汽車行業(yè)的scp分析課件(參考版)
2025-02-17 11:56本頁(yè)面
【正文】 Performance：? 縱向聯(lián)盟優(yōu)勢(shì)：價(jià)值鏈活動(dòng)的互補(bǔ)性差異。橫向聯(lián)盟是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的聯(lián)盟 豐田汽車已經(jīng)在海外 26個(gè)國(guó)家設(shè)有生產(chǎn)基地在公司利潤(rùn)中， %的盈利來(lái)自海外市場(chǎng)。豐田公司因宣布開(kāi)發(fā)最近投放市場(chǎng)的 Ipsum不僅要對(duì)新型汽車進(jìn)行尾氣鑒定試驗(yàn)，還要把新車送到極端寒冷的條件進(jìn)行一系列的測(cè)試，并通過(guò)一系列的調(diào)整（包括方向盤、座椅高度等）使豐田汽車與本土汽車文化協(xié)調(diào)目標(biāo)：節(jié)能、高效、靈活、順暢（ ireal） :997～ 1998財(cái)務(wù)年度 豐田 公司在各領(lǐng)域的研究與開(kāi)發(fā)投人在 38億美元左右排名表研究與開(kāi)發(fā)（本土擴(kuò)張）：在豐田技術(shù)中心，任務(wù)一是落實(shí)那些沒(méi)被選中的汽車設(shè)計(jì) ,使它們適合美國(guó)市場(chǎng)的需求 .二是對(duì)設(shè)計(jì)的修改、完善。增長(zhǎng)率為 %。廣告廣告投入：06年，廣告費(fèi)用 1000歐元 /每輛新車07年，廣告費(fèi)用 1730歐元 /每輛新車08年，廣告費(fèi)用 5910萬(wàn)歐元 /一季度 具體透視：豐田汽車 scp范式分析產(chǎn)品策略車型 品種數(shù) 價(jià)格（萬(wàn)）新威馳 6 ~特銳 7 ~花冠 2 ~法比亞 2 ~卡羅拉 9 ~凱美瑞 5 ~歐雅 2 ~銳志 7 ~普銳斯 3 ~速派 2 ~皇冠 9 ~漢蘭達(dá) 4 ~普拉多 6 ~Performance（績(jī)效）市場(chǎng)銷售量：上升份額：擴(kuò)大利潤(rùn)：上升全國(guó)累計(jì)生產(chǎn)轎車，同比增長(zhǎng) ％，整車行業(yè)銷售收入同比增長(zhǎng)為 ％，利潤(rùn)下降率達(dá) ％。Conduct(行為）：價(jià)格行為：不參與價(jià)格戰(zhàn)，但引發(fā)新一輪價(jià)格戰(zhàn)2023年初，廣州本田以 的價(jià)格推出新一代 ，引起大規(guī)模價(jià)格戰(zhàn)2023年，銳志 萬(wàn)元闖入中級(jí)車市場(chǎng)，隨后上市的新車型深受影響。豐田在積極開(kāi)發(fā)生產(chǎn)環(huán)保車的同時(shí)，還投巨資參與各國(guó)各地區(qū)的環(huán)保節(jié)能等公益活動(dòng)。在豐田公司基本理念中，還有一項(xiàng)重要內(nèi)容就是：尊重各國(guó)、各地區(qū)的文化習(xí)俗，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn) “顧客第一、經(jīng)銷商第二、生產(chǎn)廠家第三 ”的觀點(diǎn)促成了豐田公司早期的銷售理念。豐田公司在 1992年提出 “豐田基本理念 ”，其中一項(xiàng)重要內(nèi)容就是：在各個(gè)領(lǐng)域不斷開(kāi)發(fā)和研究最尖端的科學(xué)技術(shù)，提供能滿足全球顧客需求且充滿魅力的產(chǎn)品和服務(wù) “豐田生產(chǎn)方式 ”基本上避免了企業(yè)在人力、設(shè)備和材料方面的浪費(fèi)，大大降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。所謂 “豐田生產(chǎn)方式 ”，簡(jiǎn)言之就是裝配生產(chǎn)線的各個(gè)工序只在必要的時(shí)候提供必要數(shù)量的零部件。豐田產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)計(jì) 研發(fā) — 采購(gòu) — 生產(chǎn)管理 — 儲(chǔ)運(yùn) 市場(chǎng)營(yíng)銷 — 服務(wù)截止 08年，世界最新 500強(qiáng)名單中豐田以絕對(duì)銷售額優(yōu)勢(shì)排雷在通用。 “十一五 ”期末我國(guó)汽車產(chǎn)能可達(dá) 2023萬(wàn)輛左右，比實(shí)際需求多出一倍還多；同時(shí)，根據(jù)美國(guó)投資銀行摩根土丹利的預(yù)測(cè)，雖然 2023年中國(guó)汽車需求仍將增長(zhǎng) 15%～ 20%，但行業(yè)產(chǎn)能也將增長(zhǎng) 20%，預(yù)計(jì)中國(guó)汽車業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩狀況有可能進(jìn)一步惡化。進(jìn)入 2023年，市場(chǎng)需求增速放緩，導(dǎo)致各大轎車廠商庫(kù)存增加至 50萬(wàn)輛之多，生產(chǎn)能力實(shí)際利用率只有 70%左右。我國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題是我國(guó)目前轎車產(chǎn)業(yè)存在的突出問(wèn)題。 我國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)自建立之日起，就存在開(kāi)發(fā)能力弱，引進(jìn)模仿多，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)少，對(duì)外資依附性強(qiáng)等弊端。市場(chǎng)績(jī)效? 產(chǎn)
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