汽車設(shè)計-汽車造型發(fā)展歷程(文件)
【正文】 從賣場買回整車，而是買回幾大系統(tǒng)，然后在車庫里，充分發(fā)揮你的想像力，親手攢出一輛專屬于你的座駕。在自然界中也不乏這樣的自然形態(tài)，鳥類的蛋、植物的果實等大多為橢圓形。 石油的短缺，全球的暖化，環(huán)境的污染，將迫使人們 來改變汽車工業(yè)。 , March 11, 2023 ? 雨中 黃 葉 樹 ，燈下白 頭 人。 :03:4723:03:47March 11, 2023 ? 1他 鄉(xiāng) 生白 發(fā) ， 舊國見青 山。 2023年 3月 11日星期六 11時 3分 47秒 23:03:4711 March 2023 ? 1做前，能 夠環(huán)視 四周；做 時 ， 你 只能或者最好沿著以腳 為 起點的射 線 向前。 :03:4723:03Mar2311Mar23 ? 1世 間 成事，不求其 絕對圓滿 ，留一 份 不足，可得無限完美。 。 , March 11, 2023 ? 閱讀 一切好 書 如同和 過 去最杰出的人 談話 。 勝 人者有力，自 勝 者強。 2023年 3月 11日星期六 11時 3分 47秒 23:03:4711 March 2023 ? 1一 個 人即使已登上 頂 峰，也仍要自強不息。 2023年 3月 11日星期六 下午 11時 3分 47秒 23:03: ? 1最具挑 戰(zhàn) 性的挑 戰(zhàn) 莫 過 于提升自我。 :03:4723:03Mar2311Mar23 ? 1越是無能的人，越喜 歡 挑剔 別 人的 錯兒 。 2023年 3月 11日星期六 11時 3分 47秒 23:03:4711 March 2023 ? 1空山新雨后，天 氣晚來 秋。 :03:4723:03:47March 11, 2023 ? 1意志 堅 強的人能把世界放在手中像泥 塊 一 樣 任意揉捏。 , March 11, 2023 ? 很多事情努力了未必有 結(jié) 果，但是不努力卻什 么 改 變 也 沒 有。 。 :03:4723:03Mar2311Mar23 ? 1故人江海 別 ，幾度隔山川。 汽車作為人類、自然界的伙伴而存在，能和自然、環(huán)境和諧相處。現(xiàn)在日本新干線的子彈頭火車頭就是鴨蛋形，這種車在強烈運動中風(fēng)阻最小，在提高速度的同時給人帶來舒適感，也十分美觀。隨著社會的進步，未來汽車會更加小巧、安全、時尚、舒適，造型更加自然飽滿。 未來的汽車應(yīng)該更加突出個性，強調(diào)自我。 此后 ， 大眾厭惡了幾何的冰冷 ， 表現(xiàn) 圓潤 、 線條柔軟的流線型和有機主義再次占上風(fēng) ， 成為 80— 90年代產(chǎn)品造型的主流 。 奧迪 A4 轎車的整個歷史沿革很清晰的呈現(xiàn)了汽車造型的每個時代的發(fā)展和變化 ， 每一個造型變化都更美更貼切時代時尚 ， 可您是否發(fā)現(xiàn)了汽車造型的一種 “ 螺旋 ” 規(guī)律 ？ 上個世紀(jì) 30一 40年代 ， 流線型 是最盛行的產(chǎn)品風(fēng)格從電熨斗 、 烤面包機到冰箱都采用了曲線 、 大圓弧 。 1996年，福特推出KAR汽車，標(biāo)志著“新鋒銳”的誕生。 Volkswagen gol 巴西 citroen c2 中國 回顧整個 汽車大工業(yè)時期（ 19151980s） ，汽車造型具有的典型的文化特征，即汽車的造型美感確實是“超功利性”的，而這種“超功利性”必須建立在其“功利性” 上，必須滿足技術(shù)實現(xiàn)與實用功能實現(xiàn)的大前提。 Audi 100 BMW 5 series 這樣的造型手法逐漸成為一種穩(wěn)定的格式，一直沿用至今，變化只是內(nèi)容上的增減與更新。 實用主義 菲亞特暢銷三廂轎車 124是歐洲最受歡迎的家用轎車之一，后來前蘇聯(lián)將其生產(chǎn)線引進，生產(chǎn)拉達 2103。 斯隆，極力主張拉開汽車檔次，以滿足各種不同層次的消費需要。 1960s 楔型汽車 享樂主義 楔形是汽車界 追求速度 的高潮，無論功能還是造型，楔形都是完美的，既適于高速安全行駛，又富于 動感和沖勁 。這些噱頭注定是 曇花一現(xiàn)，毫無功能意義可言。在通用汽車公司影響下，美國出現(xiàn)了一種把火箭的形態(tài)盲目應(yīng)用于汽車造型的思潮。 福特 V8 船型汽車主要特征是 乘客艙、發(fā)動機艙和行李艙 明顯分 三段 ，稱 “三廂式” ， 通俗的說就是 “ 前面有鼻子，后面有尾巴 ” 。 1949年，處于困境的福特汽車推出了 custom，令人耳目一新。德國的流線型汽車設(shè)計卻掀起了一個高潮。 隨著第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，歐洲的汽車工業(yè)陷入停頓，直到戰(zhàn)后，汽車的 起源地才出現(xiàn)了自己的代表車，大眾的 beetle（甲殼蟲）和雪鐵龍的 2cv。 空氣動力學(xué)的介入和汽車車身造型向流線型的初步發(fā)展 流線型風(fēng)格起源于 1920年代末歐洲，直到 1950年代，在長達二十余年中，風(fēng)靡整個設(shè)計領(lǐng)域。但由于車頂高度的降低影響前方視野，這種方法最終被放棄，轉(zhuǎn)而通過提高功率的方法。 福特 T型車 Ford model 福特 T型車 Ford model（ 1927） 1919年的菲亞特 501，采用了封閉 的、有車門和車窗的車身，這種車身已 經(jīng)擺脫了早年馬車的影響，成為 20年代 至 30年代轎車普遍的形態(tài)。 1915年， 福特 T型車 首次將簡陋的帆布篷換成木制框架的 箱型車身 ，宣布了車身外形設(shè)計的開端。 一個真正的汽車時代即將到來。 精英文化的表現(xiàn) 受 19世紀(jì)末英國及其他歐洲國家“工藝美術(shù)”運動的影響，法國新藝術(shù)運動波及整個歐洲。奔馳為其在 1885年研制成功的三輪汽車申請的專利，這一天被后人稱為現(xiàn)代汽車誕生日。 在探討 汽車造型 時，不能單純的從外形討論外形，應(yīng)該把眼界放到 整個汽車設(shè)計系統(tǒng)中 ，在這個系統(tǒng)不僅有車、有人、還包括自然環(huán)境、社會環(huán)境也就是社會文化
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