民用航空rnp運(yùn)行培訓(xùn)(參考版)
2025-02-23 12:18本頁面
【正文】 ?RNAV1/RNAV2運(yùn)行， 1部 DME可以失效，但要求至少 1部 GPS工作正常。 ? RNP APCH 運(yùn)行要求當(dāng)前導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫有效。 ? RNP APCH運(yùn)行要求 2部 FMC工作正常。 ?在航路和終端區(qū)實(shí)施 RNAV1 和 RNAV2 運(yùn)行時，必須有一臺 CDU/MCDU 工作正常。 RNP/RNAV運(yùn)行時， 1部 FMC工作正常，雙MCDU工作正常。 ?2部 GPS(MMR)接收機(jī)； ?4部 PFD和 ND； ?2部 MCDU； ?2部 FD； ?1部 AP； ?1部 EGPWS。 ?7)一個現(xiàn)行有效的導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫 。 ?2)IRU ： ?IRU位置誤差的增長率小于每 15分鐘 2NM 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA 關(guān)鍵設(shè)備和關(guān)鍵區(qū)域 ?3)ND/EHSI：顯示正常； ?4)FMC： 2部工作正常； ?5)CDU:2部工作正常 。 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA 關(guān)鍵設(shè)備和關(guān)鍵區(qū)域 ?1)DME/DME ： ? 調(diào)諧 DME導(dǎo)航臺后， 30秒內(nèi)完成位置更新； ?自動調(diào)諧多個 DME臺； 提供持續(xù)的 DME/DME位置更新。接收機(jī) /處理器要執(zhí)行 RAIM 功能，除了定位所需的衛(wèi)星外，還至少需要接收到另外一顆具有合適幾何構(gòu)型的衛(wèi)星信號。目前，我國拉薩、林芝、麗江等機(jī)場已應(yīng)用此導(dǎo)航規(guī)范。一般用于地形復(fù)雜、空域受限且使用該類程序能夠獲得明顯效益的機(jī)場，精度值一般在 。 ?復(fù)飛航段可以時 RNAV或傳統(tǒng)導(dǎo)航程序。 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA RNP APCH ? RNP APCH ? 包括 RNP進(jìn)近程序，以及直線近近階段RNAV(基于 GNSS)進(jìn)近程序，精度值一般為 。RNP運(yùn)行，要求當(dāng) ANP大于 RNP時，需有告警信號顯示，以提醒飛行人員，而 RNAV運(yùn)行，則無此要求。 (177。 (177。 (177。 (177。 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA RNP運(yùn)行相關(guān)概念 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA RNP運(yùn)行相關(guān)概念 ?RNP精度由兩個值確定，第一是 距離 值，單位為海里，其確定 RNP類型，第二是總飛行小時的 百分比 。 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA 2023/3/12 19 RNP 包容度 (containment) 規(guī)定航跡 估計(jì)位置 實(shí)際位置 飛行控制誤差 FTE 實(shí)際導(dǎo)航性能ANP 2RNP 2RNP 95％ % 一旦 ANP超出 RNP，系統(tǒng)就會告警， 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA RNP優(yōu)點(diǎn) ? RNAV/RNP的精度以海里數(shù)表示； ? 在 95%的時間內(nèi)能處于其中； ? RNP包容區(qū)為中心線兩側(cè)各 2x； ? 數(shù)值越小，精度越高， 2， 1， 、 ，甚至 。 ?GPS以這些 “ 人造衛(wèi)星 ”為參考點(diǎn)可以將位置計(jì)算精確到米 。 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA 導(dǎo)航設(shè)備 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA RNP ?目前典型的飛機(jī)機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備： ?ADIRU ?MMR（ ILS+GPS） ?DME ?VOR ?ADF 僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA RNP運(yùn)行相關(guān)概念 ?全球定位系統(tǒng) (GPS)是美國在全球范圍內(nèi)提供定位服務(wù)的衛(wèi)星無線電導(dǎo)航系統(tǒng)，其提供的民用服務(wù)被定義在 GPS標(biāo)準(zhǔn)定位系統(tǒng)信號規(guī)范中。僅用作培訓(xùn) 山東航空公司機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDA 放行培訓(xùn) RNP Finished by Bai Yutang MAINTENANCE TRAINING CENTER, SHANDON
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