汽車電氣技術(shù)(xxxx)2(參考版)
2025-02-08 20:10本頁(yè)面
【正文】 兩個(gè)蓄電池組不僅占用很大的空間，也使汽車自重增加。具有一定冗余的雙電壓電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單雙電壓電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)14V/42V雙電壓系統(tǒng)負(fù)載分配與功率需求圖 目前，汽車業(yè)已就使用 14V/42V電壓供電達(dá)成一致。交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生 42V的電壓，起動(dòng)機(jī)由直流 36V蓄電池供電。雙交流發(fā)電機(jī)系統(tǒng)方案雙交流發(fā)電機(jī)系統(tǒng) 該車載電氣系統(tǒng)由兩個(gè)分別獨(dú)立的 14V和 42V電氣子系統(tǒng)組成，包括 14V和 42V兩個(gè)交流發(fā)電機(jī)、 12V和 36V兩個(gè)蓄電池、 14V和 42V兩個(gè) AC/DC變換器，要么一個(gè) 12V起動(dòng)機(jī)（保留現(xiàn)有的起動(dòng)機(jī)），要么一個(gè) 36V的起動(dòng)機(jī)（新開(kāi)發(fā)的起動(dòng)機(jī)）等，各子系統(tǒng)分別為各自對(duì)應(yīng)電壓標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備供電。五、 42V及 14V/42V雙電壓汽車電氣系統(tǒng)簡(jiǎn)介 近年來(lái)，在以節(jié)能、環(huán)保和安全為中心的現(xiàn)代汽車中，電氣設(shè)備越來(lái)越多，電氣負(fù)荷越來(lái)越大。試驗(yàn)證明，鎘鎳電池的起動(dòng)性能良好，使用壽命為鉛蓄電池的 57倍。利用這種工藝生產(chǎn)的鎘鎳電池，其單格電池的電壓約為 。電解液為化學(xué)純凈的氫氧化鈉或氫氧化鉀溶液，相對(duì)密度為 。正極板填充的是氫氧化鎳 Ni（ OH） 3和片狀純鎳的混合物，混合純鎳的目的是增強(qiáng)導(dǎo)電能力。但工作時(shí)用于清除空氣中的二氧化碳、濾清、通風(fēng)等需要消耗一定能量，還要限制放電電流等，故尚需進(jìn)一步研究解決。h/kg，正極板是由金屬網(wǎng)集電器、活性層等組成的薄空氣電極，負(fù)極板由純鋅組成，電解液為氫氧化鉀水溶液。 C是飽含電解液的石棉填充物，電解液是 30% 35%的氫氧化鉀 (KOH)溶液，由液壓泵使其循環(huán)。正極B是多孔性的氧電極（活性炭電極），由包在塑料中的銀粉制成，并用鈷和鈀的混合物做催化劑?！? A是氧氣腔，氧氣由高壓氧氣筒供給，工作壓力為6661333kPa?！? 燃料電池的比能量已經(jīng)達(dá)到 200350W 氫 氧燃料電池是一種最普通的燃料電池。這種電池只要不斷地加入燃料和氧氣，就會(huì)不斷地產(chǎn)生電能，故稱燃料電池。h/kg，效率可達(dá) 100%，且充電時(shí)間短、無(wú)污染、原材料豐富；缺點(diǎn)是硫化鈉易燃燒、工作溫度高（高達(dá) 250300℃ )、使用壽命短。上述反應(yīng)不斷進(jìn)行，電路中就能獲得電流。１、鈉硫電池 在鈉硫電池中，陰極的反應(yīng)物質(zhì)是熔融的鈉，陽(yáng)極反應(yīng)物質(zhì)是帶有一定導(dǎo)電物質(zhì)的硫，電解質(zhì)為 ?氧化鋁（NaAl11O7）固體電解質(zhì)，它既是絕緣體，又能自由傳導(dǎo)鈉離子?！ ?duì)新型高能電池的要求是：比能量應(yīng)達(dá) 140W但是，由于鉛蓄電池比能量?jī)H為 4050W ⑤ 定期檢查并調(diào)整電解液的密度及液面高度。 ③ 經(jīng)常性地清除蓄電池蓋上的灰塵、泥土和酸垢，清除極柱和導(dǎo)線接頭上的氧化物。C的地區(qū) 冬季高于 20℃ 的地區(qū) 冬季高于 0℃ 的地區(qū) （ 2）蓄電池的維護(hù) 為使蓄電池經(jīng)常處于完好狀態(tài)，延長(zhǎng)其使用壽命，對(duì)使用中的蓄電池需要定期（汽車行駛 6000 – 7500km或3045天）進(jìn)行下列維護(hù)工作： ① 檢查蓄電池外殼表面有無(wú)電解液漏出或滲出，擦去電池蓋上的電解液。不同地區(qū)和氣溫條件下，電解液相對(duì)密度可參照表 23或蓄電池制造廠家的規(guī)定進(jìn)行選擇。如果干荷電和免維護(hù)蓄電池的存儲(chǔ)時(shí)間超過(guò)規(guī)定期限（一般為 2年），需要充電之后再裝車使用，以免極板硫化而縮短蓄電池的使用壽命。搬運(yùn)蓄電池應(yīng)輕搬輕放，不能在地面上拖曳。在汽車上使用中的蓄電池，由于發(fā)電機(jī)對(duì)蓄電池充電的電壓是按基本充足電來(lái)選擇的，為了防止極板硫化而縮短使用壽命，因此，每使用兩個(gè)月必須進(jìn)行一次補(bǔ)充充電；如果蓄電池加注電解液后存放備用或安裝在汽車上而汽車停放不用時(shí)，因?yàn)榇娣胚^(guò)程中蓄電池會(huì)自行放電，所以每間隔一個(gè)月時(shí)間必須進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。每次起動(dòng)時(shí)間不得超過(guò) 3 5s；如果一次未能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)休息 15s以上再進(jìn)行第二次起動(dòng)；連續(xù)三次起動(dòng)不成功時(shí)，應(yīng)查明原因，排除故障后再進(jìn)行起動(dòng)?！ ?chǔ)備容量 Cm——C m是指完全充足電的蓄電池，在電解液溫度為 25℃ 時(shí)，以 25A電流連續(xù)放電到單格電池電壓降至 （ min），說(shuō)明當(dāng)汽車充電系統(tǒng)失效時(shí)，蓄電池尚能持續(xù)提供 25A電流的能力?！ ☆~定容量 C20—— 根據(jù) GB/《 起動(dòng)用
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