汽車總體設計(參考版)
2025-01-22 04:26本頁面
【正文】 ? 校核臨界轉(zhuǎn)速 ncr : )91( )min/( 2 228 ???? rL dDn cr式中： L— 兩個萬向節(jié)的中心距 （ mm） ； D、 d — 傳動軸的外徑和內(nèi)徑 （ mm） 。 ) 1 ~ 4KxZ? 要求 : 應使 α1與 α2盡量相等且滿載靜止時 ≯ 4176。 hgG a? 總布置圖的基準線 三、 底盤改裝部件的布置 車架上平面線L前輪中心線前輪鉛垂線α Fα FOOOO地面線后輪鉛垂線汽車中心線汽車中心線前軸中心線 后軸中心線 （ 二 ） 傳動軸的布置 （一） 發(fā)動機的布置： ? 影響因素 ： 視野性、離地間隙、軸荷分配、乘坐舒適性 ? 定位參數(shù) ： 3個 X： 缸體前端面與曲軸中心線交點到前輪中心線的縱向距離 Z： 缸體前端面與曲軸中心線交點到地平面的上下距離 θ： 曲軸中心線相對于車架上平面的傾角 (一般 θ=1176。 ） ； ? — 縱傾穩(wěn)定角 （ 176。 12 000 ? 5. 軸載質(zhì)量 （ 軸荷 ） 的分配原則 ? 符合軸載質(zhì)量 （ 軸荷 ） 的限制規(guī)定 ? (1)應使輪胎磨損均勻 ? (2)應滿足汽車使用性能上的要求 ? 輪胎負荷系數(shù) ~?? 輪胎額定負荷 最大靜負荷輪胎負荷系數(shù)? 操縱穩(wěn)定性 ? 改裝后具有一定的不足轉(zhuǎn)向特性 。 xi — 貨物 、 專用設備各部件及乘員質(zhì)心到前軸中心的水平距離； L — 軸距； m m2— 整車前 、 后軸軸載質(zhì)量 （ kg） ； m’ 2— 原車底盤的后軸空載質(zhì)量 。人 1） 微型轎車 ~ 中高級以 上轎車 ~ 普通級轎車 ~ 中級以下客車 ~ 中級轎車 ~ 大型客車 ~ ? 2. 裝載質(zhì)量 me ? （ 1） 影響 me的因素： ? （ 2） 裝 載質(zhì)量 me ? 裝載質(zhì)量 — 貨車指在良好的硬質(zhì)路面上行駛時所允許的額定裝載量 （ 壞路面時減少 10~15%） — 越野車指在土路上或越野行駛時所允許的額定裝載量 ? 3. 總質(zhì)量 ma )41( 0 ???? pea mmmm式中： mp —— 乘員質(zhì)量 （ kg） ， 按座位計 ， 65kg/人 ?ma — 指裝備齊全 、 并按規(guī)定裝滿客貨時的整車質(zhì)量 ? 4. 軸載質(zhì)量 （ 軸荷 ） ? （ 1） 軸載質(zhì)量 （ 軸荷 ） 的計算： ? （ 2） 軸 載質(zhì)量的限值 （ JT70188） )51( 39。 （ 二 ） 質(zhì)量參數(shù)的確定 ? 1. 汽車整備質(zhì)量 m0 ? （ 2） m0的估算 — 指車上帶有全部裝備 (包括隨車工具 、 備胎等 )， 加滿燃料 、 水 ， 但沒有裝貨和載人時的整車質(zhì)量 ? （ 1）
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