物流信息系統(tǒng)開發(fā)與設計課件(參考版)
2025-01-18 06:06本頁面
【正文】 上午 4時 37分 32秒 上午 4時 37分 04:37: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 2023年 2月 上午 4時 37分 :37February 2, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 :37:3204:37:32February 2, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 04:37:3204:37:3204:37Thursday, February 2, 2023 1知人者智，自知者明。 04:37:3204:37:3204:372/2/2023 4:37:32 AM 1越是沒有本領的就越加自命不凡。 上午 4時 37分 32秒 上午 4時 37分 04:37: 楊柳散和風，青山澹吾慮。 2023年 2月 上午 4時 37分 :37February 2, 2023 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 2023年 2月 2日星期四 上午 4時 37分 32秒 04:37: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 04:37:3204:37:3204:37Thursday, February 2, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 04:37:3204:37:3204:372/2/2023 4:37:32 AM 1成功就是日復一日那一點點小小努力的積累。 上午 4時 37分 32秒 上午 4時 37分 04:37: 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 2023年 2月 上午 4時 37分 :37February 2, 2023 1行動出成果，工作出財富。 2023年 2月 2日星期四 上午 4時 37分 32秒 04:37: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 04:37:3204:37:3204:37Thursday, February 2, 2023 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 04:37:3204:37:3204:372/2/2023 4:37:32 AM 1以我獨沈久，愧君相見頻。 我國第三方物流管理信息系統(tǒng)應用現(xiàn)狀 從應用第三方物流管理信息系統(tǒng)的角度來看，呈現(xiàn)以下趨勢： ? 自主開發(fā)的比例很大 ? 第三方物流企業(yè)缺少對其 MIS的合理規(guī)劃 ? 已有的第三方物流管理信息系統(tǒng)不能符合現(xiàn)有業(yè)務發(fā)展要求 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 特征： ? 接口開放性 ? 集成性 ? 精確性 ? 及時性 ? 識別異常情況 ? 靈活性 第三方物流管理信息系統(tǒng)的功能 數(shù)據(jù)管理層 （ ） 業(yè)務處理層 管理控制層 決策分析層 第三方物流管理信息系統(tǒng)的功能模塊圖 物流信息化公共軟件平臺 我國第三方物流管理信息系統(tǒng)應用現(xiàn)狀 目前，我國物流管理軟件整體還存在產品功能單一、技術落后等問題。 標準化管理模塊 ? 此模塊包括貨物分類代碼管理、貨物基本信息、城市信息的管理以及崗位人員信息維護和費用名目的管理。包括貨主訂單管理、為貨物投保、車輛調度、在途監(jiān)控、貨物到達簽收以及費用結算等。 配送協(xié)調控制模塊 ? 分撿配貨是配送的獨特要求，特別是在共同配送中（多個貨主貨物同時配送運輸），系統(tǒng)將根據(jù)貨物的品種、目的地順序、貨主要求送貨時間等因素實現(xiàn)自動配載，選擇最優(yōu)行車線路，實時監(jiān)控調度整個運輸網(wǎng)絡。只有如此才能滿足物流行業(yè)全程全網(wǎng)的服務需求。 如何進行長途運輸在途貨位的跟蹤 能為物流企業(yè)提供這樣的系統(tǒng)的公司，只有開發(fā)能力是不行的。 ? 每個司機都自備有手機，不需要安裝任何專用終端，企業(yè)只要要求司機的手機注冊到自己的系統(tǒng)中，就可以通過系統(tǒng)隨時查詢他的位置，由于注冊只需要司機用自己的手機發(fā)送一條短信，因此這個動作甚至可以在貨物裝車前臨時完成，非常適合目前的實際情況。通過這種方式既增加人員成本又增加電話費用，同時司機開車接電話還帶來一定的安全隱患。 如何進行長途運輸在途貨位的跟蹤 企業(yè)現(xiàn)實解決在途跟蹤的辦法： ? 安裝 GPS有困難，但貨主的服務需求承運企業(yè)又要滿足，因此企業(yè)只好采用最原始的辦法：給司機打電話。這樣的情況下要求個體車主為了滿足企業(yè)的在途跟蹤而安裝 GPS是不現(xiàn)實的。但是目前我國的公路長途運輸領域 90％以上的車輛是個體運營狀態(tài)。 運輸管理信息系統(tǒng) 運輸管理的目標與信息需求 運輸管理的主要內容 運輸管理信息系統(tǒng)功能分析 運輸管理的目標與信息需求 目標：（ ） ? 通過合理配置生產設備和科學組織作業(yè)流程，實現(xiàn)生產過程的組織管理最優(yōu)化、資源投入最小化和產品利潤的最大化，最終實現(xiàn)迅速、經(jīng)濟、便利、環(huán)保（清潔）、文明的運輸 信息需求： ? 貨物信息 ? 市場信息 ? 運能信息 運輸管理的主要內容 主要內容： ? 資源管理 ? 任務管理 ? 業(yè)務管理 ? 運途管理 運輸管理主要業(yè)務分析 業(yè)務受理 任務生成 調度 執(zhí)行作業(yè) 跟蹤與反饋 運費與成本核算 臺帳或報表 運輸管理信息系統(tǒng)概述 主要作用： ? 查詢簡便、迅速，信息及時、準確 ? 提高運輸質量和運
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