【摘要】第九篇重載高速鐵路站場(chǎng)第一章重載列車的站場(chǎng)改建與車站布置第一節(jié)重載列車運(yùn)輸方式發(fā)展重載運(yùn)輸(heavy-loadtransport)是大力提高列車重量的積極有效措施。對(duì)鐵路技術(shù)設(shè)備進(jìn)行必要的改造,改革運(yùn)輸組織方法,在一些線路上實(shí)行重載運(yùn)輸,是現(xiàn)階段擴(kuò)大運(yùn)輸能力的重大技術(shù)措施。由于每一條鐵路線路和區(qū)段能力緊張程度及可能
2025-02-07 19:38
【摘要】高速鐵路專網(wǎng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)上海有限公司2007年6月目 錄一、 摘要 4關(guān)健字: 4二、 課題研究背景 4鐵路提速 4CRH簡(jiǎn)介 4三、 高鐵專網(wǎng)設(shè)計(jì)方案 5 5 5T型列車測(cè)試 5K型列車測(cè)試 6 7CRH2測(cè)試 7 8 8手機(jī)重選與切換 8 9 9 1
2025-05-07 22:24
【摘要】預(yù)制場(chǎng)施工方案一、工程概況XX局XX鐵路工程指揮部第三項(xiàng)目部水溝電纜槽、中心水溝蓋板預(yù)制場(chǎng)位于原隧道九隊(duì)棄碴場(chǎng),緊鄰308省道,占地約13200m2。預(yù)制場(chǎng)承擔(dān)xx局xx鐵路一、二、三項(xiàng)目部所有隧道、橋梁的蓋板預(yù)制任務(wù),其中1#蓋板(42×40cm)預(yù)制741564塊,2#蓋板(74×40cm)預(yù)制109415塊。二、場(chǎng)地建設(shè)1、場(chǎng)地平整清除棄碴場(chǎng)表面雜物
2024-08-19 18:04
【摘要】高速鐵路路基2中國(guó)高速鐵路規(guī)劃圖第一節(jié)高速鐵路路基特點(diǎn)路基是軌道或路面的基礎(chǔ),也叫線路下部結(jié)構(gòu)。它承受著軌道及機(jī)車車輛的靜荷載和動(dòng)荷載,并將荷載向地基深處傳遞擴(kuò)散。高速鐵路的出現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)鐵路的設(shè)計(jì)施工和養(yǎng)護(hù)提出了新的挑戰(zhàn),在許多方面深化和改變了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法和關(guān)鍵。3雙線路堤標(biāo)準(zhǔn)橫斷面(m)
2025-08-08 18:52
【摘要】【黃閣~蕉門】測(cè)量方案中鐵十三局集團(tuán)二○○五年十月1目錄1、編制依據(jù)..................................................
2025-03-04 08:30
【摘要】高速鐵路路基施工方案高速鐵路路基施工方案一、工程內(nèi)容本標(biāo)段線路起止樁號(hào)為DK344++600,公里,公里,路基施工內(nèi)容主要為路基土石方及既有線路基加固防護(hù)施工。路基土石方施工主要包括區(qū)間土石方、站場(chǎng)土石方、級(jí)配砂礫石土,本標(biāo)段包含三個(gè)新建雙繞分別為:K345+900~K3
【摘要】1京滬高速鐵路——世界最長(zhǎng)的高速鐵路項(xiàng)目工程總投資:億元工程期限:2021年——2021年??吭谡九_(tái)的CRH2型高速動(dòng)車組2021年4月18日上午,世界一次建成線路最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路———京滬高速鐵路全線開(kāi)工。國(guó)務(wù)院總理溫家寶在北京出席了開(kāi)工典禮,并宣布京滬高速鐵路開(kāi)
2025-02-28 05:50
【摘要】高速鐵路覆蓋方案介紹場(chǎng)景介紹高速鐵路是指平均運(yùn)營(yíng)時(shí)速在200km以上的鐵路。測(cè)試數(shù)據(jù)表明:當(dāng)列車高速運(yùn)行時(shí),相較于正常狀態(tài),線路覆蓋率從99%以上下降到84%,話音接通率從96%以上下降到81%左右,掉話率也會(huì)上升25%,傳統(tǒng)移動(dòng)信號(hào)覆蓋方式無(wú)法滿足正常通訊需求,需要做沿線專網(wǎng)覆蓋。覆蓋難點(diǎn)分析2多普勒頻移現(xiàn)象明顯,嚴(yán)重影響網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量;2普
2024-08-21 16:53
【摘要】中國(guó)鐵道科學(xué)研究院Page1目錄1.世界高速鐵路發(fā)展概況2.高速鐵路系統(tǒng)集成3.高速鐵路關(guān)鍵技術(shù)4.高速鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)中國(guó)鐵道科學(xué)研究院Page2世界高速鐵路發(fā)展概況高速鐵路的興起1964年,日本新干線開(kāi)通運(yùn)營(yíng),開(kāi)啟了世界鐵路發(fā)展的新時(shí)代。1981年,法國(guó)高速鐵路后來(lái)居上,將高速鐵
2025-01-17 08:54
【摘要】200km以上的鐵路。測(cè)試數(shù)據(jù)表明:當(dāng)列車高速運(yùn)行時(shí),相較于正常狀態(tài),線路覆蓋率從99%以上下降到84%,話音接通率從96%以上下降到81%左右,掉話率也會(huì)上升25%,傳統(tǒng)移勱信號(hào)覆蓋方式無(wú)法滿足正常通訊需求,需要做沿線與網(wǎng)覆蓋。覆蓋難點(diǎn)分析?多普勒頻移現(xiàn)象明顯,嚴(yán)重影響網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量;?普通切換區(qū)域設(shè)置將帶來(lái)極高掉話率,需做與網(wǎng)設(shè)置及優(yōu)化;
2024-11-11 08:13
【摘要】高速鐵路論文:京滬高速鐵路沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理與分析【中文摘要】京滬高速鐵路通過(guò)地區(qū)中,絕大部分地區(qū)存在著較為嚴(yán)重的區(qū)域沉降問(wèn)題,控制區(qū)域沉降地區(qū)線下工程的沉降變形是提供高平順性和高穩(wěn)定性軌道的首要條件。目前,國(guó)內(nèi)外還缺乏在區(qū)域沉降地區(qū)修建高速鐵路的經(jīng)驗(yàn),對(duì)于高速鐵
2025-01-19 07:22
【摘要】11總則為統(tǒng)一高速鐵路設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),使高速鐵路設(shè)計(jì)符合安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的要求,制定本規(guī)范。本規(guī)范適用于旅客列車設(shè)計(jì)行車速度250~350km/h的高速鐵路,近期兼顧貨運(yùn)的高速鐵路還應(yīng)執(zhí)行相關(guān)規(guī)范。高速鐵路設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下原則:(1)貫徹“以人為本、服務(wù)運(yùn)輸、強(qiáng)本簡(jiǎn)末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的建設(shè)理念;(2)采用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、可靠
2025-04-21 06:44
【摘要】項(xiàng)目3高速鐵路車站第一節(jié)?(1)了解高速鐵路車站的特點(diǎn)和類型。?(2)熟悉高速鐵路車站布局。?(3)熟悉高速鐵路車站的技術(shù)設(shè)備。?(4)熟悉高速鐵路樞紐的設(shè)備和布局,了解綜合交通樞紐的概念。項(xiàng)目3高速鐵路車站學(xué)習(xí)目標(biāo)目錄高速鐵路車站的特點(diǎn)及類型高速鐵路車站布局
2024-08-27 00:37
【摘要】焦勝軍Email:2023年5月17日中國(guó)高鐵橫空出世從2023年8月,時(shí)速350公里的京津城際鐵路橫空出世;2023年12月,世界上一次建成、里程最長(zhǎng)的武廣高鐵長(zhǎng)驅(qū)馳騁;從引進(jìn)時(shí)速200公里高速列車技術(shù),到自主開(kāi)發(fā)時(shí)速350公里、380公里?和諧號(hào)?動(dòng)車組。與風(fēng)競(jìng)速,陸地飛行!
2025-04-08 15:06
【摘要】正德厚生、臻于至善第1頁(yè)中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)廣東有限公司高速鐵路質(zhì)量提升—現(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化技術(shù)方案匯報(bào)正德厚生、臻于至善第2頁(yè)匯報(bào)提綱項(xiàng)目背景1高速列車質(zhì)量問(wèn)題分析2網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化策略3現(xiàn)網(wǎng)覆蓋優(yōu)
2025-02-08 22:40