【正文】 ?就成本歸集和成本動(dòng)因選擇而言，作業(yè)成本管理無法盡善盡美。 ?有利于加強(qiáng)成本控制，以作業(yè)中心為基礎(chǔ)，設(shè)臵相關(guān)成本控制責(zé)任中心。 第五章 物流成本管理之物流成本計(jì)算與控制 ? 作業(yè)成本法管理的優(yōu)點(diǎn) ?具有成本計(jì)算和成本管理兩個(gè)功能，作業(yè)作為資源和產(chǎn)品的中介，制造費(fèi)用分?jǐn)偛捎脙刹襟E法，以提高成本信息的準(zhǔn)確性。 ?作業(yè)成本管理能有效解決物流成本定價(jià)難的問題。 第五章 物流成本管理之物流成本計(jì)算與控制 ? 作業(yè)成本管理的計(jì)算程序 ?確定和計(jì)量企業(yè)耗用資源的成本 ?確認(rèn)和計(jì)量耗用資源的作業(yè) ?選擇資源動(dòng)因，將資源分配到作業(yè)中 ?選擇作業(yè)動(dòng)因，將作業(yè)分配到產(chǎn)品中 ?計(jì)算產(chǎn)品成本 第五章 物流成本管理之物流成本計(jì)算與控制 ? 物流管理中為什么要使用作業(yè)成本法 ?物流企業(yè)的間接費(fèi)用在總成本中比例較高的特點(diǎn)與作業(yè)成本法適用條件不謀而合。 第五章 物流成本管理之物流成本計(jì)算與控制 ? 作業(yè)成本法理論基礎(chǔ) ?作業(yè)消耗資源，產(chǎn)品消耗作業(yè)，生產(chǎn)導(dǎo)致作業(yè)的產(chǎn)生，作業(yè)導(dǎo)致成本的發(fā)生，資源按照資源動(dòng)因分配到作業(yè)或作業(yè)中心，作業(yè)按照作業(yè)動(dòng)因分配到產(chǎn)品中。 第五章 物流成本管理之物流成本計(jì)算與控制 ? 目標(biāo)成本法 ?目標(biāo)成本是指根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，預(yù)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)的的物流營(yíng)業(yè)收入，為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)利潤(rùn)而必須達(dá)成的成本目標(biāo)值，及生命周期成本下的最大成本容許值 ? 目標(biāo)成本法的管理思想 ?將成本管理的范圍向產(chǎn)品的整個(gè)生命周期擴(kuò)張 ?目標(biāo)成本直接或間接來源于市場(chǎng) ?樞紐部分是確定產(chǎn)品層次的目標(biāo)成本 ?改變了為降低成本而降低成本，戰(zhàn)略性的管理成本 第五章 物流成本管理之物流成本計(jì)算與控制 ? 目標(biāo)成本的確定 ?目標(biāo)成本 =目標(biāo)售價(jià) 目標(biāo)利潤(rùn) ?制定目標(biāo)售價(jià) ?確定目標(biāo)利潤(rùn) ?確定目標(biāo)成本 ? 目標(biāo)成本法與傳統(tǒng)成本管理的區(qū)別 ?指導(dǎo)思想不同 ?管理范圍不同 ?管理側(cè)重點(diǎn)不同 ?管理責(zé)任的區(qū)分不同 第五章 物流成本管理之物流成本計(jì)算與控制 ? 作業(yè)成本法 ?傳統(tǒng)成本計(jì)算中暗含假設(shè)，產(chǎn)量成倍增加，投入的所有資源也隨其成倍增加，這使產(chǎn)品成本嚴(yán)重失真。不是一種單純的成本計(jì)算方法，二是一種將成本計(jì)算和成本控制相結(jié)合，是一個(gè)包括制定標(biāo)準(zhǔn)成本，計(jì)算和分析成本差異，處理成本差異三個(gè)環(huán)節(jié)的過程。 ?領(lǐng)域 —— 支付形態(tài)，功能 —— 支付形態(tài)，功能 —— 領(lǐng)域 ? 物流成本控制的定義 ?企業(yè)在物流活動(dòng)中依據(jù)物流成本標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)實(shí)際發(fā)生的物流成本進(jìn)行嚴(yán)格審核，發(fā)現(xiàn)浪費(fèi)，記性不斷采取降低物流成本的措施，實(shí)現(xiàn)預(yù)定的物流成本目標(biāo)。 ?按照物流成本計(jì)算的口徑計(jì)算本期物流實(shí)際成本，評(píng)價(jià)物流成本預(yù)算的執(zhí)行情況。 第五章 物流成本管理之物流成本計(jì)算與控制 ? 物流成本計(jì)算的目的 ?通過對(duì)每個(gè)客戶物流成本的分解核算，為物流服務(wù)收費(fèi)水平的制定以及有效地客戶管理提供決策依據(jù)。 ?按不同的物流部門組織計(jì)算，計(jì)算各物流部門的責(zé)任成本，評(píng)價(jià)各物流部門的業(yè)績(jī)。 第五章 物流成本管理之物流成本性態(tài)分析 ? 本量利分析 ?多項(xiàng)物流服務(wù)的本量利分析 ?綜合邊際貢獻(xiàn)率 =各項(xiàng)服務(wù)邊際貢獻(xiàn)總和 /各項(xiàng)服務(wù)營(yíng)業(yè)收入綜合 | ∑ 各項(xiàng)服務(wù)邊際貢獻(xiàn)率 *業(yè)務(wù)百分比 ?綜合保本收入 =固定成本總額 /綜合邊際貢獻(xiàn)率 ?各項(xiàng)物流服務(wù)保本營(yíng)業(yè)收入 =綜合保本營(yíng)業(yè)收入 *各項(xiàng)物流服務(wù)營(yíng)業(yè)收入百分比 ?例題 銷售量 單價(jià)（元） 單位變動(dòng)成本（元） 銷售收入（元） 各項(xiàng)目銷售比重 邊際貢獻(xiàn) 邊際貢獻(xiàn)率 A 15000（件） 10 6 150000 ％ 60000 40％ B 10000（臺(tái)） 15 12 150000 ％ 30000 20％ C 5000（套） 20 14 100000 25％ 30000 30％ 合計(jì) 400000 100％ 120230 第五章 物流成本管理之物流成本計(jì)算與控制 ? 物流成本計(jì)算的目的 ?通過對(duì)企業(yè)物流成本的全面計(jì)算，弄清物流成本的大小，從而提高企業(yè)內(nèi)部對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)。 第五章 物流成本管理之物流成本性態(tài)分析 ? 本量利分析（成本 —— 業(yè)務(wù)量 —— 利潤(rùn)） ?主要考慮因素：固定成本、單位變動(dòng)成本、營(yíng)業(yè)量、單價(jià)、營(yíng)業(yè)額 ?邊際貢獻(xiàn)：營(yíng)業(yè)收入與相應(yīng)變動(dòng)成本總額之間的差額 ?邊際貢獻(xiàn)率：邊際貢獻(xiàn) /營(yíng)業(yè)收入 =單位邊際貢獻(xiàn) /單價(jià) ?單位邊際貢獻(xiàn)：?jiǎn)蝺r(jià) 單位變動(dòng)成本 ?邊際貢獻(xiàn)首先要用來補(bǔ)償固定成本，只有當(dāng)邊際貢獻(xiàn)大于固定成本，才有可能獲得利潤(rùn)，否則出現(xiàn)虧損。 ?變動(dòng)成本：隨業(yè)務(wù)量變化近似成正比例變化的成本 ?混合成本：隨著業(yè)務(wù)涼的變動(dòng)適當(dāng)變動(dòng)的成本。 ? 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的步驟 ?確定物流系統(tǒng)的范圍和外部環(huán)境 ?確定物流系統(tǒng)的目標(biāo)任務(wù) ?確定各項(xiàng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和加權(quán)值 ?收集原始數(shù)據(jù) ?提出可供選擇的方案 第四章 物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì) 之物流系統(tǒng)設(shè)計(jì) ? 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的步驟 ?明確方案中的可控量和不可控量 ?調(diào)整可控量以求最佳結(jié)果 ?變動(dòng)不可控量以考察系統(tǒng)的敏感性 ?進(jìn)行方案比較并作出選擇 第五章 物流成本管理之物流成本的構(gòu)成和特性 ? 物流成本 ?物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn) ? 分類 ?廣義物流成本和狹義物流成本 ?直接物流成本和間接物流成本 ?按照成本管理和控制角度來分 ?社會(huì)物流成本：核算一個(gè)國(guó)家在一定時(shí)間內(nèi)發(fā)生的物流總成本，是不同性質(zhì)企業(yè)微觀物流成本的總和。 第四章 物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì) 之物流系統(tǒng)分析 ? 物流系統(tǒng)分析的目的 ?把物流系統(tǒng)作為一個(gè)整體，根據(jù)系統(tǒng)分析的目的，將系統(tǒng)分解成不同層次和不同部分，以認(rèn)識(shí)物流系統(tǒng)的組成要素，組成方式，系統(tǒng)要素之間的關(guān)系，系統(tǒng)與外界的關(guān)系。 ?網(wǎng)絡(luò)要素：點(diǎn) （提供商品存儲(chǔ)、停留，以便進(jìn)行相關(guān)后續(xù)作業(yè)的場(chǎng)所） 、線 （聯(lián)結(jié)點(diǎn)的線路，以一定資源投入形成 ） ?功能要素：儲(chǔ)存（倉(cāng)儲(chǔ)管理、庫(kù)存控制）、運(yùn)輸（干線運(yùn)輸、短途配送）、包裝（分裝、集并）、裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息處理、增值服務(wù) ?管理要素：人、財(cái)、物；技術(shù)、信息、管理 第四章 物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì) 之物流系統(tǒng)概述 ? 物流系統(tǒng)的特征 ?有明確的物流目標(biāo)（物流需求） ?有明確的物流資源 ?有明確的物流組織 ?有統(tǒng)一的系統(tǒng)設(shè)計(jì) 第四章 物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì) 之物流系統(tǒng)分析 ? 物流系統(tǒng)分析的概念 ?物流系統(tǒng)分析是指從對(duì)象系統(tǒng)整體最優(yōu)出發(fā)，在優(yōu)先系統(tǒng)目標(biāo)、確定系統(tǒng)準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上，根據(jù)物流的目標(biāo)要求，分析構(gòu)成系統(tǒng)各級(jí)子系統(tǒng)的功能和相互關(guān)系，以及系統(tǒng)同環(huán)境的相互影響，尋求實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)目標(biāo)的最佳途徑。 ? 物流系統(tǒng)的模式 （ 1） 原材料設(shè)備 （ 2） 勞動(dòng)力 （ 3） 能源 （ 4） 資金 （ 5） 信息等 輸入： （ 1） 物流設(shè)施設(shè)備 （ 2） 物流業(yè)務(wù)活動(dòng) （ 3） 信息處理 （ 4） 管理工作等 （ 1） 生產(chǎn)位置轉(zhuǎn)移 （ 2） 各種勞務(wù) （ 3） 能源 （ 4） 信息 （ 5） 好的服務(wù) 輸出： 環(huán)境 環(huán)境 系統(tǒng)轉(zhuǎn)換 第四章 物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì) 之物流系統(tǒng)概述 ? 物流系統(tǒng)的要素（從系統(tǒng)學(xué)角度） ?流動(dòng)要素： 7要素（流體、載體、流向、流量、流程、流速、流效） ?資源要素：載體（運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息處理） 。 第三章 物流信息技術(shù)之其他技術(shù) ? POS和 EOS ?特征 ?可以進(jìn)行單品管理，職工管理和顧客管理 ?自動(dòng)讀取銷售時(shí)點(diǎn)信息 ?信息的集中管理 ?聯(lián)結(jié)供應(yīng)鏈的有力工具 ?收益 ?提高服務(wù)質(zhì)量：縮短時(shí)間、減少錯(cuò)誤、多樣化銷售 ?降低成本：長(zhǎng)通物流、提高效率 ?增加效益：提高銷售量、提升采購(gòu)效率，制定最佳商品計(jì)劃 第四章 物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì) 之物流系統(tǒng)概述 ? 系統(tǒng) ?由兩個(gè)以上相互區(qū)別又相互聯(lián)系的單元結(jié)合起來為完成特定功能的有機(jī)結(jié)合體。 第三章 物流信息技術(shù)之其他技術(shù) ? POS和 EOS ?銷售點(diǎn)終端 （ point of sale） ?電子訂貨系統(tǒng)（ electronic ordering system ） ?包括前臺(tái) POS和后臺(tái) MIS。 第三章 物流信息技術(shù)之其他技術(shù) ? GIS ?選址分析：根據(jù)區(qū)域地理環(huán)境的特點(diǎn)，綜合考慮資源配臵、市場(chǎng)潛力、交通條件、地形特征、環(huán)境影響等因素，在區(qū)域范圍內(nèi)選擇最佳位臵。 第三章 物流信息技術(shù)之其他技術(shù) ? GIS ?Geographic Information System，地理信息系統(tǒng)，是在計(jì)算機(jī)硬、軟件系統(tǒng)支持下，對(duì)整個(gè)或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、儲(chǔ)存、管理、運(yùn)算、分析、顯示和描述的技術(shù)系統(tǒng)。經(jīng)過 20余年的研究實(shí)驗(yàn)，耗資 300億美元，到1994年，全球覆蓋率高達(dá) 98%的 24顆 GPS衛(wèi)星星座己布設(shè)完成。 ?頻率 ?低頻： 125134KHz ?高頻： ?超高頻： 860M~960MHz（識(shí)讀率高，防沖突， 310m） ?微波： 、 第三章 物流信息技術(shù)之射頻識(shí)別 ? 射頻識(shí)別系統(tǒng)的特點(diǎn) ?優(yōu)點(diǎn) ?非接觸 ?速度快，可識(shí)別移動(dòng)物品 ?具有穿透性和方向性 ?在惡劣環(huán)境下工作 ?信息量大 ?缺點(diǎn) ?價(jià)格高 ?保密性不強(qiáng) ?標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一 第三章 物流信息技術(shù)之射頻識(shí)別 ? 應(yīng)用 ?目前應(yīng)用最多的是 ?身份識(shí)別：居民身份證、購(gòu)票優(yōu)惠卡 ?公共交通管理：公交、地鐵、電子車票 ?物流管理：對(duì)物流過程進(jìn)行監(jiān)控和管理 第三章 物流信息技術(shù)之射頻識(shí)別 ? 應(yīng)用中存在的問題 ?標(biāo)準(zhǔn)問題 ?EPCGloable、 AIM、 ISO、 UID、 IPX ?降低成本 ?解決前期投入 ?保護(hù)消費(fèi)者隱私 第三章 物流信息技術(shù)之其他技術(shù) ? GPS ?Global Positioning System，全球定位系統(tǒng)。 ?物流控制系統(tǒng)：標(biāo)簽在移動(dòng)物品上，閱讀器固定。 第三章 物流信息技術(shù)之射頻識(shí)別 ? 射頻識(shí)別系統(tǒng)分類 ?功能 ?EAS（ Electronic Article Surveillance） ：標(biāo)簽對(duì)發(fā)射器發(fā)出的信號(hào)進(jìn)行干擾，然后被接收器收到，分析后控制報(bào)警。 ?物流條碼用于儲(chǔ)運(yùn)包裝箱，箱內(nèi)可以是單一商品、也可以是多件商品。 ?ITF14條碼由矩形保護(hù)框、左側(cè)空白區(qū)、條碼字符、右側(cè)空白區(qū)組成。 UPCA碼是標(biāo)準(zhǔn)的 UPC通用商品條碼版本，UPCE碼為 UPCA的壓縮版。 UPC碼在技術(shù)上與 EAN碼完全一致，它的編碼方法也是模塊組合法，也是定長(zhǎng)、純數(shù)字型條碼。 第三章 物流信息技術(shù)之條碼技術(shù) ? 條碼的分類 ?商品條碼： EAN和 UPC ?UPC碼，英文全名： Universal Product Code。 ?這種條形碼的前三位是國(guó)家代碼；中間 4位數(shù)字為商品代碼；后 5位數(shù)字為產(chǎn)品代碼。 ?商品條碼： EAN和 UPC ?EAN碼（英文全稱：