汽車拖拉機學-第十章第課(參考版)
2025-01-22 15:26本頁面
【正文】 分別說明各類型混合動力電動汽車的工作過程。 第十章 電動汽車技術 第 1課 混合動力電動汽車 * 《 汽車拖拉機學 》 課件 47 思考題 電動汽車分為幾類？分別簡述其定義。 介紹了混合動力電動汽車的分類及其工作過程。 日本豐田汽車公司開發(fā)的Pruis HEV混合驅(qū)動結構（左圖），發(fā)動機與發(fā)電機的動力耦合是行星齒輪式，之后兩者的合成動力又與電機動力進行齒輪式耦合，最終的合動力驅(qū)動差速器?？巳R斯勒汽車公司的 Citadel(實驗車 )是這類典型車型。1? 39。 為從電機到后輪的傳動效率； 為從電機到后輪的傳動比。湖南大學開發(fā)的一款HEV的動力耦合方式即是這一類型 (見左圖 )。 1k2k1?2 ? ?? ?kkp ?? 111 ? ?? ?kkkq ?? 12行星齒輪式 * 《 汽車拖拉機學 》 課件 40 第 1課 混合動力電動汽車 四、混合動力電動汽車動力系統(tǒng)的耦合方式 第十章 電動汽車技術 混合動力車動力系統(tǒng)的耦合方式 （ 2）轉速耦合式 差速器式 差速器耦合式傳動結構 差速器實際上是行星齒輪系 k=1時的一種特殊情況。 依據(jù)驅(qū)動結構的不同，轉速耦合方式又可分為行星齒輪式和差速器式兩種。深圳明華環(huán)保汽車有限公司開發(fā)的一款復合電動環(huán)保汽車動力轉換器就屬于此類型 (見左圖 )。 依據(jù)機械結構的不同 ,扭矩耦合方式又可分為齒輪耦合、磁場耦合、鏈或帶耦合 3種。根據(jù)多個動力源輸出動力耦合方式的不同，將 HEV動力系統(tǒng)分為扭矩耦合式、轉速耦合式、牽引力耦合式和混合耦合式 4類。 * 《 汽車拖拉機學 》 課件 34 第 1課 混合動力電動汽車 四、混合動力電動汽車動力系統(tǒng)的耦合方式 第十章 電動汽車技術 動力混合度 （ 3）全混合型 新款 Prius（ ）和 Corrolla（ ）的油耗對比 * 《 汽車拖拉機學 》 課件 35 第 1課 混合動力電動汽車 四、混合動力電動汽車動力系統(tǒng)的耦合方式 第十章 電動汽車技術 混合動力車動力系統(tǒng)的耦合方式 以兩動力源為例，設動力源 1(發(fā)動機 )的輸出扭矩為 ，輸出轉速為 ；動力源 2(電動機 )的輸出扭矩為 ，輸出轉速為 ；耦合后的輸出扭矩為 ，輸出轉速為 。其動力性達到了 ，而百公里油耗只相當于同類汽車的一半。 全混合型的混合度是三種混合方式中最高的，驅(qū)動電機的功率能夠達到 30～ 70kW，系統(tǒng)電壓最高。 * 《 汽車拖拉機學 》 課件 31 第 1課 混合動力電動汽車 Insight動力總成 IMA 四、混合動力電動汽車動力系統(tǒng)的耦合方式 第十章 電動汽車技術 動力混合度 （ 2）弱混合型 IMA—— 發(fā)動機作為主動力源， 10kW左右的一體化起動 /發(fā)電機(Integrated Starter GeneratorISG)為輔助動力源， ISG直接安裝在內(nèi)燃機曲軸輸出端，與內(nèi)燃機合為 “集成電機輔助動力系統(tǒng)”。在改善燃油經(jīng)濟性和排放方面的潛力都要比微混合型大。 * 《 汽車拖拉機學 》 課件 29 第 1課 混合動力電動汽車 四、混合動力電動汽車動力系統(tǒng)的耦合方式 第十章 電動汽車技術 動力混合度 （ 1）微混合型 豐田公司的 CROWN混合動力電動汽車是最早采用該系統(tǒng)的，目前我國奇瑞汽車有限公司也開發(fā)生產(chǎn)了 BSG微混合型混合動力電動汽車。 微混合型混合動力電動汽車在三種型式中動力混合度最小，應用的電動機功率比較?。?10kW以下），系統(tǒng)電壓比較低（多為 12V、 24V），車輛所需的大部分功率靠內(nèi)燃機提供，電動機只能起到怠速起停和部分再生制動的功能。 * 《 汽車拖拉機學 》 課件 27 第 1課 混合動力電動汽車 不同混合動力電動汽車的混合度比較 目前國外生產(chǎn)的混合動力電動汽車的不同混合度如下表所示。 * 《 汽車拖拉機學 》 課件 26 第 1課 混合動力電動汽車 四、混合動力電動汽車動力系統(tǒng)的耦合方式 第十章 電動汽車技術 動力混合度 fmmP PPPD?? 這樣無需做具體測試而只需發(fā)動機和電機的最大功率等基本性能參數(shù)，就能計算出混合動力傳動系統(tǒng)的動力混合度，并進行不同混合動力電動汽車之間的對比。 三、混合動力電動汽車的分類及其工作過程 第十章 電動汽車技術 混合動力電動汽車的工作過程 （ 3）混聯(lián)式驅(qū)動（ PSHEV）系統(tǒng) * 《 汽車拖拉機學 》 課件 25 第 1課 混合動力電動汽車 三、混合動力電動汽車的分類及其工作過程 第十章 電動汽車技術 混合動力電動汽車的工作過程 （ 3）混聯(lián)式驅(qū)動（ PSHEV）系統(tǒng) 目前的混聯(lián)式結構一般以行星齒輪作為動力復合裝置的基本構架。 混聯(lián)式驅(qū)
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1