【正文】 ? 這種配送中心流程十分簡(jiǎn)單，基本不存在分類、揀選、分貨、配貨、配裝等工序，但是由于是大量進(jìn)貨，儲(chǔ)存能力較強(qiáng)，儲(chǔ)存及分裝是主要工序 。所以，這種類型配送中心有時(shí)不單設(shè)分貨、配貨或揀選環(huán)節(jié)；配送中心中加工部分及加工后分放部分占較多位置。儲(chǔ)存后進(jìn)行加工，和生產(chǎn)企業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)、系列加工不同，加工一般是按用戶要求。 配送中心的特殊作業(yè)流程 ? 加工配送中心流程 ? 加工配送中心也不是 — 個(gè)模式，隨加工方式不同，配送中心的流程也有區(qū)別。至于補(bǔ)貨倉(cāng)庫(kù)，可以采取外包的形式，采取協(xié)作的方法解決，也可以自建補(bǔ)貨中心，實(shí)際上在若干配送中心基礎(chǔ)上，又共同建設(shè)一個(gè)更大規(guī)模集中儲(chǔ)存型補(bǔ)貨中心。區(qū)別只在于大量的儲(chǔ)存在配送中心外部而不在其中。暫存設(shè)在配貨場(chǎng)地中，在配送中心不單設(shè)儲(chǔ)存區(qū)。 配送中心的特殊作業(yè)流程 ? 不帶儲(chǔ)存庫(kù)的配送中心流程 ? 有的配送中心專以配送為職能。 (3) 若有保險(xiǎn)公司理賠 ， 應(yīng)立即依照保險(xiǎn)理賠程序辦理 ，包括保留現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)或拍照存證 ， 在規(guī)定時(shí)間內(nèi)通知保險(xiǎn)公司 ， 準(zhǔn)備索賠文件和損失計(jì)算 ， 并通知本企業(yè)法律顧問(wèn)一起處理 。 （ 四 ） 退貨作業(yè) ? 1． 退貨的原因 （ 1） 瑕疵品回收 （ 2） 搬運(yùn)中損壞 （ 3） 商品送錯(cuò)退回 （ 4） 商品過(guò)期退回 ? 2．退貨處理的方法 （ 1）無(wú)條件重新發(fā)貨 （ 2）運(yùn)輸單位賠償 （ 3）收取費(fèi)用，重新發(fā)貨 （ 4）重新發(fā)貨或替代 ? 退貨相關(guān)配合處理 不論錯(cuò)誤是什么原因造成的 ， 除了立即回收外 ， 配送中心還須做以下的相關(guān)配合處理： (1) 立即補(bǔ)送新貨以減少客戶抱怨 。 流通加工作業(yè) 流通加工的類型 按照加工的目的和作用，流通加工可分為以下幾種類型： ? (1) 為方便運(yùn)輸而進(jìn)行的流通加工 ? (2) 為保存產(chǎn)品而進(jìn)行的流通加工 ? (3) 為適應(yīng)客戶要求而進(jìn)行的流通加工 ? (4) 綜合型流通加工 流通加工合理化 ? (1) 流通加工不合理的表現(xiàn) ① 地點(diǎn)設(shè)置的不合理 ② 方式選擇不當(dāng) ③ 加工內(nèi)容過(guò)于簡(jiǎn)單 ④ 加工成本過(guò)高 ? (2) 流通加工合理化的途徑 ① 加工和配送相結(jié)合 ② 加工和配套相結(jié)合 ③ 加工和運(yùn)輸相結(jié)合 退貨 ? 退貨或換貨在經(jīng)營(yíng)物流業(yè)中不可避免 ，但盡量減少 ， 因?yàn)橥素浕驌Q貨的處理 ，只會(huì)大幅增加物流成本 ， 減少利潤(rùn) 。 ? 流通加工的目的 ： (1) 適應(yīng)多樣化客戶的需求；(2) 提高商品的附加值； (3) 規(guī)避風(fēng)險(xiǎn) ， 推進(jìn)物流系統(tǒng)化 。 （ 七 ） 流通加工 ? 流通加工是配送的前沿 ， 它是銜接儲(chǔ)存與末端運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié) 。 ? 搬運(yùn)活性指數(shù)的組成關(guān)系是： 散放 (集中 )→裝箱 (搬起 )→支墊 (升起 )→裝車 (運(yùn)走 )→移動(dòng) ? 運(yùn)用活性指數(shù)的概念來(lái)表示搬運(yùn)活性水平的高低。從經(jīng)濟(jì)上看，應(yīng)選擇搬運(yùn)活性高的搬運(yùn)方法。 （ 一 ） 送貨作業(yè) 送貨作業(yè)是利用配送車輛把用戶訂購(gòu)的物品從制造廠、生產(chǎn)基地、批發(fā)商、經(jīng)銷商或配送中心，送到用戶手中的過(guò)程。 ? 送貨通常是一種短距離 、 小批量 、 高頻率的運(yùn)輸形式 。 包裝是物流的必要環(huán)節(jié) 。 分類后需要進(jìn)行配貨檢查 ，以保證發(fā)運(yùn)的貨物品種 、 數(shù)量 、 質(zhì)量無(wú)誤 。 配貨作業(yè)流程 分貨作業(yè) 分貨就是把揀貨完畢的商品按用戶或配送路線進(jìn)行分類的工作 。 ? 配貨作業(yè)與揀貨作業(yè)不可分割 ， 二者一起構(gòu)成了一項(xiàng)完整的作業(yè) 。 配貨 ? 配送中心為了順利 、 有序 、 方便地向客戶發(fā)送商品 ， 對(duì)組織來(lái)的各種貨物進(jìn)行整理 ， 并依據(jù)訂單要求進(jìn)行組合的過(guò)程 。 適宜的貨品：體積不大 ， 每品項(xiàng)存貨量不高 ， 且出貨多屬中小量的貨品 （ 二 ） 補(bǔ)貨的時(shí)機(jī) 因?yàn)檠a(bǔ)貨主要是為揀貨作準(zhǔn)備 ， 因此補(bǔ)貨作業(yè)的發(fā)生與否主要看動(dòng)管揀貨區(qū)的貨物的貨物存量是否符合需求 ， 究竟何時(shí)補(bǔ)貨要看動(dòng)管揀貨區(qū)的存量；以避免出現(xiàn)在揀貨中途才發(fā)現(xiàn)動(dòng)管區(qū)貨量不足需要補(bǔ)貨 ， 而影響整個(gè)揀貨作業(yè) 。 ? 第四種方式：貨架上層向貨架下層的補(bǔ)貨 。 補(bǔ)貨作業(yè)：作業(yè)員使用堆高機(jī)從保管區(qū)搬回托盤(pán)貨物 ，送至動(dòng)管區(qū)托盤(pán)貨架上儲(chǔ)存 。 適宜的貨品：體積大或出貨量多的貨品 。 ? 第二種方式：由地板堆疊保管區(qū)補(bǔ)貨至地板堆疊揀貨區(qū) 。 補(bǔ)貨作業(yè)：揀貨員至揀貨區(qū)取出貨物 ， 以手推車或電動(dòng)堆高機(jī)載至揀貨區(qū) ， 由流動(dòng)貨架的后方 （ 非揀取面 ）補(bǔ)貨 。 補(bǔ)貨作業(yè) （ 一 ） 補(bǔ)貨的方式 補(bǔ)貨的目的是為了揀貨 ， 為揀貨提供貨源 ， 揀貨作業(yè)的效率與補(bǔ)貨作業(yè)密切相關(guān) ， 所以補(bǔ)貨是為支持揀貨 。 ? 補(bǔ)貨作業(yè)的目的是保證揀貨區(qū)有貨可揀 ， 是保證充足貨源的基礎(chǔ) 。 根據(jù)訂單的品種 、 數(shù)量及出庫(kù)頻率 ， 確定哪些訂單適合訂單揀取 ， 哪些適合批量揀取 ， 分別采取不同的揀貨方式 。 （ 3） 必須當(dāng)訂單累積到一定數(shù)量時(shí) ， 才做一次性的處理， 容易產(chǎn)生停滯時(shí)間 。 ? 批量掠取方式的特點(diǎn)如下： （ 1） 適合配送批量大的訂單作業(yè) 。 批量揀取 批量揀取是將多張訂單集合成一批 ， 按照商品品種類別匯總后再進(jìn)行揀貨 ， 然后依據(jù)不同客戶或不同訂單分類集中的揀貨方式 。 適合訂單大小差異較大 、 訂單數(shù)量變化頻繁 、 季節(jié)性強(qiáng)的商品配送 。 （ 5） 揀貨區(qū)域大時(shí) ， 搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)困難 。 （ 3） 揀貨后不用進(jìn)行分類作業(yè) ， 適用于配送批量大的訂單的處理 。 ? 訂單揀取方式的特點(diǎn)如下： （ 1） 作業(yè)方法單純 ， 接到訂單可立即揀貨 、 送貨 ， 所以作業(yè)前置時(shí)間短 。 ? 揀貨信息 ? 行走和搬運(yùn) ? 揀取 ? 分類與集中 揀貨方式 揀貨作業(yè)可分為訂單揀取、批量揀取及復(fù)合揀取 3種方式。 揀貨作業(yè) （ 一 ） 揀貨作業(yè)過(guò)程 從實(shí)際運(yùn)作過(guò)程看 ， 分揀作業(yè)是在揀貨信息的指導(dǎo)下 ， 通過(guò)行走和搬運(yùn)揀取貨物 ， 再按一定的方式將貨物分類 、 集中 。 ? 揀貨過(guò)程是配送不同于一般形式的送貨以及其他物流形式的重要的功能要素 ， 是整個(gè)配送中心作業(yè)系統(tǒng)的核心工序 。同時(shí)，也是決定配送效益高低的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 進(jìn)貨 ? 進(jìn)貨就是配送中心根據(jù)客戶的需要，為配送業(yè)務(wù)的順利實(shí)施，而從事的組織商品貨源和進(jìn)行商品存儲(chǔ)的一系列活動(dòng)。 ? 訂單處理方式：人工處理和計(jì)算機(jī)處理 。 訂單處理是與客戶直接溝通的作業(yè)階段 ， 對(duì)后續(xù)的揀選作業(yè) 、 調(diào)度和配送產(chǎn)生直接的影響 ， 是其他各項(xiàng)作業(yè)的基礎(chǔ) 。 ? 經(jīng)營(yíng)特種商品的配送中心 ?此類配送中心主要經(jīng)營(yíng)特種商品，如有毒貨物、易燃易爆貨物、藥品等。 ? 經(jīng)營(yíng)件貨的配送中心 ?這些貨物通常是指用集裝箱和托盤(pán)來(lái)運(yùn)輸?shù)纳唐?，其中主要是制成品，如食品? ? 以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)者為主體的配送中心 ?配送中心只提供倉(cāng)庫(kù)管理和運(yùn)輸配送服務(wù) 按配送貨物種類分類 ? 經(jīng)營(yíng)散裝貨物的配送中心 ?這種配送中心主要為加工廠提供原料、食油、石油、汽油等，大多建造在鐵路沿線或港口。這種形式，雖然多了一道環(huán)節(jié)，但是一次送貨，品種多樣，對(duì)于不能確定獨(dú)立銷售路線的工廠或本身不能備齊各種商品的零售店，是一種有效的辦法。 ? 以批發(fā)商為主體的配送中心 ?專職流通業(yè)的批發(fā)商把多個(gè)生產(chǎn)廠的商品集中起來(lái)，作為批發(fā)商的主體商品。通常，加工好的產(chǎn)品 (特別是生產(chǎn)資料產(chǎn)品 )可直接運(yùn)到按用戶戶頭劃定的貨位區(qū)內(nèi)，并且要進(jìn)行包裝、配貨。 ?由于流通加工多為單品種、大批量產(chǎn)品的加工作業(yè)，并且是按照用戶的要求安排的，因此，對(duì)于加工型的配送中心，雖然進(jìn)貨量比較大，但是分類、分揀工作量并不太大。 ?阪神配送中心，中心內(nèi)只有暫存，大量?jī)?chǔ)存則依靠一個(gè)大型補(bǔ)給倉(cāng)庫(kù)。 實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中的配送中心有以下幾種 ? 流通型配送中心 ?基本上沒(méi)有長(zhǎng)期儲(chǔ)存功能，僅以暫存或隨進(jìn)隨出方式進(jìn)行配貨、送貨的配送中心。 ?我國(guó)目前擬建的配送中心，都采用集中庫(kù)存形式，庫(kù)存量較大，多為儲(chǔ)存型。 ?一般來(lái)講，在買(mǎi)方市場(chǎng)下，企業(yè)成品銷售需要有較大庫(kù)存支持，其配送中心可能有較強(qiáng)儲(chǔ)存功能；在賣(mài)方市場(chǎng)下，企業(yè)原材料、零部件供應(yīng)需要有較大庫(kù)存支持，這種供應(yīng)配送中心也有較強(qiáng)的儲(chǔ)存功能。 ?這種類型的配送中心在國(guó)外十分普遍， 《 國(guó)外物資管理 》 雜志曾介紹過(guò)的阪神配送中心，美國(guó)馬特公司的配送中心，蒙克斯帕配送中心等。 實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中的配送中心有以下幾種 ? 區(qū)域配送中心 ?區(qū)域配送中心：以較強(qiáng)的輻射能力和庫(kù)存準(zhǔn)備，向省