交通分配預(yù)測(cè)(參考版)
2025-01-28 21:55本頁(yè)面
【正文】 Week 11 36 By L. Wu, Faculty of Civil Eng., NFU 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 判別條件： if ，則它為 有效路 段 ， 有效路徑長(zhǎng)度 ： ),(),( m inm in siLsjL ? ),(),(),( m in sjLjidsjiL ??? 節(jié)點(diǎn)號(hào) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 L m i n ( i ,9 ) 12 .3 2 10 .0 9 8. 40 8. 1 2 6. 16 4. 20 8. 40 4. 20 0 Week 11 31 By L. Wu, Faculty of Civil Eng., NFU 多路徑概率分配法 起點(diǎn) 1鄰接的兩條路段 [1,2]、 [1,4] 都是有效路段，則 (4)計(jì)算 Logit型的分子 (5)計(jì)算 Logit型的分母 Week 11 32 By L. Wu, Faculty of Civil Eng., NFU 多路徑概率分配法 (6)計(jì)算有效路段的分配率： Week 11 33 By L. Wu, Faculty of Civil Eng., NFU 多路徑概率分配法 (7)計(jì)算有效路段 [i,j]的分配交通量 Q(i,j) (8)將 2點(diǎn)和 4點(diǎn)分別作為 i，返回到 (3)，并一直繼續(xù)到 i=s點(diǎn)的時(shí)候?yàn)橹? Week 11 34 By L. Wu, Faculty of Civil Eng., NFU 多路徑概率分配法 節(jié)點(diǎn)號(hào) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 L m i n ( i ,9 ) 12 .3 2 10 .0 9 8. 40 8. 1 2 6. 16 4. 20 8. 40 4. 20 0 Week 11 35 By L. Wu, Faculty of Civil Eng., NFU 容量限制－多路徑分配法 ? 容量限制－多路徑分配法 ? 思路類似于容量限制分配方法； ? 將 OD表分若干次進(jìn)行分配； ? 每分配一次，修改路權(quán)一次，然后再進(jìn)行一次多路徑概率分配。 Week 11 29 By L. Wu, Faculty of Civil Eng., NFU 多路徑概率分配法 Example: A區(qū)到 D區(qū)的 OD出行量為 T(1,9)=900veh/d,試用多路徑 概率分配法將 OD分配到路網(wǎng) 上。 ? 有效路徑：由有效路段組成的連接 OD的路徑。 Week 11 24 By L. Wu, Faculty of Civil Eng., NFU 容量限制分配法 分配次數(shù) k與每次的 OD分配率 (%) Week 11 25 By L. Wu, Faculty of Civil Eng., NFU A B 40+20 20 30+10 10 40 10 20+40 30+10 30 出行量 T(AB) = 40+30+20+10 容量限制分配法 多路徑概率分配法 ? 出行者希望選擇效用最大的路徑出行－ 最短路因素 ? 但是路網(wǎng)有其復(fù)雜性和交通狀況的隨機(jī)性，出行者在選擇出行路線的時(shí)候往往帶有不確定性－ 隨機(jī)因素 ? 考慮這兩種因素的主次地位，各出行線
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