現(xiàn)代生產(chǎn)管理發(fā)展趨勢與準(zhǔn)時生產(chǎn)制(參考版)
2025-01-27 13:04本頁面
【正文】 第四節(jié) 再造工程（略） 一、再造工程的概念 二、再造的特征 三、再造后的工作環(huán)境 演講完畢，謝謝觀看！ 。 選擇條件：質(zhì)量、合作的愿望、技術(shù)上的競爭力、地理位置和價格。該月有 25個工作日。其他加工工序需要生產(chǎn)什么，生產(chǎn)量多少，何時生產(chǎn)都由看板進(jìn)行控制。 （ 3）在制品與零部件放在工作地旁，工人可以親眼看到他們加工的東西，就不會盲目地過量生產(chǎn)。 用看板組織生產(chǎn)的過程 （ 1）實行看板管理之前，設(shè)備要重新排列，重新布置。 看板種類 ①傳送看板：用于指揮零件在前后兩道工序之間移動。 （二）看板管理 看板，又稱傳票卡，是傳遞信號的工具。每一道工序、每個車間都向前一道工序、上游車間提出要求，發(fā)出工作指令，上游工序、車間完全按這些指令進(jìn)行生產(chǎn)。 特點(diǎn)： 物料流和信息流是分離的。每個生產(chǎn)階段都按計劃制造零部件，并將加工完的零部件送到后一道工序和下游車間，而不管后一道工序和下游車間當(dāng)時是否需要。 ★ JIT的進(jìn)一步升華 精益生產(chǎn)方式 精益生產(chǎn)方式是美國在全面研究以 JIT生產(chǎn)方式為代表的日本式生產(chǎn)方式在西方發(fā)達(dá)國家以及發(fā)展中國家應(yīng)用情況的基礎(chǔ)上，于 1990年提出的一種較完整的經(jīng)營管理理論。 ②當(dāng)時日本國內(nèi)對汽車的需要量小，需要的品種卻相當(dāng)多，不能實行大量生產(chǎn)。 為了使專用、高效、昂貴的機(jī)器的高固定成本分?jǐn)偟奖M可能多的產(chǎn)品上，生產(chǎn)線不能停工，這就需要各種緩沖：過量的庫存，過多的供應(yīng)廠家，過多的工人、過大的場地。 1908年每輛車售價 $850,到 1926年每輛車售價 $290。 1908年 514分鐘生產(chǎn)一輛車，到1914年實行流水生產(chǎn)后，只要 。由于分工精細(xì)、操作簡單，工人只需幾分鐘訓(xùn)練就能上裝配線干活。 福特推出了他的 T型車。 特點(diǎn)：幾乎沒有兩輛汽車是相同的；制作成本高，且易出故障；要求工人具有高超技術(shù)。 核心： 追求無庫存，或庫存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)。） （二） JIT的基本思想和核心 基本思想： 只在需要的時候， 按需要的量， 生產(chǎn)需要的產(chǎn)品。 這里所說的浪費(fèi)，指凡是超過生產(chǎn)產(chǎn)品所絕對必要的最少量的設(shè)備、材料、零件和工作時間的部分，都是浪費(fèi)。生產(chǎn)過程中，減少在制品，壓縮庫存，加速資金周轉(zhuǎn)。 在經(jīng)營管理方面。 在加工制造方面。 （ 二）效益 在工程設(shè)計自動化方面。 沒有規(guī)模限制 可逐步
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