汽車設(shè)計(jì)-汽車造型發(fā)展歷程-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 造型路線。厄爾出任主管 ， 標(biāo)志著職業(yè)造型設(shè)計(jì)師走入汽車行業(yè) 。 1915— 1930 箱型汽車 奔馳為其在1885年研制成功的三輪汽車申請(qǐng)的專利，這一天被后人稱為現(xiàn)代汽車誕生日。奔馳為其在1885年研制成功的三輪汽車申請(qǐng)的專利，這一天被后人稱為現(xiàn)代汽車誕生日。 santana Passat variant Golf 6 variant 轎車 轎車的級(jí)別劃分方式 轎車分為若干級(jí)別，由小到大依次是微型轎車、小型轎車、緊湊級(jí)轎車、中級(jí)轎車、行政級(jí)轎車、大型轎車，將同一品牌各個(gè)級(jí)別的轎車依次排列起來，便能看清這個(gè)品牌的轎車產(chǎn)品線。 單廂轎車 單廂轎車是兩廂轎車的變體。 發(fā)動(dòng)機(jī)艙 駕駛艙 行李廂 三廂轎車車身空間劃分 發(fā)動(dòng)機(jī)艙 駕駛艙 行李廂 三廂轎車車身空間劃分 以三廂轎車為例 ， 他的空間劃分形式最為典型 ： 發(fā)動(dòng)機(jī)艙位于前軸上方 ， 駕駛艙位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙之后后軸之前 ， 行李廂位于駕駛艙之后 ， 用來裝載行李物品 。 汽車造型設(shè)計(jì)是工業(yè)設(shè)計(jì)中的一個(gè)分支，屬于交通工具設(shè)計(jì)范疇，是非常大且復(fù)雜的設(shè)計(jì)門類。 —— 喬治亞羅（世界頂級(jí)汽車設(shè)計(jì)大師） 這句話不僅表明了 汽車造型設(shè)計(jì)的重要性 ，同時(shí)也道出 了 研究汽車造型的必要性 。乘用車是指用于運(yùn)載人員及行李（或少量物品），含駕駛員在內(nèi) 9座以下的汽車，除了乘用車之外的汽車則是商用車。 三廂轎車 三廂轎車最顯著的特征就是車尾最突出的行李廂，也就是 “ 有尾巴 ” ，這 個(gè) “ 尾巴 ” 的形成與后懸有直接的關(guān)系：理論上講，后懸越長(zhǎng)，行李廂就越大。 比起波羅，奔馳 A級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙更高更短，因此前懸較短，這樣就能達(dá)到 “ 短車身，大空間 ”的效果。 后視鏡 —— 為觀察汽車兩側(cè)及后方的情況而安裝 在 A柱旁的凸面鏡，可折疊。 轎車 轎車外形的歷史沿革 1886年 1月 29日，德國(guó)曼海姆專利局批準(zhǔn)卡爾 當(dāng)時(shí)的汽車作為一種新興事物，在外形上僅僅是馬車的延續(xù)，敞篷或活 動(dòng)布篷，大而窄的硬式車輪， 只不過是用內(nèi)燃機(jī)換下了馬匹，沒有車身設(shè)計(jì)可言。滿足了遮風(fēng)擋雨的基本功能，隨著汽車從富人的玩具 變成了平民運(yùn)輸代步的工具，乘客艙的后面加設(shè)了行李艙，形成了箱型車方方正正的造型。這樣一來，發(fā)動(dòng)機(jī)由單缸變成 4缸、6缸、 8缸，汽缸一列排開，發(fā)動(dòng)機(jī)罩也隨之變長(zhǎng)。 beetle 2CV 德國(guó)人菲笛南德 福特 custom（卡斯特姆） 船型車是吸取甲蟲型后排舒適性與橫風(fēng)穩(wěn)定性兩方面教訓(xùn)，重新挖掘箱型車的布局優(yōu)點(diǎn)而問世的。許多車頭和車尾突兀地收回一個(gè)尖尖的斜角，夸張又怪異。 其主要特征是 前低后高，頭尖如楔 。 Fiat 124 Lada 2103 在菲亞特 124和拉達(dá) 2103身上，能清晰的看出 20世紀(jì) 70年代三廂轎車的造型語(yǔ)言：車頂與車窗 “ 扣在 ” 一個(gè)非常規(guī)則的長(zhǎng)方體上，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李廂蓋的長(zhǎng)度相當(dāng)，轎車的側(cè)面形成一個(gè)比較均衡的三段體。 功利性與超功利性缺一不可，而人對(duì)超功利性美感的追求是一直不懈的終極追求，這是汽車造型發(fā)展及引發(fā)下一場(chǎng) 設(shè)計(jì)革命的根本內(nèi)因之一。 40一 50年代 ， 在包豪斯理念上發(fā)展起來的 現(xiàn)代主義 成為主流 。 未來車主完全可以像組裝、設(shè)計(jì)個(gè)人電腦那樣，自己設(shè)計(jì)、組裝汽車。 未來汽車主打環(huán)保牌 未來的汽車仍然是圍繞人的需求而設(shè)計(jì)的。 23:03:4723:03:4723:03Saturday, March 11, 2023 ? 1乍 見 翻疑 夢(mèng) ，相悲各 問 年。 23:03:4723:03:4723:033/11/2023 11:03:47 PM ? 1成功就是日 復(fù) 一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的 積 累。 下午 11時(shí) 3分 47秒 下午 11時(shí) 3分 23:03: ? 楊 柳散和 風(fēng) ， 青 山澹吾 慮 。 2023年 3月 下午 11時(shí) 3分 :03March 11, 2023 ? 1 業(yè) 余生活要有意 義 ，不要越 軌 。 23:03:4723:03:4723:03Saturday, March 11, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 2023年 3月 11日星期六 下午 11時(shí) 3分 47秒 23:03: ? 1楚塞三湘接， 荊門 九派通。 2023年 3月 下午 11時(shí) 3分 :03March 11, 2023 ? 1行 動(dòng) 出成果，工作出 財(cái) 富。 ? 靜 夜四無(wú) 鄰 ，荒居 舊業(yè)貧 。 橢圓形受力更加均勻，能夠提升整車的安全性。 到了 20世紀(jì)末 ， 追求 簡(jiǎn)潔有力線條的 “ 新鋒銳 ” 成為時(shí)尚 。該風(fēng)格強(qiáng)調(diào)線條明確鋒 利，強(qiáng)調(diào)面的轉(zhuǎn)折，不同的平面不再是圓滑連接，相互相交、轉(zhuǎn)折、傾斜，形成鋒銳的交線和角度。 BMW 6 series coupe concept Audi A3 concept Golf 6 Volkswagen golf 1 Volkswagen golf 2 Volkswagen jetta2 Volkswagen jetta1 出于不同地域文化中的消費(fèi)者對(duì)汽車的理解與需求不同，汽車廠商 根據(jù)目標(biāo)市場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)，從而導(dǎo)致市場(chǎng)多元化。 汽車造型的發(fā)展被經(jīng)濟(jì)型制約 —— 耗油量指標(biāo)強(qiáng)硬地來了個(gè)急轉(zhuǎn)彎， T型車時(shí)代的箱型樸實(shí)風(fēng)格再次復(fù)蘇，以兩廂掀背型為代表。 1950s 火箭造型 船型車外表簡(jiǎn)潔，為各種 巴洛克風(fēng)格的裝飾件 提供了盡隋發(fā)揮的舞臺(tái)。
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