【正文】 與供應(yīng)商相關(guān)的物流管理業(yè)務(wù)信息，如采購(gòu)計(jì)劃、采購(gòu)訂單、庫(kù)存信息、供應(yīng)商供貨清單、配額以及采購(gòu)價(jià)格和計(jì)劃交貨時(shí)間等發(fā)布給供應(yīng)商，使供應(yīng)商可以足不出戶就全面了解與自己相關(guān)的物流管理信息 ? 對(duì)于非業(yè)務(wù)信息的協(xié)同， SAP使用構(gòu)架于 BBP采購(gòu)平臺(tái)上的信息中心為海爾與供應(yīng)商之間進(jìn)行溝通交互和反饋提供集成環(huán)境。 建立高效、迅速的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，才能建立企業(yè)最核心的競(jìng)爭(zhēng)力。沒有訂單，現(xiàn)代企業(yè)就不可能運(yùn)作。 ERP系統(tǒng)： ? 海爾物流的 ERP系統(tǒng)共包括五大模塊 MM（物料管理）、 PP（制造與計(jì)劃）、 SD（銷售與定單管理）、 FI/CO（財(cái)務(wù)管理與成本管理） ? ERP實(shí)施后，打破了原有的“信息孤島”，使信息同步而集成，提高了信息的實(shí)時(shí)性與準(zhǔn)確性，加快了對(duì)供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度。統(tǒng)計(jì)員根據(jù)每日交收票據(jù)結(jié)合庫(kù)存賬目制定月報(bào)表，最后交給主管部門進(jìn)行審閱。請(qǐng)根據(jù)剛才畫出的業(yè)務(wù)流程圖畫出數(shù)據(jù)流程圖。 ? 倉(cāng)單的電子處理可以作為客戶銀行貸款的抵押憑證，拓展了物資銀行的有效利用。 入庫(kù)管理 ? 貨物入庫(kù)前，會(huì)先貼上可重用的 RFID標(biāo)簽，并用手持設(shè)備關(guān)聯(lián)貨物的信息。匹配不一致時(shí)，叉車系統(tǒng)將警報(bào)出錯(cuò)狀況，叉車工人若強(qiáng)行將貨物運(yùn)出倉(cāng)庫(kù)， RFID閘門也將提出警報(bào)。 如何進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸在途貨位的跟蹤 企業(yè)現(xiàn)實(shí)解決在途跟蹤的辦法： ? 安裝 GPS有困難，但貨主的服務(wù)需求承運(yùn)企業(yè)又要滿足，因此企業(yè)只好采用最原始的辦法：給司機(jī)打電話。只有如此才能滿足物流行業(yè)全程全網(wǎng)的服務(wù)需求。 特征： ? 接口開放性 ? 集成性 ? 精確性 ? 及時(shí)性 ? 識(shí)別異常情況 ? 靈活性 第三方物流管理信息系統(tǒng)的功能 數(shù)據(jù)管理層 （ ） 業(yè)務(wù)處理層 管理控制層 決策分析層 第三方物流管理信息系統(tǒng)的功能模塊圖 物流信息化公共軟件平臺(tái) 我國(guó)第三方物流管理信息系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀 目前，我國(guó)物流管理軟件整體還存在產(chǎn)品功能單一、技術(shù)落后等問題。 2023年 2月 2日星期四 上午 4時(shí) 37分 32秒 04:37: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 04:37:3204:37:3204:37Thursday, February 2, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 04:37:3204:37:3204:372/2/2023 4:37:32 AM 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 上午 4時(shí) 37分 32秒 上午 4時(shí) 37分 04:37: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 04:37:3204:37:3204:37Thursday, February 2, 2023 1知人者智，自知者明。 2023年 2月 2日星期四 上午 4時(shí) 37分 32秒 04:37: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 2月 上午 4時(shí) 37分 :37February 2, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 我國(guó)第三方物流管理信息系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀 從應(yīng)用第三方物流管理信息系統(tǒng)的角度來看，呈現(xiàn)以下趨勢(shì)： ? 自主開發(fā)的比例很大 ? 第三方物流企業(yè)缺少對(duì)其 MIS的合理規(guī)劃 ? 已有的第三方物流管理信息系統(tǒng)不能符合現(xiàn)有業(yè)務(wù)發(fā)展要求 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 配送協(xié)調(diào)控制模塊 ? 分撿配貨是配送的獨(dú)特要求，特別是在共同配送中（多個(gè)貨主貨物同時(shí)配送運(yùn)輸），系統(tǒng)將根據(jù)貨物的品種、目的地順序、貨主要求送貨時(shí)間等因素實(shí)現(xiàn)自動(dòng)配載，選擇最優(yōu)行車線路，實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度整個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。通過這種方式既增加人員成本又增加電話費(fèi)用，同時(shí)司機(jī)開車接電話還帶來一定的安全隱患。 運(yùn)輸管理信息系統(tǒng) 運(yùn)輸管理的目標(biāo)與信息需求 運(yùn)輸管理的主要內(nèi)容 運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)功能分析 運(yùn)輸管理的目標(biāo)與信息需求 目標(biāo)：（ ） ? 通過合理配置生產(chǎn)設(shè)備和科學(xué)組織作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的組織管理最優(yōu)化、資源投入最小化和產(chǎn)品利潤(rùn)的最大化，最終實(shí)現(xiàn)迅速、經(jīng)濟(jì)、便利、環(huán)保（清潔）、文明的運(yùn)輸 信息需求： ? 貨物信息 ? 市場(chǎng)信息 ? 運(yùn)能信息 運(yùn)輸管理的主要內(nèi)容 主要內(nèi)容： ? 資源管理 ? 任務(wù)管理 ? 業(yè)務(wù)管理 ? 運(yùn)途管理 運(yùn)輸管理主要業(yè)務(wù)分析 業(yè)務(wù)受理 任務(wù)生成 調(diào)度 執(zhí)行作業(yè) 跟蹤與反饋 運(yùn)費(fèi)與成本核算 臺(tái)帳或報(bào)表 運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)概述 主要作用： ? 查詢簡(jiǎn)便、迅速，信息及時(shí)、準(zhǔn)確 ? 提高運(yùn)輸質(zhì)量和運(yùn)輸服務(wù)水平 ? 提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力 運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)功能分析（ ） 運(yùn)輸基本數(shù)據(jù)管理 任務(wù)管理 運(yùn)輸資源管理 運(yùn)輸調(diào)度管理 貨物跟蹤管理 運(yùn)輸費(fèi)用管理 案例：運(yùn)輸管理信息系統(tǒng) 案例：運(yùn)輸管理信息系統(tǒng) 如何進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸在途貨位的跟蹤 GPS的困擾： ? 公路長(zhǎng)途運(yùn)輸中，如何對(duì)在途貨物位置進(jìn)行跟蹤查詢，是困擾物流企業(yè)和貨主的一大問題。 RFID倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)功能介紹