物流與供應(yīng)鏈的管理(參考版)
2025-01-23 23:05本頁(yè)面
【正文】 you演講完畢，謝謝觀看！。的供應(yīng)鏈的供應(yīng)鏈Case: Sears’s Supply Chain美國(guó)美國(guó) 720家零售店家零售店 中美運(yùn)輸商中美運(yùn)輸商美國(guó)配送中心美國(guó)配送中心深圳配送中心深圳配送中心香港條碼印刷廠香港條碼印刷廠30家中國(guó)供應(yīng)商家中國(guó)供應(yīng)商美國(guó)美國(guó) Sears總部總部Beton少數(shù)或只有一個(gè)少數(shù)或只有一個(gè)不用驗(yàn)貨不用驗(yàn)貨電子數(shù)據(jù)交換電子數(shù)據(jù)交換 EDI小小期期長(zhǎng)長(zhǎng) 伙伴關(guān)系伙伴關(guān)系分布很分散分布很分散月月每每 很多，越多越好很多，越多越好采購(gòu)單采購(gòu)單需要驗(yàn)貨需要驗(yàn)貨大大期期短短 敵對(duì)關(guān)系敵對(duì)關(guān)系產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程生產(chǎn)數(shù)量生產(chǎn)數(shù)量配送計(jì)劃配送計(jì)劃供應(yīng)商的數(shù)目供應(yīng)商的數(shù)目對(duì)庫(kù)存的影響對(duì)庫(kù)存的影響交流的頻率交流的頻率關(guān)系的長(zhǎng)短關(guān)系的長(zhǎng)短alliancesupplyprocurementbetween按需按需 (?)生產(chǎn)生產(chǎn)減少庫(kù)存的規(guī)模減少庫(kù)存的規(guī)模 Advantages of SCM供應(yīng)鏈成員對(duì)庫(kù)存的態(tài)度供應(yīng)鏈成員對(duì)庫(kù)存的態(tài)度Attitude toward Inventory of Supply Chain Members誰(shuí)都不希望擁有庫(kù)存誰(shuí)都不希望擁有庫(kù)存但誰(shuí)都希望在需要庫(kù)存的時(shí)候得到它但誰(shuí)都希望在需要庫(kù)存的時(shí)候得到它及時(shí)制（及時(shí)制（ JIT)、零庫(kù)存、零庫(kù)存（誰(shuí)做到了？主干企業(yè)或衛(wèi)星企業(yè)）（誰(shuí)做到了？主干企業(yè)或衛(wèi)星企業(yè)） 環(huán)節(jié)少，通常只限于環(huán)節(jié)少，通常只限于 單個(gè)企業(yè)單個(gè)企業(yè)節(jié)節(jié) 環(huán)節(jié)多，需要供應(yīng)鏈成環(huán)節(jié)多，需要供應(yīng)鏈成 員緊密配合員緊密配合 環(huán)環(huán) 度度 難難 整個(gè)供應(yīng)鏈所有成員整個(gè)供應(yīng)鏈所有成員 的物流活動(dòng)的物流活動(dòng) 點(diǎn)點(diǎn)不不 點(diǎn)點(diǎn) 都是對(duì)物品的實(shí)體移動(dòng)，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包都是對(duì)物品的實(shí)體移動(dòng)，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、配送、流通加工、信息處理等活動(dòng)。供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理 物流管理物流管理相相 inlogisticsoneTologisticstheoneToinpurchasingyourcityanorthcentertheToCenterChengdu,GlobalascandidateChina.inlogisticscitybeprioritiesGuangzhou:more100localSONY1996),ZoneWalMart(US$10b1999,ZhujianglocalIBM(US$2b2023),centerlocalChinaUS$3b2023),CarrefourcentersGlobaltrunkingtheonelogisticsToinpurchasingyourcityaPurchasingofitstoShenzhenShanghai,headquartered40b2023suppliers））Dell,10b2023total10b2023。productionUS$2b2023。ChineseChinaWalmartMotorola:3*US$10billioncenterglobal(2)……Moving銀行郵局電信分布式數(shù)據(jù)庫(kù)小訂單處理LDCED模型模型 (2)LDCEDD:E:center配送中心C:center物流中心D:(1)L:transportationLDCED模型模型 (1)LDCEDin航空運(yùn)輸?shù)臉屑~航空運(yùn)輸?shù)臉屑~ 輻射模型輻射模型HubSpoke樞紐和輻射結(jié)構(gòu)使干線航班和支線航班上的客流得到相互補(bǔ)充，從而提高航空公司在樞紐機(jī)場(chǎng)和輻射機(jī)場(chǎng)間航到相互補(bǔ)充，從而提高航空公司在樞紐機(jī)場(chǎng)和輻射機(jī)場(chǎng)間航班班 (特別是干線航班特別是干線航班 )的客座率。同時(shí)，不少城市在國(guó)際機(jī)場(chǎng)之外，還設(shè)有專門的支線機(jī)場(chǎng)和旅游專機(jī)機(jī)場(chǎng)，其開往同場(chǎng)之外，還設(shè)有專門的支線機(jī)場(chǎng)和旅游專機(jī)機(jī)場(chǎng)，其開往同一個(gè)支線目的地的航班密度，高峰時(shí)可達(dá)到一個(gè)支線目的地的航班密度，高峰時(shí)可達(dá)到 10分鐘到分鐘到 20分鐘分鐘就有一班，就像乘坐普通公交車一樣，真正實(shí)現(xiàn)了民航班機(jī)就有一班，就像乘坐普通公交車一樣，真正實(shí)現(xiàn)了民航班機(jī)公交化。從洛杉磯轉(zhuǎn)機(jī)到明尼蘇達(dá)、從紐約到底特律轉(zhuǎn)機(jī)前往其它城市，干線轉(zhuǎn)干線、干線轉(zhuǎn)支線的時(shí)間，特律轉(zhuǎn)機(jī)前往其它城市，干線轉(zhuǎn)干線、干線轉(zhuǎn)支線的時(shí)間，都只需都只需 10分多鐘，十分快捷方便。在美國(guó)，樞紐機(jī)場(chǎng)和輻射機(jī)場(chǎng)之間的配合更完美，在紐在美國(guó)，樞紐機(jī)場(chǎng)和輻射機(jī)場(chǎng)之間的配合更完美，在紐約、底特律、洛杉磯等城市，幾十家航空公司市場(chǎng)爭(zhēng)奪異常約、底特律、洛杉磯等城市，幾十家航空公司市場(chǎng)爭(zhēng)奪異常激烈，在樞紐機(jī)場(chǎng)，基地航空公司或干線航空公司每周的航激烈，在樞紐機(jī)場(chǎng)，基地航空公司或干線航空公司每周的航班班次均達(dá)數(shù)萬(wàn)個(gè)。transportationin航空運(yùn)輸?shù)臉屑~航空運(yùn)輸?shù)臉屑~ 輻射模型輻射模型HubSpoke這 650個(gè)航班通過上述航站，可為旅客個(gè)航班通過上述航站，可為旅客連接轉(zhuǎn)乘的航班密度，中距離連接
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