交通運輸安全工程之事故樹定量分析(參考版)
2025-02-15 06:49本頁面
【正文】 謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH。單項否定計分法 該方法僅適用于企業(yè)中某些具有特殊危險而又非常敏感的具體系統(tǒng)。 將實際評價值除以評價項數(shù)和，便可知道該鐵路局的安全狀況，總體平均是處于 “優(yōu) ”、 “良 ”之間，還是 “良 ”、 “可 ”之間，或是 “可 ”、 “差 ”之間。評價結果為： 56項為 “優(yōu) ”， 30項為 “良 ”， 24項為 “可 ”， 10項為 “差 ”，即 k1=56， k2=30， k3=24，k4=10。 例： 評價某一鐵路局安全狀況所用的安全檢查表共120項，按 “優(yōu) ”、 “良 ”、 “可 ”、 “差 ”評價各項。評價時，對檢查表中的幾個檢查項目分別給以 “優(yōu) ”、 “良 ”、 “可 ”、 “差”， “可靠 ”、 “基本可靠 ”、 “基本不可靠 ”、 “不可靠 ”等定性等級的評價，同時賦予不同定性等級以相應的權重值，累計求和，得實際評價值。 例： 某車站勞動安全檢查表按評價范圍給出 5個檢查表，分別是：車間安全生產管理檢查表、安全教育與宣傳檢查表、安全工作應知應會檢查表、作業(yè)場所情況檢查表、安全生產檢查和推廣安全生產管理新技術檢查表。加權平均計算方法：式中 m——安全評價的結果值； mi——按某一評價表評價的實際測量值； ki——按某一評價表實際測量值的相應權重系數(shù)； n——評價表個數(shù)。加權平均法 該評價計值方法是把企業(yè)的安全評價按專業(yè)分成若干評價表，所有評價表不管評價條款多少，均按統(tǒng)一記分體系分別評價記分，（如 10分制或 100分制等），并按照各評價表的內容對總體安全評價的重要程度，分別賦予 權重系數(shù) (各評價表權重系數(shù)之和為 1)。這樣逐項逐條檢查評分，最后累計所有各項得分，就得到系統(tǒng)評價總分。逐項賦值法 針對安全檢查表的每一項檢查內容，按其重要程度不同，由專家討論賦予一定的 分值 。 安全評價的內容：安全評價的程序 (1)資料收集和研究；(2)危險因素辨識與分析；(3)確定評價方法，實施安全評價；(4)確定措施與對策。然后將這些危險源定量化，明確它們的發(fā)生概率及其事故后果的嚴重度。（四） 安全評價的內容及程序 安全評價的內容 安全評價的內容主要包含 危險性確認 和危險性評價 兩個部分。(5)評價設備、設施或系統(tǒng)在生產過程中的安全性是否符合有關標準、規(guī)范的規(guī)定，實現(xiàn)安全技術與安全管理的標準化和科學化。 (3)評價設備、設施或系統(tǒng)的設計是否使
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