旅客列車衛(wèi)生間發(fā)展及展望講義(參考版)
2025-02-11 16:36本頁面
【正文】 上午 7時(shí) 53分 46秒 上午 7時(shí) 53分 07:53: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感謝您的下載觀看 專家告訴 。 2023年 2月 上午 7時(shí) 53分 :53February 28, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 :53:4607:53:46February 28, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 07:53:4607:53:4607:53Tuesday, February 28, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 07:53:4607:53:4607:532/28/2023 7:53:46 AM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 上午 7時(shí) 53分 46秒 上午 7時(shí) 53分 07:53: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 2月 上午 7時(shí) 53分 :53February 28, 2023 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 2023年 2月 28日星期二 上午 7時(shí) 53分 46秒 07:53: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 07:53:4607:53:4607:53Tuesday, February 28, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 07:53:4607:53:4607:532/28/2023 7:53:46 AM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 上午 7時(shí) 53分 46秒 上午 7時(shí) 53分 07:53: ? 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023年 2月 上午 7時(shí) 53分 :53February 28, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 2023年 2月 28日星期二 上午 7時(shí) 53分 46秒 07:53: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 07:53:4607:53:4607:53Tuesday, February 28, 2023 ? 1乍見翻疑夢(mèng)，相悲各問年。 07:53:4607:53:4607:532/28/2023 7:53:46 AM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 謝 謝 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 (6) 標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化 標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化能適應(yīng)大批量生產(chǎn)和安裝、維護(hù)維修的要求，使產(chǎn)品成本更低，互換性更好，拆裝更方便。 (4) 更人性化 設(shè)計(jì)者會(huì)持續(xù)跟蹤了解旅客列車乘客的需求，從功能更完善、環(huán)境更舒適、滿足各類使用人群要求等幾方面持續(xù)進(jìn)行衛(wèi)生間的人性化設(shè)施及人機(jī)界面改進(jìn)。 (2)更衛(wèi)生環(huán)保 無論是糞便污水的收集方式及收集系統(tǒng)設(shè)備的設(shè)計(jì)制造，還是衛(wèi) 生間房體材料及衛(wèi)生間附屬設(shè)施的選擇，都會(huì)更加關(guān)注環(huán)保的要求，不易回收利用及不易降解或會(huì)產(chǎn)生有毒物質(zhì)的材料會(huì)逐步被淘汰；設(shè)備的人機(jī)界面及外露部分應(yīng)更易于清理且不容易粘上污物。 旅客列車衛(wèi)生間未來發(fā)展展望 通過對(duì)以上衛(wèi)生間以及衛(wèi)生間房體材料、衛(wèi)生間附屬設(shè)施發(fā)展的了解和分析，談一下未來旅客列車衛(wèi)生間的發(fā)展方向。 2023年，由于高速列車的快速發(fā)展，鐵道部資金緊張，在新造25型普通客車時(shí)，決定在普通客車上不再裝備集便器系統(tǒng)。 2023年，山東華騰公司與四方 龐巴迪公司簽訂合同，負(fù)責(zé)為其生產(chǎn)的青藏車設(shè)計(jì)制作集便器系統(tǒng)，針對(duì)青藏高原海拔高，空氣稀薄，集便器系統(tǒng)抽真空時(shí)耗氣量大，車上壓縮空氣供應(yīng)量不足的問題，華騰公司創(chuàng)造性地提出了負(fù)壓推拉式的工作原理，具體實(shí)施是將污物箱隔離開為一大一小兩個(gè)箱體，正常工作狀態(tài)下，系統(tǒng)只在小箱體內(nèi)產(chǎn)生真空，從便器傳送過來的糞便污水先暫時(shí)存儲(chǔ)在小箱體內(nèi)，小箱體內(nèi)滿后，再在大箱體內(nèi)產(chǎn)生真空，將小箱體內(nèi)的糞便污水抽吸到大箱體箱內(nèi)。這個(gè)報(bào)告引起了鐵路部門的高度重視，并下決心解決 鐵路客車的污染問題。濟(jì)南機(jī)車車輛廠于 2023年年底前完成了引進(jìn)技術(shù)的消化吸收工作，集便器生產(chǎn)基地達(dá)到了年產(chǎn) 2023套的能力，基本達(dá)到鐵道部提出的建成我國(guó)旅客列車集便系統(tǒng)開發(fā)生產(chǎn)基地的目標(biāo)。 2023年 12月，鐵道部決定投資 3500萬元，實(shí)施 “ 濟(jì)南機(jī)車車輛廠旅客列車集便裝置制造技改項(xiàng)目 ” ，并決定在濟(jì)南至北京間進(jìn)行旅客列車密閉式衛(wèi)生間及地面接收和處理設(shè)施應(yīng)用示范工程。這是因?yàn)椋苋莘e所限，在列車底部至多可以懸掛 400— 1000升的污物箱，不能采用普通的沖水方式，應(yīng)采用水增壓措施幫助沖洗。鐵道部對(duì)此非常重視。 1997年 7月份，原中車公司提出了實(shí)施集便器項(xiàng)目的設(shè)想 。 國(guó)內(nèi)密閉集便式衛(wèi)生間的發(fā)展 上個(gè)世紀(jì) 60年代末，我國(guó)即開始
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