【正文】 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 ? 洞口、臨邊、交叉作業(yè)、攀登作業(yè)懸空作業(yè)，必須按規(guī)范使用安全帽、安全網(wǎng)、安全帶，并嚴(yán)格加強(qiáng)防護(hù)措施。 ? 危險地段或坑井邊，陡坎處增設(shè)警示、警燈、維護(hù)欄桿，夜間增加施工照明亮度。凡水、冰、霜、雪、應(yīng)及時清除。 預(yù)防高處墜落事故的措施 ? 對高處作業(yè)的人員上崗前必須進(jìn)行體檢，并定期檢查。各地行政主管部門要加強(qiáng)對市場的管理，針對本地區(qū)情況制定出切實可行的管理辦法，并認(rèn)真執(zhí)行。 事故案例 ? 六、專家點評 建筑市場管理混亂表現(xiàn)在施工隊伍不遵紀(jì)守法，實質(zhì)上是主管部門管理失誤。 2．加強(qiáng)對物料提升機(jī)等一類設(shè)備管理，凡使用提升機(jī)設(shè)備必須有設(shè)計計算、施工圖紙并經(jīng)有關(guān)部門鑒定，確認(rèn)符合《規(guī)范》規(guī)定方可投入運行；監(jiān)理單位應(yīng)學(xué)習(xí)相關(guān)規(guī)范，工地每次對機(jī)械重新組裝后必須進(jìn)行試運轉(zhuǎn)檢驗，并對安全裝置的靈敏度進(jìn)行確認(rèn)。 建設(shè)單位違法分包和施工單位主要負(fù)責(zé)人管理失控應(yīng)負(fù)主要管理責(zé)任。建設(shè)單位違反建設(shè)工程管理程序私自包給不具備資格的隊伍施工；施工隊伍管理混亂，違章指揮；作業(yè)人員未經(jīng)培訓(xùn)無上崗證違章作業(yè)；物料提升機(jī)設(shè)備未經(jīng)鑒定存在隱患，安全裝置又不齊全，致使施工中發(fā)生重大事故。 事故案例 ? 四、事故結(jié)論與教訓(xùn) 1．事故主要原因 事故的主要原因是施工單位負(fù)責(zé)人現(xiàn)場違章指揮和使用了不合格的設(shè)備，在吊籃發(fā)生意外墜落時無?？垦b置保護(hù)造成人員傷亡。 建設(shè)單位違反報建程序是導(dǎo)致發(fā)生事故的重要原因。樓板安裝前無施工方案，作業(yè)前未向工人交底，作業(yè)人員也無起重特種作業(yè)人員上崗證；提升機(jī)的安裝無專項要求，鋼絲繩卡子的安裝由電工完成，由于不懂相關(guān)要求安裝不合格，工作完畢無人檢查無人驗收；纜風(fēng)繩采用 φ6鋼筋這種明顯的違章情況并無人制止。 事故案例 ? 2．管理方面 現(xiàn)場管理混亂是發(fā)生事故的主要原因。 該提升機(jī)采用了中間為立柱，兩側(cè)跨 2個吊籃的不合理設(shè)計，導(dǎo)致停靠裝置不好安裝和操作不便，給安全使用造成隱患，吊籃鋼絲繩滑脫時，因無?？垦b置保護(hù)，造成吊籃墜落。而該提升機(jī)無生產(chǎn)廠家、無計算書且無必要的安全裝置，安裝后未經(jīng)鑒定確認(rèn)合格就在現(xiàn)場使用，導(dǎo)致了事故發(fā)生。 事故案例 事故案例 ? 三、事故原因分析 1．技術(shù)方面 物料提升機(jī)不符合要求是發(fā)生事故的直接原因。 該工程樓板為預(yù)應(yīng)力空心預(yù)制板，采用了物料提升機(jī)垂直運輸，然后由人力將板抬運到安裝位置。 二、事故發(fā)生經(jīng)過 永州市某綜合樓工程建筑面積 4000m2，磚混結(jié)構(gòu)，共 8層。 ； ， 點動平層； ； ： a)停靠層數(shù) b） 超載 c） 籠門未關(guān) d） 層站指令 （十二）操作控制柜 、 無證操作； ， 且設(shè)置安全標(biāo)志； ； ； 、 自升平臺及安裝吊桿； ； （十三）操作使用安全要點 、 自升平臺 、 安裝吊桿運行若遇故障必須按下急停 開關(guān) ， 故障排除后再運行； ； ； ； ； 。 ； ， 且不兼作停靠安全器； 制停在導(dǎo)軌架上 ， 提升吊籠后自動復(fù)位； （八）斷繩防墜安全器 ， 使 （ 1） 吊籠不能啟動 （ 2） 松繩或斷繩 ， 吊籠也不 會墜落； ，不影響吊籠正常運行 （九）?？糠缐嫲踩? （十）超載保護(hù) 25%可 正常運行 、 制動； 2 . 正 常 使 用 時 ， 載 重 達(dá)100%~110%時不能啟動； 檢測 動停車 ， 且有 2米越程安全距離 ， 不 “ 沖頂 ” ； 動停車，且不接觸到緩沖地彈簧，不墩底 。 籠頂全面封閉并可抵抗高處落物； 167。 吊籠門封閉高度不小于 ， 且有安全開關(guān)和機(jī)械鎖； 門開則吊籠不能啟動或停機(jī)； 167。 物料提升機(jī)是建筑工地安裝使用的、禁止運載人員的貨用施工升降機(jī)，屬于特種設(shè)備管理范疇的起重機(jī)械。除此之外，還要培訓(xùn)專門的司機(jī)，要技術(shù)好責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)任，并有專人管理定期檢查維修。為保證安全運行，施工升降機(jī)專門設(shè)計了安全裝置，包括限速器、上下限位、安全鉤、門聯(lián)鎖等，重新組裝后必須逐項試驗 (包括吊籠墜落試驗 )，每班使用前應(yīng)進(jìn)行檢查。按載重 1t的吊籠每次可載 10人計算，如果萬一發(fā)生事故那將是重大損失，所以萬萬不可忽視。 ? 六、專家點評 施工升降機(jī)、塔式起重機(jī)、物料提升機(jī)是目前建筑施工中的主要垂直運輸設(shè)備，由于危險大，管理上存在問題多，所以《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 (JGJ59— 99)中已將其列入專項檢查內(nèi)容要求各單位認(rèn)真管理。 2．應(yīng)加強(qiáng)對各司機(jī)、操作手的培訓(xùn)管理各種機(jī)械設(shè)備的最直接使用者就是司機(jī)和操作手，他們不僅是操作者，同時還是機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和監(jiān)護(hù)人，許多機(jī)械事故的發(fā)生都與司機(jī)和操作手分不開，一個單位的機(jī)械設(shè)備的面貌如何，實際上也從另一角度展示了這個單位的管理水平和能力。 五、事故的預(yù)防措施： 1．應(yīng)加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的管理 機(jī)械設(shè)備、施工用電等管理工作在土建項目經(jīng)理的日常管理中是屬弱項，由于專業(yè)性強(qiáng)，不十分熟悉，尤其對相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不清楚，往往會疏于管理，不能預(yù)見問題，工作