汽車市場營銷基礎(參考版)
2025-02-18 16:02本頁面
【正文】 2023年 3月 6日星期一 8時 29分 11秒 20:29:116 March 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 2023年 3月 6日星期一 下午 8時 29分 11秒 20:29: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強。 :29:1120:29Mar236Mar23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 , March 6, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 3月 6日星期一 8時 29分 11秒 20:29:116 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 。 :29:1120:29:11March 6, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :29:1120:29Mar236Mar23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 , March 6, 2023 ? 很多事情努力了未必有結果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 3月 6日星期一 8時 29分 11秒 20:29:116 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 。 :29:1120:29:11March 6, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :29:1120:29Mar236Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 , March 6, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。中國制造的汽車不能大量進入國際市場不能算是世界產業(yè)中心； 具有一定的產品研發(fā)能力。 汽車產業(yè)與原原材料、零部件以及其他產業(yè)相關結構同步發(fā)展，僅僅是裝配性質的產業(yè)不能算是世界產業(yè)中心。 D、 2023年時中國家庭消費元年。 B、“批文時代”企業(yè)精力放在生產上，生產營銷 時代。 二、新中國汽車工業(yè)發(fā)展史（ 1949今） 從自主開發(fā)轉向依靠合資模式的技術引進（ 1983年至今） 1）中國汽車工業(yè)首個合資企業(yè) 北京吉普汽車有限公司 JEEP7250 二、新中國汽車工業(yè)發(fā)展史（ 1949今） 從自主開發(fā)轉向依靠合資模式的技術引進（ 1983年至今） 2）上海大眾汽車有限公司 桑塔納 2023 二、新中國汽車工業(yè)發(fā)展史（ 1949今） 從自主開發(fā)轉向依靠合資模式的技術引進（ 1983年至今） 3）廣州標致汽車有限公司 標致 505 二、新中國汽車工業(yè)發(fā)展史（ 1949今） 從自主開發(fā)轉向依靠合資模式的技術引進（ 1983年至今） 4）一汽走上合資之路 奧迪 100 二、新中國汽車工業(yè)發(fā)展史（ 1949今） 從自主開發(fā)轉向依靠合資模式的技術引進（ 1983年至今） 5）二汽成立神龍汽車有限公司 富康 二、新中國汽車工業(yè)發(fā)展史（ 1949今） 從自主開發(fā)轉向依靠合資模式的技術引進（ 1983年至今） 6）微車領域 80年代前期引入鈴木技術 7） 90年代起多個合資品牌產生 二、新中國汽車工業(yè)發(fā)展史（ 1949今） 從自主開發(fā)轉向依靠合資模式的技術引進（ 1983年至今） 8）自主品牌的成長和壯大 : 吉利收購沃爾沃，比亞迪憑借能源技術的神奇成長。 二、新中國汽車工業(yè)發(fā)展史（ 1949今） 從技術引進轉向自主開發(fā)（ 19531983） 東風牌 71型轎車 CA72紅旗轎車 東風 EQ240型 BJ130“北京”輕型卡車 1984年，中國全年產汽車 ，其中絕大部分是載貨汽車和客車，中國成為世界商用車的生產大國。 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產業(yè)中心轉移 通用公司 美國公司宣布通用破產 2023年 6月 1日 世界汽車工業(yè) 6+X時代的結束 老通用昔日的輝煌 A 美國第三大企業(yè) B 第一大制造企業(yè) C 破產涉及員工人數(shù)第二大 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產業(yè)中心轉移 老通用昔日的輝煌 美國的 20世紀分為 4個部分，以企業(yè)命名 前 1/4福特 T形車時代 接下來 1/4是通用汽車的崛起 后面 1/4屬于 IBM 1/4屬于微軟 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產業(yè)中心轉移 通用曾經的品牌標志版圖 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產業(yè)中心轉移 ? 凱迪拉克 ? 別克 ? 奧茲莫比爾 ? 旁蒂亞克 ? 雪佛蘭 ? 土星 ? 歐寶 ? GMC ? 薩博 ? 霍頓 ? 大宇 通用汽車公司旗下品牌 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產業(yè)中心轉移 通用汽車還不止這些品牌 威廉杜蘭特在通用汽車建立初期 18個月 收購過 25個品牌 90年代通用還在 富士重工、五十鈴、鈴木 擁有 20%、 49%、 %的股份 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產業(yè)中心轉移 2023年 通用百年誕辰 卻將占據(jù) 70多年的全球汽車老大地位 讓給豐田公司 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產業(yè)中心轉移 福特是美國三巨頭中僅存的碩果 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產業(yè)中心轉移 ? 福特 ? 林肯 ? 水星 ? 野馬 ? 阿斯頓馬汀 福特汽車公司旗下品牌 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產業(yè)中心轉移 克萊斯勒公司旗下品牌 ? 克萊斯勒 ? 道奇 ? 普利茅斯 ? 吉普 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產業(yè)中心轉移 克萊斯勒美國板塊最弱小的汽車寡頭 一、總需要英雄站出來幫“他” 艾科卡、戴姆勒、菲
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