物流搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)(參考版)
2025-02-13 18:06本頁面
【正文】 討論： 用 6—3—5方法討論本廠物料搬運(yùn)系統(tǒng)的問題和解決方案， 并以物料搬運(yùn)檢核表的形式提交 27 ?主講 段鷹 。 搬運(yùn) 活性 指數(shù) 3 2 1 0 1 2 3 4 5 6 7 討論左邊的活性指數(shù)分析圖 26 ?主講 段鷹 第五節(jié)：其他物料搬運(yùn)分析技術(shù) 二、物料搬運(yùn)檢核表法 ——是一種基本的創(chuàng)造性技法。 表 ： 活性 的 區(qū)分 和 活性 指數(shù) 物品 狀態(tài) 作業(yè) 說明 已 不 需要 的作業(yè) 數(shù)目 活性 指數(shù) 散放 在 地 集中 、 搬起 、 升起 、運(yùn)走 0 0 集裝箱 中 搬起 、 升起 、 運(yùn)走 1 1 托盤 中 升起 、 運(yùn)走 2 2 車中 運(yùn)走 3 3 思考：在運(yùn)動(dòng)中的物料 活性指數(shù)是多少 25 ?主講 段鷹 第五節(jié)：其他物料搬運(yùn)分析技術(shù) 活性指數(shù)分析圖 ——是顯示物料搬運(yùn)系統(tǒng)過程中各階段活性指數(shù)變化狀況的示意圖。 兩者相互制約，相輔相成 —— 主要是設(shè)施布置時(shí)就應(yīng)同時(shí)考慮搬運(yùn)系統(tǒng)的要求。常涉及的修改和限制內(nèi)容有： 已確定同外部銜接的搬運(yùn)方法；物料存放方式；空間限制；投資限制；現(xiàn)有生產(chǎn)流程限制 …… 21 ?主講 段鷹 第四節(jié)：系統(tǒng)搬運(yùn)分析（ SHA） 說明和各項(xiàng)需求的計(jì)算 ——對(duì)修改后的幾個(gè)初步搬運(yùn)方案，應(yīng)逐個(gè)方案進(jìn)行說明和計(jì)算，其內(nèi)容包括： （ 1）每條路線上每種物料搬運(yùn)方法的說明； （ 2）搬運(yùn)方法之外的其他必要的變動(dòng)說明（如更改布置、作業(yè)計(jì)劃、 生產(chǎn)流程、道路等） （ 3）計(jì)算搬運(yùn)設(shè)備和人員需求量 （ 4）計(jì)算投資和預(yù)期經(jīng)營費(fèi)用 方案評(píng)價(jià) ——常用費(fèi)用比較法和加權(quán)因素比較法 搬運(yùn)方案的詳細(xì)設(shè)計(jì) ——在初步方案確定下來的基礎(chǔ)上，解決具體取貨、卸貨的搬運(yùn)方法 22 ?主講 段鷹 小結(jié)： P、 Q、 R、 S、 T 物料特征表 搬運(yùn)方法 指示圖 物料進(jìn)出表 搬運(yùn)活動(dòng) 一覽表 特征表 分類表 物流圖 （坐標(biāo)簡圖） 流程圖 搬運(yùn)路線表 需求計(jì)算表 評(píng)價(jià)表 少量物料 較多物料 23 ?主講 段鷹 SLP與 SHA的相互關(guān)系： 兩者出發(fā)點(diǎn)都是力求物流合理化 —— SHA重點(diǎn)在于空間的合理規(guī)劃，使得物流路線最短，在布置時(shí)位 置合理，盡可能減少物流路線的交叉、迂回現(xiàn)象。一般地，每個(gè)搬運(yùn)方案都是幾種搬運(yùn)方式的結(jié)合。 編制 搬運(yùn)活動(dòng)一覽表 ，并在布置圖上繪制流程圖 ——將各項(xiàng)移動(dòng)的分析結(jié)果標(biāo)注在布置圖上，起到了一目了然的作用。 二是對(duì)一個(gè)區(qū)域進(jìn)行觀察，收集運(yùn)進(jìn)運(yùn)出該區(qū)域的一切與物料有關(guān)的資料，并編制成 物料進(jìn)出表 。 （ 2）起止點(diǎn)分析法 ——分兩種做法 一是觀察移動(dòng)的起止點(diǎn)來收集資料，每次分析一條路線，并繪制成搬運(yùn)路線表 。 收集各種移動(dòng)分析的資料 ——包括： （ 1）物料的類別和基本特征 （ 2）路線的移動(dòng)距離和路線的具體情況（彎曲程度、路
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1