交通運(yùn)輸設(shè)備緒論(ppt38頁(yè))(參考版)
2025-02-24 11:31本頁(yè)面
【正文】 ? 大陸橋運(yùn)輸 （二）綜合運(yùn)輸體系的協(xié)調(diào)發(fā)展 我國(guó)運(yùn)輸方針和基本狀況： ?以鐵路為骨干 ?以公路為基礎(chǔ) ?充分利用水運(yùn)資源 （內(nèi)河、沿海、遠(yuǎn)洋）的作用 ?注重發(fā)展航空運(yùn)輸 ?適當(dāng)發(fā)展管道運(yùn)輸 建立一個(gè)全國(guó)統(tǒng)一的綜合交通運(yùn)輸體系 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 ? 中國(guó)現(xiàn)已開辦的綜合運(yùn)輸服務(wù)有：貨物聯(lián)運(yùn) 、旅客聯(lián)運(yùn) 、 集裝箱聯(lián)運(yùn)及國(guó)際聯(lián)運(yùn)等形式 。 （二）綜合運(yùn)輸體系的協(xié)調(diào)發(fā)展 2． 綜合運(yùn)輸體系的協(xié)調(diào)發(fā)展 ? 加快綜合運(yùn)輸體系建設(shè)的意義： ? ① 是當(dāng)代運(yùn)輸發(fā)展的新趨勢(shì) 、 新方向； ? ② 是我國(guó)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的新模式； ? ③ 是緩解我國(guó)交通運(yùn)輸緊張的途徑之一； ? ④ 是經(jīng)濟(jì)地發(fā)展運(yùn)輸業(yè) ， 提高經(jīng)濟(jì)效益的重要方法 。 ? 可持續(xù)發(fā)展問題 ， 兼顧生態(tài)和環(huán)境 。 （一）現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)难b備及發(fā)展方向 4． 節(jié)能型環(huán)保型水運(yùn)系統(tǒng) ?（ 1） 船舶的節(jié)能型 （ “ 超節(jié)能船 ” ， 替代能源的開發(fā) ， 燒煤船和風(fēng)力帆船 ， 超導(dǎo)電磁推進(jìn) ，氣墊船 ） ?（ 2） 船舶的環(huán)保型 （ 水域 ， 生態(tài)環(huán)境 ， 石油等裝卸過(guò)程及泄漏的污染；污物 、 粉塵污染等 ，防污設(shè)備 ， 港口防污凈化處理設(shè)施 ， 水域監(jiān)測(cè) ，油水分離器 ， 排油監(jiān)控裝置 ） （一）現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)难b備及發(fā)展方向 5． 集高科技于一身的航空運(yùn)輸系統(tǒng) ?（ 1） 大型客機(jī) 、 超音速運(yùn)輸機(jī) （ 馬赫數(shù) (流速與音速之比 )在 2~ 。 綜合起來(lái) ， 主要有以下幾個(gè)方面： （一）現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)难b備及發(fā)展方向 ? （ 1） 運(yùn)行操縱控制系統(tǒng) （ 間隔 、 高速 、 自動(dòng)駕駛 、 導(dǎo)航 、 通信 、 監(jiān)視 ） ? （ 2） 全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) （ GPS， 海上 ， 汽車 ） ? （ 3） 監(jiān)視與安全系統(tǒng) （ 航空 ， 雷達(dá) ） ? （ 4） 微機(jī)聯(lián)網(wǎng) 、 運(yùn)輸管理自動(dòng)化 （ TMIS， 售票 ） （一）現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)难b備及發(fā)展方向 2． 鐵路運(yùn)輸裝備現(xiàn)代化 、 高技術(shù)化 ?（ 1） 高速鐵路 （ 準(zhǔn)高速 ， 京滬 ， 磁懸浮高速 /輪軌高速 ， 1500~2023km范圍可開行 “ 旅館列車 ” 、 “ 夕發(fā)朝至 ” ， “ 安全性和可靠性最高 ”的 ， 有利于生
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