汽車設(shè)計-汽車造型發(fā)展歷程(參考版)
2025-02-23 13:23本頁面
【正文】 2023年 3月 11日星期六 11時 3分 47秒 23:03:4711 March 2023 ? 1一 個 人即使已登上 頂 峰，也仍要自強不息。 2023年 3月 11日星期六 下午 11時 3分 47秒 23:03: ? 1最具挑 戰(zhàn) 性的挑 戰(zhàn) 莫 過 于提升自我。 勝 人者有力，自 勝 者強。 :03:4723:03Mar2311Mar23 ? 1越是無能的人，越喜 歡 挑剔 別 人的 錯兒 。 , March 11, 2023 ? 閱讀 一切好 書 如同和 過 去最杰出的人 談話 。 2023年 3月 11日星期六 11時 3分 47秒 23:03:4711 March 2023 ? 1空山新雨后，天 氣晚來 秋。 。 :03:4723:03:47March 11, 2023 ? 1意志 堅 強的人能把世界放在手中像泥 塊 一 樣 任意揉捏。 :03:4723:03Mar2311Mar23 ? 1世 間 成事，不求其 絕對圓滿 ，留一 份 不足，可得無限完美。 , March 11, 2023 ? 很多事情努力了未必有 結(jié) 果，但是不努力卻什 么 改 變 也 沒 有。 2023年 3月 11日星期六 11時 3分 47秒 23:03:4711 March 2023 ? 1做前，能 夠環(huán)視 四周；做 時 ， 你 只能或者最好沿著以腳 為 起點的射 線 向前。 。 :03:4723:03:47March 11, 2023 ? 1他 鄉(xiāng) 生白 發(fā) ， 舊國見青 山。 :03:4723:03Mar2311Mar23 ? 1故人江海 別 ，幾度隔山川。 , March 11, 2023 ? 雨中 黃 葉 樹 ，燈下白 頭 人。 汽車作為人類、自然界的伙伴而存在，能和自然、環(huán)境和諧相處。 石油的短缺，全球的暖化，環(huán)境的污染，將迫使人們 來改變汽車工業(yè)?，F(xiàn)在日本新干線的子彈頭火車頭就是鴨蛋形，這種車在強烈運動中風(fēng)阻最小，在提高速度的同時給人帶來舒適感，也十分美觀。在自然界中也不乏這樣的自然形態(tài)，鳥類的蛋、植物的果實等大多為橢圓形。隨著社會的進步，未來汽車會更加小巧、安全、時尚、舒適，造型更加自然飽滿。一輛汽車的底盤系統(tǒng)就像主板、動力系統(tǒng)是 CPU、傳動系統(tǒng)是內(nèi)存，到時候你需要的不再是從賣場買回整車，而是買回幾大系統(tǒng)，然后在車庫里，充分發(fā)揮你的想像力，親手攢出一輛專屬于你的座駕。 未來的汽車應(yīng)該更加突出個性，強調(diào)自我。 亦是對 硬邊藝術(shù)和包豪斯理性風(fēng)格 的 回歸 “ 新鋒銳 ” 揉合了 流線型和有機主義 的某些特點 ， 因而避免了 “ 硬邊藝術(shù) ” 整體幾何化 、 機械化和冰冷的感覺 。 此后 ， 大眾厭惡了幾何的冰冷 ， 表現(xiàn) 圓潤 、 線條柔軟的流線型和有機主義再次占上風(fēng) ， 成為 80— 90年代產(chǎn)品造型的主流 。 強調(diào) 抽象幾何形 ， 常用不銹鋼等工業(yè)材料 ， 追求 機器風(fēng)格 。 奧迪 A4 轎車的整個歷史沿革很清晰的呈現(xiàn)了汽車造型的每個時代的發(fā)展和變化 ， 每一個造型變化都更美更貼切時代時尚 ， 可您是否發(fā)現(xiàn)了汽車造型的一種 “ 螺旋 ” 規(guī)律 ？ 上個世紀 30一 40年代 ， 流線型 是最盛行的產(chǎn)品風(fēng)格從電熨斗 、 烤面包機到冰箱都采用了曲線 、 大圓弧 。以奧迪為例，曾經(jīng)以“三個圓’’打造了奧迪 TT和 A6。 1996年，福特推出KAR汽車，標志著“新鋒銳”的誕生。 1990s 重新與精英文化合流 九十年代是設(shè)計思想激烈沖突的時代，在步入新世紀的關(guān)鍵時期汽車造型趨勢到底如何發(fā)展？ Ford GT40 新甲殼蟲 ，如鋼琴蓋板狀的后行李箱蓋，既有 理性主義、高技派 的影子，也有 波普主義 的游戲味道。 Volkswagen gol 巴西 citroen c2 中國 回顧整個 汽車大工業(yè)時期（ 19151980s） ，汽車造型具有的典型的文化特征，即汽車的造型美感確實是“超功利性”的，而這種“超功利性”必須建立在其“功利性” 上，必須滿足技術(shù)實現(xiàn)與實用功能實現(xiàn)的大前提。 Nissan otti Suzuki palette sw 1980s 多用途轎車 Audi 100 BMW 5 series 這樣的造型手法逐漸成為一種穩(wěn)定的格式，一直沿用至今，變化只是內(nèi)容上的增減與更新。 Lada 2103 Bmw 3 series 整個前臉是一個長方形，由上而下分為三個部分：前燈、發(fā)動機進氣格柵占據(jù)前臉上部，中部是保險杠，下部留給進氣口與擾流部件。 實用主義 菲亞特暢銷三廂轎車 124是歐洲最受歡迎的家用轎車之一，后來前蘇聯(lián)將其生產(chǎn)線引進，生產(chǎn)拉達 2103。而船型車，吸取了緊湊的概念，放棄了六十年代的夸張，轉(zhuǎn)向簡潔大方，內(nèi)斂凝重的風(fēng)格。 斯隆，極力主張拉開汽車檔次，以滿足各種不同層次的消費需要。不少車型為了追求動感，在車頭作楔形效果，為后來的現(xiàn)代復(fù)合型汽車提供了基礎(chǔ) Volkswagen golf 1 接連發(fā)生的世界 『 生經(jīng)濟滯脹和兩次石油危機，美國車因其造型夸張、喧囂，更因為大而重，受到重創(chuàng)。 1960s 楔型汽車 享樂主義 楔形是汽車界 追求速度 的高潮，無論功能還是造型，楔形都是完美的，既適于高速安全行駛，又富于 動感和沖勁 。 怪異的噱頭 進入 20世紀 60年代之后，美國人自己也對轎車車尾的 “ 鯊魚鰭 ”產(chǎn)生了視覺疲勞，開始清除那些多余的綴飾，車身開始變得更加平整利落，但尺寸一如既往的大。這些噱頭注定是 曇花一現(xiàn)，毫無功能意義可言。 令人安慰的是，這只是美國的一個設(shè)計流派，并沒有影響到歐洲。在通用汽車公司影響下，美國出現(xiàn)了一種把火箭的形態(tài)盲目應(yīng)用于汽
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