【正文】 懸架某元件的變形或運動改變閥內(nèi)活塞或彈簧的作用力調(diào)節(jié)起始點改變第七節(jié) 輔助制動系發(fā)動機緩速 （圖 2388）牽引電機緩速液力緩速 （圖 2389）電磁緩速空氣動力緩速 第二十三章復習思考題一、制動系分為哪些類型？二、制動器分為哪些類型？三、什么是制動間隙？什么是制動間隙的局部調(diào)整、全面調(diào)整？四、制動間隙的自調(diào)裝置有哪兩種類型 ？五、鉗盤式制動器分為哪兩種形式？盤式制動器有哪些優(yōu)點？六、制動主缸是怎樣工作的？七、氣壓制動回路中有哪些主要元件？八、氣壓制動閥是怎樣實現(xiàn)其隨動作用的？什么是其 “ 平衡狀態(tài) ”？九、增壓式與助力式伺服系統(tǒng)有什么不同？十、制動限壓閥、比例閥分別有什么作用？常見形式的工作原理是怎樣的？十一、什么是感載閥、慣性閥？。2. 慣性比例閥 （圖 2384） 原理與慣性限壓閥類似。調(diào)節(jié)起始點取決于汽車（慣性球）的減速度（與汽車總質(zhì)量有關(guān)）?；D(zhuǎn)率滑轉(zhuǎn)率縱向縱向橫向橫向附著系數(shù)附著系數(shù)一、限壓閥與比例閥（一） 限壓閥 （圖 2374） 1. 制動力分配曲線 2. 結(jié)構(gòu)原理 P1升至一定時，此閥門關(guān)閉， P2則不再升高。前后制動力的分配考慮附著系數(shù)、制動時前、后軸的地面法向力（與汽車的質(zhì)量、質(zhì)心位置等有關(guān)）等，可得到能保證前后同步滑移的特定汽車的 “理想制動力分配曲線 ” （圖 2373） 。前輪先抱死，喪失轉(zhuǎn)向能力；后輪先抱死，在側(cè)向干擾力下，甩尾嚴重。 類型 ：串列雙腔活塞式（圖 2346） 并列雙腔膜片式（圖 2347） 大氣大氣大氣大氣儲氣筒儲氣筒制動氣室制動氣室膜片膜片膜片回位彈簧膜片回位彈簧芯管芯管排氣閥排氣閥進氣閥進氣閥閥門閥門平衡彈簧平衡彈簧平衡臂平衡臂排氣間隙排氣間隙來自踏板來自踏板的力的力二、氣頂液制動系與全液壓動力制動系與液壓式相比較，氣壓式有如下特點：? 工作壓力低，因而部件的尺寸、重量大；? 制動臂、凸輪軸等使非簧載質(zhì)量增大；? 氣體可壓縮，因而工作滯后時間約三倍于液壓制動系；? 氣體不需回收，無 “ 回路 ”.氣頂液制動系兼取二者之長： （圖 2357） 以氣頂液，增大工作壓力；縮短氣壓系統(tǒng)管路長度，減少滯后時間；用輪缸式制動器，減小非簧載質(zhì)量。踏板停滯： 排氣閥關(guān)，進氣閥關(guān)； 制動氣室壓力不變。工作過程：不 工 作： 排氣閥開，進氣閥關(guān)； 制動氣室無壓力 。 （圖 2326） 二、人力液壓制動系 組成 （圖 2327） 制動主缸 (Master Cylinder) 制動輪缸 (Slave Cylinder/Wheel Cylinder)、 （ 制動器） 主缸（帶儲液室）的結(jié)構(gòu)和工作過程 （圖 2328）（圖 2329）（圖 2330） 輪缸的結(jié)構(gòu) （圖 2331） （圖 2332） 第四節(jié) 動力制動系一、氣壓制動系1. 組成 （圖 2333） （圖 2334） 空氣壓縮機 → 濕儲氣筒 → 干儲氣筒 → 制動閥 → 制動氣室2. 空氣壓縮機及調(diào)壓閥（圖 2338） （圖 2340） 3. 制動閥 （圖 2347） 制動閥由駕駛員操縱，以控制氣壓制動系是否工作以及控制制動力大小。（四）駐車制動器 （ Parking Brake)中央制動器 (Wheek brake) （圖 2326） 車輪制動器 (Center Brake) 行車制動器兼作駐車制動器 （圖 234） 二、盤式制動器 （ Disc Brake)特點 制動效能穩(wěn)定；尺寸、質(zhì)量較??；制動效能較低。階躍式： 過量間隙達到一定值后才起調(diào)整作用。 2. 間隙自調(diào)裝置一次調(diào)準式： 一次調(diào)整即可完全消除過量間隙。 全面調(diào)整 ——除局部調(diào)整外，還調(diào)節(jié)制動蹄支承處。雖然兩蹄對鼓的法向合力大小相等，但其合力方向不在一條線上，仍是非平衡式制動器。 等位移式制動器： 如凸輪式制動器 、楔式制動器。? 非平衡式制動器對輪轂軸承有一附加載荷。雙向雙領(lǐng)蹄式 自增力式 雙向自增力式領(lǐng)從蹄式 雙領(lǐng)蹄式 雙從蹄式3. 按制動蹄法向力的大小、方向，分為平衡式制動器 —— 兩蹄對鼓的法向力合力能互相平衡非平衡式制動器 —— 兩蹄對鼓的法向力合力不能互相平衡。行車制動系駐車制動系第二制動系輔助制動系單回路制動系雙回路制動系機械式液壓式氣壓式電磁式人力制動系 動力制動系 伺服制動系 慣性制動系 重力制動系（圖 231）第二節(jié) 制動器 (Brake)摩擦式制動器分類： 按轉(zhuǎn)動部分形狀分 按在車上的位置分 一、鼓式制動器 (Drum Brake)（一）分類：有內(nèi)張型 、外束型之分。常流式的結(jié)構(gòu)布置方案 （圖 2219）整體式動力轉(zhuǎn)向器半整體式動力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向加力器第二十二章復習思考題一、轉(zhuǎn)向系的角傳動比的大小對轉(zhuǎn)向操縱有什么影響？二、什么是轉(zhuǎn)向器的傳動效率、正效率、負效率？逆效率的大小有什么影響？三、三種轉(zhuǎn)向器的傳動原理和基本結(jié)構(gòu)是怎樣的？四、非獨立懸架用轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的各零件的名稱？運動傳遞過程？五、與非獨立懸架用轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)相比，獨立懸架用傳動機構(gòu)有什么特點？六、什么是整體式動力轉(zhuǎn)向器、半整體式動力轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向加力器？第二十三章 汽車制動系第一節(jié) 概 說功用： 行車減速；下坡限速；駐車不動。三、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器 （圖 229）傳動方式： 蝸桿 指銷間隙調(diào)整： 軸向移動搖臂軸。二、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器 （圖 226）傳動方式： 齒輪 齒條運動輸出為移動。有兩級傳動： 螺桿 螺母傳動，齒條 齒扇傳動。轉(zhuǎn)向器的作用： 實現(xiàn)一定的傳動比；改變運動方向。用于壞路面 .轉(zhuǎn)向盤自由行程： 由傳動系中各傳動件的間隙引起。方向盤易自動回正，但 “ 打手 ” 。傳動比 ↑, 轉(zhuǎn)向靈敏 ↓, 操縱輕便 ↑.輸入角增量輸出角增量角傳動比 =第二節(jié) 轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)傳動效率轉(zhuǎn)向器傳動效率 =正效率： 由方向盤輸入； 逆效率： 由路面輸入。其偏轉(zhuǎn)角關(guān)系由轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)實現(xiàn)。人力控制。用導向桿傳遞驅(qū)動力、制動力。第六節(jié) 平衡懸架用于多橋汽車，以保證各車輪都與地面良好接觸。廣泛用于前置前驅(qū)動 的轎車和微型車上。套筒與主銷間磨損大。多用于轉(zhuǎn)向輪。多用于后輪。雙橫臂式 （圖 2134） （圖 2135） ： 適當選擇兩臂長度，可使輪距、主銷角度變化較小。麥弗遜式獨立懸架 —— 車輪沿主銷移動。 縱臂式獨立懸架 —— 車輪在汽車縱向平面內(nèi)擺動。缺點：結(jié)構(gòu)復雜；成本高；維護不便。汽車重心可下移。減小了非簧載質(zhì)量。導向機構(gòu) .三、空氣彈簧非獨立懸架 （圖 2128）四、油氣彈簧非獨立懸架第五節(jié) 獨立懸架 (Independent Syspension)優(yōu)點：左右輪互不影響。四、氣體彈簧 (Air Spring)彈性特性較理想（載荷增大時，剛度增大）類型： 五、橡膠彈簧 (Rubber Spring) （圖 2120）空氣彈簧 囊式膜式油氣彈簧單氣室式雙氣室式 兩級壓力式分隔式不分隔式 （圖 2116）（圖 2118）（圖 2113）（圖 2112）第四節(jié) 非獨立懸架一、縱置板簧式非獨立懸架 （圖 2121） （圖 2122） （圖 2123）鋼板彈簧兩端的固定連接； 緩沖塊，限位塊；主、副板簧；漸變剛度彈簧； （圖 2124） （圖 2125）U型螺栓傾斜；導向。三、扭桿彈簧 (Torsion bar Spring) （圖 2111）所需空間??；不需潤滑；質(zhì)量??；可方便調(diào)整車身高度。第三節(jié) 彈性元件類型： 鋼板彈簧 、 螺旋彈簧 、 扭桿彈簧 ； 氣體彈簧、橡膠彈簧。氣體可降低高頻振動，有利于降噪；尺寸?。粚τ头庖蟾?；充氣工藝復雜；外筒變形不能工作；不能修理。上、下油腔容積變化之差靠氣室補償。儲油缸筒上腔下腔儲油缸筒上腔下腔第二節(jié) 新型減振器1. 充氣式減振器結(jié)構(gòu)： （圖 217）無儲油筒（故又稱 “ 單筒式減振器 ” ） ?；钊显O(shè)有 常通孔（縫隙）、伸張閥、流通閥。一、雙向作用筒式減振器結(jié)構(gòu)： （圖 214）主要零件： 工作缸筒、儲油缸筒、防塵罩；活塞、活塞桿。? 阻尼力不超過一定限度。? 阻尼力越大，減振作用越強，但緩沖性越差。? 阻尼孔 ↓ ，阻尼力 ↑ ； 液體流經(jīng)小孔的速度 ↑ ，阻尼力 ↑。懸架剛度 和 簧載質(zhì)量 所決定的車身自振頻率影響汽車的平順性，是懸架的重要性能指標。分類 : 非獨立懸架 —— 用于整體式車橋。作用 : 傳力。輪胎標記貨車輪胎標記示例 : 20 轎車輪胎標記示例 :185/60 M R 13輪胎名義斷面寬度代號 輪輞名義直徑代號 子午線胎標記輪胎名義斷面寬度代號 輪胎名義高度比代號 輪輞名義直徑代號子午線結(jié)構(gòu)代號 ……速度符號的記號 : L M N P Q R S T Y H1 1 1 150、 160、 170、 180、 190、