某公司安全培訓事故案例大全(參考版)
2025-01-25 20:37本頁面
【正文】 （完） 。遇險后船上一直沒有發(fā)出緊急呼叫，沒有及時宣布棄船并組織乘客重新登上甲板，使大量乘客在船翻沉時被倒扣在船艙里。在 ，煙大公司及“大舜”號輪在指揮操作中出現(xiàn)了一系列失誤：首先是船出航時貨物嚴重超載而且沒有捆扎牢固，出發(fā)后遇到強風浪時又倉促掉頭。 16時20分 ， 因風大浪急 ， 停在底艙的汽車掙斷加固鏈 ， 互相碰撞 ，輪船甲板起火； 20時 15分 ， 主舵失靈； 20時 30分 ， 船艙進水；由于當時海上風浪 5m， 陣風 10級 ， 救援船無法靠近施救 ， 失事船失去自救能力 ， 只能隨風漂移 ， 于 23時 50分沉沒 。 四 、 情況 ： 山東煙大輪渡公司的 “ 大舜 ” 號客貨滾裝船是噸位接近萬噸 ， 長 120m， 寬 20m， 一層和二層停放汽車 ， 三層客艙 。（ 完 ） 大舜號“ ”特大沉船事故 一 、 時間 ： 1999年 11月 24日 13時 二 、 地點 ：煙臺發(fā)往大連時 ， 距煙臺牟平養(yǎng)馬島大約 5海里 。 榕山鎮(zhèn)有三個管航運的機構 ， 合江縣港監(jiān)所榕山管理站 、 合江縣航務管理所榕山管理站和榕山鎮(zhèn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站 。 2． 榕山建筑公司沒有水上交通運輸?shù)慕涷灪腿藛T ， 不符合有關規(guī)定 ， 但縣里領導打電話 ， 批條子 ， 交通局迫于壓力 ， 最終批準運營報告 。 （ 完 ） 合江“ ”特大翻船事故 一 、 時間 ： 2023年月 22日 二 、 地點 ：長江合江段 三 、 傷亡 ：死 130人 四 、 情況 ： 由于嚴重超載 、 冒霧行駛 、 臨危處理不當?shù)仍?，一艘名為 “ 榕建號 ” 的鄉(xiāng)鎮(zhèn)小客輪在誤入當?shù)貏陔U灘后傾覆于滾滾急流 ， 船上 221名急著趕集的農民掉入水中 ， 其中 130人被無情的江水奪取了生命 。 (3) 廠區(qū)布局不合理 ， 廠房 、 辦公室 、 宿舍 、 倉庫距離太近 。（待續(xù) ) 大華化工廠“ ”爆炸事故 （續(xù)） 2． 爆炸致因分析 (1) 天津 6月 26日的前幾天持續(xù)高溫， 16日當天 33℃ ，廠房房頂石棉瓦，隔熱性差，估計室內溫度在 40℃ 以上，高溫促使了氧化劑的燃燒過程； (2) 強氧化劑氯酸鈉與有機物發(fā)生氧化反應放熱，熱量又加速了其氧化反應，該循環(huán)反應最終導致有機物和可燃物燃燒； (3) 救火過程中潑向氯酸鈉的酸性水加速了氧化劑的分解過程，產生大量氯酸，氯酸在 40℃ 以上極易發(fā)生爆炸。 （ 待續(xù) ) 大華化工廠“ ”爆炸事故 （續(xù)） 三、原因分析 1．爆炸過程 強氧化劑（氯酸鈉）與有機物、可燃物（木頭、塑料袋、編織袋等）等形成爆炸混合物，在高溫時產生燃燒，放出黑煙。 綜上所述 ， 前山裕新織染廠于 1994年 6月 16日發(fā)生的特大火災和廠房倒塌事故 ， 是珠海市天安消防工程安裝公司 、 前山鎮(zhèn)工業(yè)集團總公司 、 裕新織染廠一連串違章行為和撲滅余火期間的現(xiàn)場指揮員由于經驗不足造成的 ， 是一起重大的責任事故 。 樓房倒塌時 ，大批工人仍在火場 。 （ 待續(xù) ） 珠海“ ”特大火災和廠房倒塌事故（續(xù)） （ 四 ） 人員傷亡的原因 撲滅余火期間 ， 現(xiàn)場警戒人員已先行撤離 。（待續(xù)） 珠?！?”特大火災和廠房倒塌事故（續(xù)） （ 三 ） 廠房倒塌的原因 裕新廠 A 廠房是土建驗收合格的高層框架結構建筑物 。廠方將紡織車間作為棉倉，堆放大量的棉花，并在庫內存放柴油、氧氣瓶等，當電線短路引燃棉花時，氧氣瓶發(fā)生爆炸，加劇火勢的發(fā)展；加之在場的天安消防工程安裝公司和廠方職工缺乏防火常識，自救能力差；廠內缺乏消防用水，消防隊要到離火場 3公里以外的地方取水，未能將初始火災撲滅。 （ 待續(xù) ） 珠?！?”特大火災和廠房倒
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