【培訓(xùn)課件】國際物流管理(參考版)
2025-01-17 06:59本頁面
【正文】 2023年 2月 2日星期四 2時(shí) 47分 54秒 02:47:542 February 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 2月 2日星期四 上午 2時(shí) 47分 54秒 02:47: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :47:5402:47Feb232Feb23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 , February 2, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 2月 2日星期四 2時(shí) 47分 54秒 02:47:542 February 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 2023年 2月 2日星期四 上午 2時(shí) 47分 54秒 02:47: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 02:47:5402:47:5402:47Thursday, February 2, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 02:47:5402:47:5402:472/2/2023 2:47:54 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 上午 2時(shí) 47分 54秒 上午 2時(shí) 47分 02:47: 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023年 2月 上午 2時(shí) 47分 :47February 2, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 :47:5402:47:54February 2, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :47:5402:47Feb232Feb23 1故人江海別，幾度隔山川。 , February 2, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 在包裝方面 ， 單位化包裝 (unit load)及貨櫃化仍將是未來貨物運(yùn)輸?shù)闹髁?， 可減少貨物毀損或遺失之機(jī)會(huì) ，同時(shí)也有助於一貫複合運(yùn)輸 (intermodal transportation)之發(fā)展 。 運(yùn)輸管理 Chapter 12 國際物流管理 45 結(jié)論 2/3 未來物流系統(tǒng)中之資訊系統(tǒng)是最重要 ， 而且需承擔(dān)最艱鉅工作之作業(yè)系統(tǒng) 。 在顧客服務(wù)方面 ， 將逐漸朝向顧客服務(wù)功能標(biāo)準(zhǔn)化與電腦化之作業(yè) ， 同時(shí)必將加強(qiáng)顧客服務(wù)之成本與效益數(shù)量化之研究 ， 以供實(shí)際評(píng)估之用 。 前者須具備基本的專業(yè)知識(shí) ， 才能與行銷 、 財(cái)務(wù) 、 生產(chǎn) 、 會(huì)計(jì)等單位溝通合作；後者則須具有運(yùn)輸 、 倉儲(chǔ) 、 存貨分析 、 顧客服務(wù) 、 訂貨處理及資訊聯(lián)繫等高度專業(yè)化知識(shí) 。 《 運(yùn)輸政策白皮書 》 十二項(xiàng)運(yùn)輸發(fā)展政策之第七項(xiàng)： 「 客貨運(yùn)送 ， 由單運(yùn)發(fā)展至聯(lián)運(yùn) 」 ， 即為因應(yīng)二十一世紀(jì)物流發(fā)展之所需而定 。 物流共同化 運(yùn)輸管理 Chapter 12 國際物流管理 37 圖 1215 電信支援物流服務(wù)之遠(yuǎn)景示意圖 運(yùn)輸管理 Chapter 12 國際物流管理 38 未來物流系統(tǒng)之展望 2/7 未來物流子系統(tǒng)之發(fā)展 運(yùn)輸系統(tǒng) 顧客服務(wù)系統(tǒng) 倉儲(chǔ)及揀貨系統(tǒng) 物流資訊系統(tǒng) 物料搬運(yùn)與包裝系統(tǒng) 國際物流系統(tǒng) 運(yùn)輸管理 Chapter 12 國際物流管理 39 未來物流系統(tǒng)之展望 3/7 物流未來發(fā)展趨勢(shì) — 物流共同化 物流共同化之目的 藉資源整合，一方面提高企業(yè)營運(yùn)效率，降低總營運(yùn)成本，以提升企業(yè)競爭力；另一方面，透過共同運(yùn)輸?shù)男驶?，適度改善交通擁擠及空氣污染等社會(huì)問題。 QR) 條碼之應(yīng)用 (bar coding)－ RFID的用途廣泛 先進(jìn)科技的應(yīng)用 (advanced technology) 有效顧客反應(yīng)系統(tǒng) (efficient consumer response。 運(yùn)輸管理 Chapter 12 國際物流管理 28 圖 129 供給策略決策 運(yùn)輸管理 Chapter 12 國際物流管理 29 各種物流管理策略 3/6 國際物流策略 多國製造商的物流策略必須考慮以下三種特定的物流策略： 如何供應(yīng)地區(qū)性市場(chǎng) 如何生產(chǎn) 如何選擇特定國家從事製造設(shè)備之生產(chǎn) 運(yùn)輸管理 Chapter 12 國際物流管理 30 各種物流管理策略 4/6 全球性物流策略之抉擇受下列因素的影響： 國際分工 原廠委託製造 (OEM) 原廠委託設(shè)計(jì)製造 (ODM) 自創(chuàng)品牌 (OBM) 接單後生產(chǎn) (BTO) 國際物流的管理策略 圖 1210說明電腦業(yè)在全球物流管理的方式 政府的影響 財(cái)務(wù)因素 公司環(huán)境 運(yùn)輸管理 Chapter 12 國際物流管理 31 圖 1210 全球物流管理之運(yùn)作模式 ：以電腦資訊業(yè)為例 運(yùn)輸管理 Chapter 12 國際物流管理 32 各種物流管理策略 5/6 時(shí)基物流策略 (timebased strategies) 即時(shí)系統(tǒng) (justintime。 運(yùn)輸管理 Chapter 12 國際物流管理 25 第七節(jié) 各
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