【正文】 檢驗(yàn)報(bào)告單式樣 ? 拖拉機(jī)聯(lián)合收割機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)記錄單 ? 拖拉機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告 ? 聯(lián)合收割機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告 。 ? 最終檢驗(yàn)報(bào)告也分為三種：“合格”、“合格（建議維護(hù)）”、“不合格”。 ? 檢驗(yàn)報(bào)告評(píng)判結(jié)論為“合格（建議維護(hù)）”時(shí)，送檢人應(yīng)在檢驗(yàn)報(bào)告上簽字，拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)所有人應(yīng)及時(shí)調(diào)修建議維護(hù)項(xiàng)目。評(píng)判結(jié)論分為合格、合格（建議維護(hù)）、不合格三類： ? 送檢拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)所有檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢驗(yàn)結(jié)果均合格的，評(píng)判結(jié)論為合格； ? 在注冊(cè)登記檢驗(yàn)時(shí)，送檢拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)檢驗(yàn)項(xiàng)目中，所有“ A”類項(xiàng)目和“ B”類項(xiàng)目的檢驗(yàn)結(jié)果均合格，檢驗(yàn)結(jié)果為不合格的“ C”類項(xiàng)目小于等于8項(xiàng)的，評(píng)判結(jié)論為合格（建議維護(hù)）； ? 在年度檢驗(yàn)時(shí)，送檢拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)檢驗(yàn)項(xiàng)目中，所有“ A”類項(xiàng)目的檢驗(yàn)結(jié)果均合格，檢驗(yàn)結(jié)果為不合格的“ B”類項(xiàng)目和“ C”類項(xiàng)目小于等于 8項(xiàng)的，評(píng)判結(jié)論為合格（建議維護(hù)）； 檢驗(yàn)結(jié)論的判定 ? 在注冊(cè)登記檢驗(yàn)時(shí)，送檢拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)檢驗(yàn)項(xiàng)目中，有任一“ A”類項(xiàng)目和“ B”類項(xiàng)目的檢驗(yàn)結(jié)果不合格，或檢驗(yàn)結(jié)果為不合格的“ C”類項(xiàng)目多于8項(xiàng)的，評(píng)判結(jié)果為不合格。 ? 拖拉機(jī)外觀檢查、運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn)等工位的不合格項(xiàng)目及制動(dòng)性能路試檢驗(yàn)、制動(dòng)性能臺(tái)試檢驗(yàn)、前照燈檢驗(yàn)、煙度檢驗(yàn)、喇叭聲級(jí)檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)和檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)打印在 《 拖拉機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告 》 （附錄 H）上；聯(lián)合收割機(jī)外觀檢查、運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn)等工位的不合格項(xiàng)目及路試檢驗(yàn)數(shù)據(jù)和檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)打印在 《 聯(lián)合收割機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告 》 （附錄 I）上。 5 審核和出具檢驗(yàn)報(bào)告 檢驗(yàn)結(jié)果的處理 ? 檢測(cè)結(jié)果按照 GB 、 GB 、 GB ，如果 GB 16151修訂，按修訂版 GB 16151執(zhí)行。 由于拖拉機(jī)和聯(lián)合收割機(jī)的駕駛員耳旁噪聲的指標(biāo)主要受機(jī)械本身發(fā)動(dòng)機(jī)及整機(jī)的固有噪聲影響很大 ， 且大部分拖拉機(jī)沒(méi)有封閉駕駛室 ， 駕駛員耳旁噪聲難于測(cè)量 ， 因此也不做要求 。喇叭聲級(jí)值應(yīng)在 90dB(A)～ 115dB(A)之間。 ? 喇叭聲級(jí)檢驗(yàn)結(jié)果判定： ? 該項(xiàng)目指標(biāo)類別為“ B”。使用不透光煙度計(jì)測(cè)量較復(fù)雜，我們建議采取通常使用的濾紙式煙度計(jì)測(cè)量法測(cè)量“煙度值”。排氣煙度值注冊(cè)登記檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)不大于 ；年度檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)不大于 。 煙度檢驗(yàn)結(jié)果判定 ? 該項(xiàng)目指標(biāo)類別為“ B”。 煙度檢驗(yàn) ? 測(cè)量方法按 GB 3847附錄 k規(guī)定 ? 檢驗(yàn)前準(zhǔn)備： ? 拖拉機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有消聲器并且不得有泄漏，柴油應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，不得另外使用燃油添加劑，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度； ? 濾紙式煙度計(jì)的抽氣泵抽氣、濾紙走位、抽氣泵回位、濾紙夾緊、指示器讀數(shù)等工作正常，應(yīng)保持管路暢通。 前照燈性能檢驗(yàn)結(jié)果判定 前照燈性能檢驗(yàn)解釋 ? GB16151《 農(nóng)業(yè)機(jī)械運(yùn)行安全技術(shù)條件 》 中明確規(guī)定了前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度的數(shù)值 ， 強(qiáng)度不夠 ，對(duì)行車安全影響甚大 ， 因此將該項(xiàng)檢驗(yàn)列為 “ 否決項(xiàng) ” 。 前照燈性能檢驗(yàn)（自動(dòng)式） ? 用自動(dòng)式前照燈檢測(cè)儀： ? 拖拉機(jī)沿引導(dǎo)線居中行駛至規(guī)定的檢測(cè)距離處停止，注意拖拉機(jī)的縱向軸線應(yīng)與引導(dǎo)線平行，如不平行，重新停放； ? 置變速器于空檔，拖拉機(jī)電源處于充電狀態(tài)，開(kāi)啟前照燈； ? 給自動(dòng)式前照燈檢測(cè)儀發(fā)出啟動(dòng)測(cè)量的指令，儀器自動(dòng)搜尋被檢前照燈，并測(cè)量其遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度及近光照射位置偏移值； ? 在對(duì)并列的前照燈（四燈制前照燈）進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將與受檢燈相鄰的燈遮蔽。當(dāng)拖拉機(jī)經(jīng)臺(tái)試檢驗(yàn)后對(duì)其制動(dòng)性能有質(zhì)疑時(shí)，應(yīng)采用路試檢驗(yàn)進(jìn)行復(fù)檢，并以路試結(jié)果為準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)廣東省農(nóng)機(jī)試驗(yàn)鑒定站對(duì)近 100臺(tái)手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組的性能檢驗(yàn)匯總分析，并根據(jù)隨機(jī)抽取 3臺(tái)樣機(jī)在路試檢驗(yàn)合格的條件下進(jìn)行制動(dòng)臺(tái)試檢驗(yàn)得出報(bào)告結(jié)論，建議將手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組及手扶變型運(yùn)輸機(jī)的后軸制動(dòng)率定為不小于 60%，不平衡率為不大于 24%；整機(jī)制動(dòng)率定為 35%。 臺(tái)試檢驗(yàn)解釋 ? 依據(jù)對(duì)黑龍江、甘肅、山西、河北、山東、江蘇、廣東等 6個(gè)省的近 300臺(tái)輪式拖拉機(jī)的制動(dòng)性能臺(tái)試檢驗(yàn)情況，絕大多數(shù)拖拉機(jī)前輪無(wú)制動(dòng)功能，主要依托后軸制動(dòng)器實(shí)施制動(dòng)，若將前軸質(zhì)量計(jì)入整機(jī)重量?jī)?nèi)，則部分機(jī)具會(huì)出現(xiàn)即使后軸制動(dòng)率在 95%以上，整車制動(dòng)率都達(dá)不到 60%的要求，而這種情況下的路試檢驗(yàn)是合格的，因此，前軸無(wú)制動(dòng)功能的輪式拖拉機(jī)及運(yùn)輸機(jī)組的制動(dòng)力總和與整機(jī)重量的百分比不計(jì)算前軸重量。 ? “踏板力計(jì)” 是對(duì)液壓制動(dòng)的拖拉機(jī)，在運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)踏板沉重，才在設(shè)備檢驗(yàn)過(guò)程中將踏板力計(jì)裝在制動(dòng)踏板上測(cè)量踏板力。 臺(tái)試檢驗(yàn)解釋 ? 為了提高制動(dòng)性能檢驗(yàn)的科學(xué)性，按照 GB16151《 農(nóng)業(yè)機(jī)械運(yùn)行安全技術(shù)條件 》 要求，明確了測(cè)量各軸的軸荷及制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中的左、右輪制動(dòng)力差的取值范圍，并規(guī)定用平板式動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)制動(dòng)性能時(shí)按動(dòng)態(tài)軸荷計(jì)算軸制動(dòng)率。 制動(dòng)性能參數(shù)計(jì)算方法（平板） ? 用平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)： ? 軸制動(dòng)率為測(cè)得的該軸左、右車輪最大制動(dòng)力之和與該軸動(dòng)態(tài)軸荷之百分比，動(dòng)態(tài)軸荷取左、右輪制動(dòng)力最大時(shí)刻所分別對(duì)應(yīng)的左、右輪荷之和。 ? 以同軸左、右輪任一車輪產(chǎn)生抱死滑移或左、右輪兩個(gè)車輪均達(dá)到最大制動(dòng)力時(shí)為取值終點(diǎn)，取制動(dòng)力增長(zhǎng)過(guò)程中測(cè)得的同時(shí)刻左右輪制動(dòng)力差最大值為左右車輪制動(dòng)力差的最大值，用該值除以左、右車輪最大制動(dòng)力中的大值，得到軸制動(dòng)不平衡率（左右輪制動(dòng)力差最大值百分比）。 用平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn) ? 將被檢拖拉機(jī)以 5km/h～ 10km/h的速度駛上檢測(cè)臺(tái)； ? 當(dāng)被測(cè)試車輪均駛上檢測(cè)臺(tái)平板時(shí)，急踩制動(dòng)，使拖拉機(jī)停止在平板測(cè)試區(qū)，測(cè)得各輪的動(dòng)態(tài)軸荷、靜態(tài)軸荷、最大輪制動(dòng)力等數(shù)值； ? 參照附錄 、軸制動(dòng)不平衡率（左右輪制動(dòng)力差百分比）和整機(jī)制動(dòng)率等指標(biāo)； ? 如拖拉機(jī)制動(dòng)停止時(shí)被測(cè)輪處于平板測(cè)試區(qū)之外，則此次制動(dòng)測(cè)試無(wú)效，應(yīng)重新測(cè)試。 用滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn) ? 被檢拖拉機(jī)正直居中行駛，各軸依次停放在軸重儀上，分別測(cè)出靜態(tài)軸荷； ? 被檢拖拉機(jī)正直居中行駛，將被測(cè)試車輪停放在滾筒上，變速器置于空檔，起動(dòng)滾筒電機(jī)，在 2s后開(kāi)始測(cè)試； ? 檢驗(yàn)員按指示（或按廠家規(guī)定的速率）將制動(dòng)踏板踩到底（或在裝踏板力計(jì)時(shí)踩到制動(dòng)性能檢驗(yàn)時(shí)規(guī)定的制動(dòng)踏板力），測(cè)得左、右車輪制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程的數(shù)值及左、右車輪最大制動(dòng)力，并依次測(cè)試各車軸。 ? 小型拖拉機(jī)和手扶拖拉機(jī)在產(chǎn)品出廠時(shí)就沒(méi)有設(shè)置“信號(hào)裝置”，該項(xiàng)可以不檢。在運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn)中要求人工轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，轉(zhuǎn)向操縱力明顯沉重時(shí)，才使用儀器設(shè)備進(jìn)行路試檢驗(yàn)作為最終判定方法。聯(lián)合收割機(jī)的燈具設(shè)置應(yīng)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)控制，性能指標(biāo)應(yīng)在出廠前把關(guān)。 ? “整機(jī)” 參考了 GB21861《 機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法 》 ，采納了部分省市的意見(jiàn)，按照GB16151的要求，在“整機(jī)”檢查中增加“反光標(biāo)識(shí)”的檢查，并把該項(xiàng)做為“否決項(xiàng)”，同時(shí)增加了掛車需檢驗(yàn)放大牌號(hào)，也為“否決項(xiàng)”。 ? 考慮到當(dāng)前的實(shí)際情況，沒(méi)有規(guī)定查詢的具體方式，可以采取電話、信函等多種方式，待條件具備以后，逐步實(shí)現(xiàn)“聯(lián)網(wǎng)查詢”。 ? 對(duì)發(fā)生過(guò)事故的送檢拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)，應(yīng)根據(jù)事故時(shí)拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)的損傷部位和損傷情況確定需重點(diǎn)檢查的部位和項(xiàng)目。 ? 在該項(xiàng)目中增加了“外廓尺寸”檢查，主要目的是為了防止拖拉機(jī)改裝，影響行車安全。而反力滾筒式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)、平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)卻能夠滿足 GB16151規(guī)定的臺(tái)式制動(dòng)性能試驗(yàn)要求，檢測(cè)出制動(dòng)力全過(guò)程中的制動(dòng)力變化情況和最大制動(dòng)力。 檢驗(yàn)設(shè)備及工具 移動(dòng)式拖拉機(jī)檢測(cè)線示意圖 檢驗(yàn)設(shè)備及工具解釋 ?目前，測(cè)量拖拉機(jī)制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)主要有三種：反力滾筒式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)、平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)、搓板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，本標(biāo)準(zhǔn)推