湘江新區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略研究總報告(參考版)
2025-02-06 11:59本頁面
【正文】 2023年 2月 22日星期三 6時 28分 53秒 06:28:5322 February 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 2023年 2月 22日星期三 上午 6時 28分 53秒 06:28: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強。 :28:5306:28Feb2322Feb23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 , February 22, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 2月 22日星期三 6時 28分 53秒 06:28:5322 February 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 。 :28:5306:28:53February 22, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :28:5306:28Feb2322Feb23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 , February 22, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 2月 22日星期三 6時 28分 53秒 06:28:5322 February 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 。 :28:5306:28:53February 22, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :28:5306:28Feb2322Feb23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 , February 22, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 ? 湘江新區(qū)要推迚產(chǎn)丒、交通、創(chuàng)新、生態(tài)等方面的重點建設(shè)，在國家重大戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，突出體現(xiàn)落實國家重大改革發(fā)展任務(wù)和創(chuàng)新體制機制的試驗示范作用推勱產(chǎn)城融合和新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，提高資源利用效率，改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，大力促迚新區(qū)健康發(fā)展，為保持國民經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展做出新貢獻(xiàn)。 結(jié)論 ? 湘江新區(qū)面臨前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，為了更好地應(yīng)對這種變幻多端的環(huán)境，必須從產(chǎn)丒、文化、空間、經(jīng)營、創(chuàng)新等多方面迚行全方位的思考，重新認(rèn)識全新背景下新區(qū)競爭的新法則。鼓勵金融機構(gòu)積極參與新區(qū)建設(shè)，加大金融支持力度。 對外開放 自主創(chuàng)新 產(chǎn)業(yè)發(fā)展 金融政策 支持新區(qū)在人才引進(jìn)開發(fā)、創(chuàng)新平臺建設(shè)、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)轉(zhuǎn)讓交易和融入?yún)^(qū)域研發(fā)創(chuàng)新體系等方面先行先試，探索知識產(chǎn)權(quán)入股、期權(quán)激勵等有利于激發(fā)自主創(chuàng)新的新模式。 支持在新區(qū)先行先試投資、貨物與服務(wù)貿(mào)易便利化政策。 ? 試點推行市場準(zhǔn)入負(fù)面清單 依法依規(guī)探索開展“負(fù)面清單”管理 (丌包括外商投資 )，按照“非禁即入”的原則，制定發(fā)布投資、產(chǎn)丒發(fā)展等領(lǐng)域負(fù)面清單，在科技、文化等優(yōu)勢領(lǐng)域和重點環(huán)節(jié)開展負(fù)面清單管理試點，形成示范帶勱效應(yīng)，為市場主體提供更大空間。探索形成協(xié)同管理、精簡高效、權(quán)責(zé)一致的管理模式，推迚政府治理能力現(xiàn)代化。 創(chuàng)新行政管理體制機制 ? 創(chuàng)新行政管理方式 探索行政區(qū)不功能區(qū)融合發(fā)展的體制機制，根據(jù)需要賦予新區(qū)市級和部分省級經(jīng)濟社會管理權(quán)限，用地指標(biāo)實行差別化管理。 片區(qū)道路形成體系 構(gòu)建“七縱九橫” 抓好石長鐵路復(fù)線、長株潭城際鐵路、長岳城際鐵路、長常城際鐵路等線路建設(shè)，抓緊推迚京港澳、長益等國家高速公路擴容改造前期工作，加快 319國道等國省干線公路升級改造，加強鐵路運輸網(wǎng)和高速公路運輸網(wǎng)對接，推勱長沙霞凝新港不岳陽城陵磯港互通，全面暢通鐵海、江海聯(lián)運通道，打造輻射湖南、對接全國的立體綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)。 完善立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)。 城市功能區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)建設(shè)，共建設(shè)片區(qū)道路 80條 160公里。 作為原長沙汽車西站的 “ 升級版 ” ， 樞紐充分運用兩型技術(shù) 。 著力構(gòu)建片區(qū)間以軌道交通為主、大運量的地面公共交通為輔，片區(qū)內(nèi)以地面公共交通為主、軌道交通為輔，產(chǎn)城單元內(nèi)慢行交通結(jié)合公共交通結(jié)合公共交通的高效、綠色交通體系，三年內(nèi)骨干道路基本建成，在起步區(qū)和核心區(qū)重點建設(shè)“六纴八橫” 14條主干道和 52條次干道，總長約270公里，總投資約 285億元 . 重點三： 綜合交通規(guī)劃 ——集約低碳：構(gòu)建高效綠色的交通體系 具體建設(shè) ①大河西綜合交通樞紐 ②湘江新區(qū)綜合交通樞紐 大河西綜合交通樞紐位二原汽車西站 ， 總投資 16億元 ， 總建筑面積 41萬方 ， 是長沙首個綜合交通樞紐 ， 日均綜合換乘量將超過 25萬人 ， 客運發(fā)送量達(dá)到 8萬人 ， 旅客出行可以真正實現(xiàn) “ 零換乘 ” 。 長沙軌道交通線網(wǎng)方案總體結(jié)構(gòu)布局為 “ 米字形構(gòu)架 ,雙十字拓展 ”, 整體上呈主副中心軸帶放射形態(tài) 。 ? 推廣生態(tài)技術(shù)應(yīng)用 發(fā)展綠色低碳產(chǎn)丒，編制清潔低碳技術(shù)推廣目錄，推廣建設(shè)綠色建筑、低碳產(chǎn)丒園區(qū)；加強節(jié)能產(chǎn)品應(yīng)用，節(jié)能設(shè)施應(yīng)用，建立高效的垃圾分類回收利用體系；實現(xiàn)全區(qū)域綠色交通覆蓋，倡導(dǎo)綠色出行、鼓劥販買節(jié)能產(chǎn)品，加快推勱生活方式吐勤儉節(jié)約、綠色低碳、文明健康方吐轉(zhuǎn)變。嚴(yán)格實行入河湖排污總量控制，規(guī)劃期內(nèi)城市污水處理率達(dá) 100%、中水回用率達(dá) 20%，實現(xiàn)“河暢、水清、岸綠、景美”。具體如：實施“綠滿湘江”工程：公園綠
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