【正文】 2023 by 高遠洋 975 北京航空航天大學經(jīng)濟管理學院 演講完畢，謝謝觀看！ 。 ? 完善暢通的物流體系是區(qū)域經(jīng)濟的效率保證。 ? 物流的發(fā)展有利于資源配置的優(yōu)化。 ? 通過有效的供應鏈管理策略，可以顯著地降低產(chǎn)品配送成本與營銷 費用。 ? 通過有效的供應鏈管理，可以達到“資源整合，優(yōu)勢互補”，實現(xiàn) 供應鏈上各節(jié)點的“多贏”。 ? 供應鏈管理是實現(xiàn) JIT的基礎，而 JIT是企業(yè)經(jīng)營的重要理念，它的 實施將會顯著地降低企業(yè)運著成本。 ? 加入 WTO，對我國物流配送業(yè)來說是機遇大于挑戰(zhàn)。 ? 我國企業(yè)已開始接受企業(yè)經(jīng)營“核心化”、“虛擬化”理念， 供應鏈條會越來越長，物流配送量也將越來越大。 我國物流業(yè)的現(xiàn)狀 物流與供應鏈管理 —— 商機無限！ 六 北京航空航天大學經(jīng)濟管理學院 版權所有：高遠洋 171 物流配送將成為我國最能賺錢的幾個行業(yè)之一 ? 我國急待建立起與經(jīng)濟發(fā)展相適應的物流配送體系，由于 我國幅員遼闊，要建立的物流配送體系將會十分龐大。單快遞市場每年的遞增將達到 5％，“洋快遞”、“國快遞”和“土快遞”之間一場曠日持久的競爭戰(zhàn)即將展開。 ? 國內(nèi)“土快遞”發(fā)展迅猛 —— 各地的各種快遞、快件公司如雨后春筍，盡管這些“土快遞”名不正言不順，但它們靈活多變、周到迅速的服務迎合了快遞市場日益增長的需要。其大客戶多為國外著名的跨國公司。 ? 國外專業(yè)化物流公司正大舉進攻中國市場 —— FedEx、 UPS、 DHL、 TNT國際四大速遞公司已陸續(xù)進入中國市場，并開始囤積力量，加速發(fā)展各自的分銷和運輸網(wǎng)絡。北京、天津、上海、廣州、深圳、海南等省已紛紛將物流業(yè)列為未來經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，并在紛紛建立自己的物流配送中心。 北京航空航天大學經(jīng)濟管理學院 版權所有：高遠洋 168 我國物流業(yè)的現(xiàn)狀 ? 條塊分割 —— 中央政府有鐵路、民航和郵政等管理部門，地方也有相應的部門，這就難免會造成條塊分割的局面。尚未建立起適宜的 WTO條件下的物流商業(yè)環(huán)境。 ? 有龐大的物流基礎資源，正待開發(fā)利用 —— 在我國原計劃經(jīng)濟時期鋪就的倉儲、交通運輸、流通、郵政系統(tǒng)中蘊涵有可觀的物流基礎資源，現(xiàn)隸屬于這些系統(tǒng)的一些企業(yè)已在開始引入現(xiàn)代物流概念，以期將其打造為現(xiàn)代物流企業(yè)，外部投資者也開始盯上了這些資源。 — “行規(guī)”。 13. 綜合化 — 從傳統(tǒng)的倉儲、運輸，延伸到采購、制造、分銷、客戶關系管理 …… 14. 協(xié)同化 — 節(jié)點之間的關系從買賣關系到戰(zhàn)略合作伙伴關系轉(zhuǎn)變，并強調(diào)節(jié)點內(nèi)部 15. 物流的協(xié)調(diào) 15. 最優(yōu)化 — 數(shù)量化分析，數(shù)學優(yōu)化。 10. 專業(yè)化 /產(chǎn)業(yè)化 — “物流企業(yè)”、“第三方物流”、“第四方物流” …… 11. 網(wǎng)絡化 — 結構的網(wǎng)絡化；信息網(wǎng)絡；電子商務。 8. 可視化 — 物流過程的可視化動態(tài)監(jiān)控，倉庫“透視”技術。 6. 精益化 — 精細化管理，降低物流成本。 4. 柔性化 — 強調(diào)應變能力，以適應客戶的柔性化物流需求。 2. 智能化 — 自動識別、自動分揀、自動存取、自動跟蹤 …… ，計算機化。包括：所有權及所有權轉(zhuǎn)移時間、信用、條 件、訂貨程序、責任、績效考核指標、服務水平、庫存水平等； ? 建立信任關系 ? 一體化的、高效的、在線的信息系統(tǒng)； ? 有效的預測技術 ? 成本節(jié)約的共享，風險的分擔 北京航空航天大學經(jīng)濟管理學院 版權所有：高遠洋 159 經(jīng)銷商一體化 ?意義 —— 使某個經(jīng)銷商那里的技能和庫存可以被其他經(jīng) 銷商所采用 ?特點 ? 可以創(chuàng)造一個覆蓋整個經(jīng)銷網(wǎng)絡的“庫存池” ? 在保持或提高服務水平的同時，可降低庫存水平 ? 可以將有關需求（包括產(chǎn)品的、技術的、服務的）引導到最 適合解決問題的供應商那里。（通?？墒箮齑婵刂频靡猿掷m(xù)改善） ? VMI — 由供應商來管理甚至擁有銷售點庫存 ?主要優(yōu)點 ? 信息共享，給供應商集中化信息處理創(chuàng)造了條件 ? 免除了零售商在訂貨及庫存管理方面的許多麻煩 ? 有利于減小“牛鞭效應” ? 有利于提高服務水平 ? 在使供應商獲得眾多好處的同時，也增加了其減 小整個供應鏈庫存的壓力和動力 北京航空航天大學經(jīng)濟管理學院 版權所有：高遠洋 157 VMI ? 實現(xiàn)有效 VMI 的條件： ? 下游節(jié)點同意上游節(jié)點決定對其所需產(chǎn)品的配送策略， 并為其管理庫存； ? 下游節(jié)點應向上游節(jié)點公開和及時反饋其客戶的所有 需求信息； ? 上游客戶具備相應的配送及管理能力。 面臨的問題： ? 一些大型的全國性零售商正在向唱片公司施加壓力，要求他們實 行 VMI ? 零售商要求直接發(fā)貨到商店 ? 運輸成本在不斷地上升 北京航空航天大學經(jīng)濟管理學院 版權所有：高遠洋 151 應考慮的問題： ? 為什么大型零售商趨向于 VMI？ ? 一家公司什么時候應該自己處理 物流？什么時候應該把物流外包？ ? 都有哪些形式的商業(yè)合作關系可 以用于改善供應鏈績效？ 案例：音像復制公司（ ADS） 即使有完成某種任務的資源， 供應鏈中的另一家企業(yè)也許更 適合于完成該任務 北京航空航天大學經(jīng)濟管理學院 版權所有：高遠洋 152 戰(zhàn)略聯(lián)盟 ? 戰(zhàn)略聯(lián)盟的好處 ? 增加產(chǎn)品價值 ? 促進營銷效果 ? 改善運作管理 ? 增強技術力量 ? 促進戰(zhàn)略成長 ? 構筑財務實力 ? 增進組織技能 北京航空航天大學經(jīng)濟管理學院 版權所有：高遠洋 153 戰(zhàn)略聯(lián)盟 ? 戰(zhàn)略聯(lián)盟應該避免的問題 ? 供應鏈中戰(zhàn)略聯(lián)盟的形式 ? 第三方物流 ? 零售商 — 供應商聯(lián)盟 ? 經(jīng)銷商一體化 企業(yè)的核心能力不能因為聯(lián)盟而削弱！ — 如果為了合作成功，而將資源從核心 能力上轉(zhuǎn)移出去，或者在技術、戰(zhàn)略 上妥協(xié)，就會得不償失 北京航空航天大學經(jīng)濟管理學院 版權所有：高遠洋 154 第三方物流 ? 定義 —— 由一家外部的公司來完成企業(yè)某些物料、產(chǎn)品 的配送職能。該行業(yè)六大廠家之一 經(jīng)營模式： 顧客 — 大型唱片公司 配送方式 — 唱片公司制作好母帶好送往 ADS， ADS存儲母帶，并 根據(jù)唱片公司提出的復制要求，進行光盤和 /或盒帶的 復制，然后將商品配送給大型全國性零售商的配送中 心。 交貨期 — 兩天 面臨的問題： ? 新的經(jīng)營模式（如：超級書店、在線書店）正沖擊著 MBD的地位； ? 零售商已開始強烈要求 MBD向其直接供貨。 北京航空航天大學經(jīng)濟管理學院 版權所有：高遠洋 140 實例 周 1 2 3 4 5 6 7 8C1 33 45 37 38 55 30 18 58C2 46 35 41 40 26 48 18 55合計 79 80 78 78 81 78 36 1 13周 1 2 3 4 5 6 7 8C1 0 2 3 0 0 1 3 0C2 2 4 0 0 3 1 0 0合計 2 6 3 0 3 2 3 0統(tǒng)計項 產(chǎn)品 周平均需求 周需求的標準差 變差系數(shù)C1 A C1 B C2 A 12 C2 B 總體市場 A 總體市場 B 數(shù)據(jù)統(tǒng)計結果 B產(chǎn)品需求歷史數(shù)據(jù) A產(chǎn)品需求歷史數(shù)據(jù) 北京航空航天大學經(jīng)濟管理學院 版權所有：高遠洋 141 實例 計算結果 倉庫 產(chǎn)品 提前期需求 安全庫存 訂貨點 Q 最高庫存水平 平均庫存水平C1 A 65 132 158 91C1 B 4 23 26 15C2 A 62 131 154 88C2 B 3 5 24 27 15X A 118 186 226 132X B 6 33 37 20? 采用集中倉庫后， A產(chǎn)品的平均庫存由原來的 179降為 132， 下降了