國(guó)柴油機(jī)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)(參考版)
2025-02-11 17:48本頁(yè)面
【正文】 33 對(duì)油品的要求 — 國(guó) 3柴油的主要指標(biāo)參數(shù)： 參數(shù) /限值 十六烷值 運(yùn)動(dòng)黏度 （ 40℃ ） 硫含量 灰分 水分 氧化安定性 (6) － mm2/s ppm % % mg/100 ml 0號(hào)輕柴油 GB2522023 最小 45 最大 2023 最大 痕跡 最大 重型車國(guó) Ⅲ GB176912023 5053 （ 20℃ ） 最大 350 最大5 最大 34 目 錄 一、國(guó) 3柴油機(jī)的現(xiàn)狀 1. 國(guó) 3柴油機(jī)的電控技術(shù) ? 高壓共軌技術(shù) ? 電控單體泵技術(shù) ? 電控直列泵技術(shù) 2. 玉柴國(guó) 3柴油機(jī)產(chǎn)品 二、國(guó) 3柴油機(jī)發(fā)展趨勢(shì) 1. 柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 2. 國(guó) 國(guó) 5柴油機(jī)技術(shù)路線 35 歐 3以后的排放技術(shù)途徑 36 EGR和 SCR技術(shù)路線 37 序號(hào) 項(xiàng)目 EGR+DPF SCR 1 燃油噴射系統(tǒng) 電控噴射最高噴射壓力1800bar 電控噴射最高噴射壓力 1600Bar 2 發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度 需高強(qiáng)度結(jié)構(gòu) ， 最大氣缸壓力 180bar 最 大 氣 缸 壓 力160bar 3 增壓系統(tǒng) 需高增壓系統(tǒng)補(bǔ)償 EGR造成的功率損失 ， 到歐 5甚至要兩級(jí)增壓 到歐 5與國(guó) 3相同的增壓系統(tǒng) 4 冷卻系統(tǒng) 需加大冷卻系統(tǒng)散熱能力 不需 5 潤(rùn)滑系統(tǒng) 缸套摩擦副需重新設(shè)計(jì) 需用 CI4級(jí)潤(rùn)滑油 只需用 CF4級(jí)潤(rùn)滑油 6 燃油消耗率 相對(duì) SCR油耗高 10%左右 相對(duì)國(guó) 3省油 5%左右 7 還原劑 不需 需要尿素水溶液 EGR和 SCR技術(shù)路線 對(duì)比 油耗和油品敏感性是選擇技術(shù)方案的重要因素 38 SCR系統(tǒng)的工作原理 NO + NO2 + 2NH3 2N2 + 3H2O 4NO + O2 + 4NH3 4N2 + 6H2O 2NO2 + O2 + 4NH3 3N2 + 6H2O 39 SCR系統(tǒng)布局圖 添藍(lán)泵 添藍(lán)過(guò)濾器 添藍(lán)噴嘴 控制單元 DCU 添藍(lán)罐 添藍(lán)液位傳感器 4NH3 + 3O2 2N2 + 6H2O 40 添藍(lán)泵總成 (集成控制器 ) 控制單元接口 溢流閥 添藍(lán)進(jìn)口 (從添藍(lán)罐 ) 過(guò)濾器加熱器 (可選 ) 添藍(lán)出口 (到噴嘴 ) 控制單元(DCU) 41 添藍(lán)泵的技術(shù)參數(shù) ? 無(wú)需壓縮空氣輔助 ? 泵的工作流量范圍： 5kg/h～ 20kg/h ? 泵的出口壓力范圍： ～ ? 內(nèi)部集成化冰功能 ? 允許的添藍(lán)液體溫度范圍：－ 5℃ ～ 70℃ ? 正常工作的環(huán)境溫度范圍：－ 30～ 80℃ ? 最大許用海拔高度： 3600米 ? 內(nèi)置添藍(lán)過(guò)濾器 42 控制器 (DCU)的技術(shù)參數(shù) ? DCU正常工作電壓： 24V ? DCU許用的電壓范圍：16V～ 32V ? 平均工作電流： 4A ? 最大工作電流： 15A（ 使用加熱器的情況下） ? 正常工作的環(huán)境溫度范圍：－ 30℃ ～ 80℃ ? 具有化冰策略
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