物流管理組織(參考版)
2025-03-02 14:30本頁面
【正文】 。 工廠成立培訓(xùn)科的意圖之一就是要開展長(zhǎng)期 、 廣泛的員工教育與培訓(xùn) ， 使大家逐步培養(yǎng)物流管理所強(qiáng)調(diào)的合作與協(xié)調(diào)精神 ， 明確自己所從事的工作內(nèi)容 、 程序和績(jī)效要求 ， 為整個(gè)工廠物流活動(dòng)的系統(tǒng)化做出自己的貢獻(xiàn) 。高效的庫存與倉儲(chǔ)管理杜絕了玻殼等半成品或原材料保管不善的現(xiàn)象 ， 準(zhǔn)備車間的存在已是畫蛇添足；同時(shí) ， 所有的包裝工作全部在車間內(nèi)完成 ， 免去產(chǎn)成品入庫前還要轉(zhuǎn)運(yùn)至包裝車間的麻煩；物流路線也幾乎縮短了一半 ， 物流費(fèi)用大大節(jié)約 ， 對(duì)降低產(chǎn)品成本效果十分顯著 。 部門之間的反饋信息流大量增加；信息流周期大大縮短 ， 一般為周或日循環(huán)；運(yùn)輸職能已經(jīng)轉(zhuǎn)移到所屬公司總部 ， 原材料采購(gòu)一般由供應(yīng)商送貨 ， 而產(chǎn)品銷售一般由客戶自提 ， 廠外物流活功基本借助其他企業(yè)或公司總部的物流力量 。 最終的物流組織結(jié)構(gòu)如圖所示 。 第二階段 ， 車間計(jì)劃員成為物料科下屬員工， 并受計(jì)劃主管和車間主任雙重領(lǐng)導(dǎo)和績(jī)效考核 。 物料科內(nèi)部設(shè)立計(jì)劃主管 ， 負(fù)責(zé)訂單接受和生產(chǎn)計(jì)劃的制定 ， 兼管進(jìn)口原材料的采購(gòu)工作；設(shè)立倉庫主管 ， 統(tǒng)一管理產(chǎn)成品倉庫 、 半成品倉庫和原材料倉庫；設(shè)立記賬員 ， 負(fù)責(zé)各種實(shí)物的收發(fā)統(tǒng)計(jì)；設(shè)立物料科長(zhǎng)總體負(fù)責(zé)工廠的生產(chǎn)與供應(yīng)物流管理 ， 協(xié)調(diào)計(jì)劃主管和倉庫主管的工作 ， 并兼管國(guó)內(nèi)原材料的采購(gòu)工作 。 物流組織體制的變革則先后經(jīng)歷了三個(gè)階段 。 行政科和銷售科被撤銷 ；人事科 、 財(cái)務(wù)科和質(zhì)檢科得以保留； 設(shè)施科的職能變?yōu)樨?fù)責(zé)管理全廠的動(dòng)力與能源設(shè)施， 其生產(chǎn)設(shè)備維修職能和車間原有的維修組合 ， 并轉(zhuǎn)入新建的維修科之中； 新設(shè)立培訓(xùn)科負(fù)責(zé)全廠員工的職業(yè)與技術(shù)教育 。 而且 ， 工廠盡管創(chuàng)立多年 ， 卻一直沒有一整套工作規(guī)范 ， 所有員工都憑經(jīng)驗(yàn)處理工作 ， 隨意性很強(qiáng) ， 很容易造成工作失誤 。 （ 4） 員工缺乏效率觀念和責(zé)任感 ， 依賴經(jīng)驗(yàn)辦事 各部門之間的不協(xié)調(diào) ， 往往源于員工不重視工作效率 ，無服務(wù)意識(shí) 。 ? （ 3） 信息流動(dòng)受阻，前后環(huán)節(jié)反饋遲緩，信息流和物流不能有效配合 ? 從物流、信息流流程中可以看出，各部門之間的信息交流與反饋很少，而且周期過長(zhǎng)，基本為一個(gè)月左右，這使得工廠的整體運(yùn)作效率無法提高。 例如 ， 玻殼庫存積壓導(dǎo)致玻殼受潮生堿 ， 廠方不得不在二車間下增設(shè)準(zhǔn)備車間做清潔工作 ， 物流路線被不合理地加長(zhǎng)了 。 在這兩方面的共同作用
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