車輛業(yè)務(wù)4(參考版)
2025-01-18 23:45本頁面
【正文】 2023年 2月 2日星期四 11時 41分 49秒 11:41:492 February 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 2023年 2月 2日星期四 上午 11時 41分 49秒 11:41: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強。 :41:4911:41Feb232Feb23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 , February 2, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 2月 2日星期四 11時 41分 49秒 11:41:492 February 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 。 :41:4911:41:49February 2, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :41:4911:41Feb232Feb23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 , February 2, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 2月 2日星期四 11時 41分 49秒 11:41:492 February 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 。 :41:4911:41:49February 2, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :41:4911:41Feb232Feb23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 , February 2, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 ? 生產(chǎn)單元作業(yè)人員按照派工單完成各項具體生產(chǎn)任務(wù)，如檢查、臨修、外皮清洗、客運整備、倉儲管理與配件配送、驗收、存車場值班等。 59 ? 動車組技術(shù)專職負責(zé)維護動車組技術(shù)履歷；組織對維修工藝的研究，提出維修工藝改進方案；完成動車組的相關(guān)技術(shù)分析和質(zhì)量評估；管理動車組相關(guān)技術(shù)資料；為計劃調(diào)度、生產(chǎn)單元主管、生產(chǎn)單元作業(yè)人員等提供必要的技術(shù)支持。 58 ? 計劃調(diào)度負責(zé)接收上級調(diào)度指揮中心下達的動車組運用、維修和乘務(wù)組計劃及調(diào)度命令；根據(jù)實際情況向上級調(diào)度中心提出計劃變更申請；結(jié)合本所維修工藝、動車組技術(shù)分析信息、車載系統(tǒng)故障報警信息、維修生產(chǎn)能力等相關(guān)因素，精細、周全地編制各維修作業(yè)及客運整備工單，并下達到各生產(chǎn)作業(yè)單元。 ?負責(zé)向調(diào)度指揮人員匯報當值班次生產(chǎn)計劃和調(diào)度命令的執(zhí)行情況等。 56 ? (4)各生產(chǎn)單元管理人員的主要職責(zé) ?各生產(chǎn)單元管理人員接收本所調(diào)度指揮人員下達的生產(chǎn)計劃和作業(yè)調(diào)度命令，負責(zé)第一線各項專業(yè)生產(chǎn)活動的具體分工安排、組織協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查和指導(dǎo) 。 ?將調(diào)度命令和日班，臨時工作計劃按作業(yè)要求分解后，下達給相關(guān)車間的生產(chǎn)管理人員及現(xiàn)場作業(yè)人員 。 ? (2)生產(chǎn)管理人員的主要職責(zé) ?主要是業(yè)務(wù)主管及業(yè)務(wù)專職人員，從信息系統(tǒng)中接收路局 (公司 )或鐵道部下達的各項生產(chǎn)計劃，結(jié)合本所生產(chǎn)實際情況和所負責(zé)維修的動車組及配件壽命狀況分析，制定出年、季、月等不同時段的動車組具體運用與維修計劃及生產(chǎn)能力部署和調(diào)整方案，匯總下屬各車間上報的作業(yè)報告和業(yè)務(wù)管理數(shù)據(jù)，進行工作量統(tǒng)計和生產(chǎn)能力狀況分析，定期將本所生產(chǎn)情況匯總上報路局 (公司 )。 現(xiàn)代化 — 使運用所整體工作與現(xiàn)代化管理模式相匹配，實現(xiàn)客運整備、動車檢修、配餐服務(wù)、集中調(diào)度指揮的一體化管理，有利于資源整合和減員增效，徹底改變既有傳統(tǒng)的專業(yè)分割模式，與國外動車組檢修基地運行模式接軌 48 ? 動車組檢修基地現(xiàn)代化的重要 標志是動車組管理信息化 ? 動車組管理信息化也是保證動車組檢修基地能夠高效、安全地執(zhí)行動車組運用、維修任務(wù)所不可或缺的 技術(shù)手段和基礎(chǔ)條件 。 高效率 — 裝備高效率的檢修設(shè)施和設(shè)備，以實現(xiàn)先進的作業(yè)方式和提高作業(yè)效率 46 ? 我國動車組檢修基地的基本建設(shè)要求： 必須是 高標準 、 高效率 、 高可靠 和 現(xiàn)代化 。 44 ? 我國動車組檢修基地的基本建設(shè)要求： 必須是 高標準 、 高效率 、 高可靠 和 現(xiàn)代化 。部分設(shè)備或部件按照使用壽命的界定，在不能適應(yīng)使用要求，即將發(fā)生故障前進行更換，采用監(jiān)視型的狀態(tài)修。 43 ? 集中修： 動車組部件的檢修主要集中在檢修基地，運用所僅承擔日常例行檢查和部分臨修作業(yè)。 42 換件修 ? 在各級修程中發(fā)現(xiàn)部件故障，或在中、高級修程中需要檢修或更換部件，均采用換件修的方式，拆下的部件分三種情況安排送修。 41 ? 動車組檢修方式建立在部件壽命管理的基礎(chǔ)上，同時以先進的檢修設(shè)備、設(shè)施及動車組和零部件制造工廠的配套檢修服務(wù)為條件和支撐。 40 國內(nèi)動車段管理系統(tǒng)的需求 ? 動車組檢修采用了高效率的檢修方式，其目的是大幅度提高動車組的安全性、可靠性，大幅度提高動車組的 使用效率 ，大幅度 壓縮修車時間 ，大幅度提高檢修單位的 作業(yè)效率 ，實現(xiàn)修車方式制造化。其作業(yè)內(nèi)容也含上水排水、潤滑油脂補充、車廂內(nèi)部清潔、密閉式廁所系統(tǒng)地面接收及處理系統(tǒng)，車體外皮清洗、車內(nèi)垃圾收集及轉(zhuǎn)運等。 39 ? 臨修作業(yè)：主要是處理動車組臨修故障，對動車組主要零部件進行扣車修理及動車組不落輪旋旋輪和各級修程以外的主要設(shè)備、零部件的更換，勺括轉(zhuǎn)向架、輪對、受電弓、空調(diào)設(shè)施、主變流器、主變壓器等。 ? 五級修作業(yè)：對車體進行全部解體檢修，更換重要部件，車體氣密檢查 。高壓布線在車上做耐壓試驗，車體氣密檢查等。 38 五級修程作業(yè)內(nèi)容 ? 四級修
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