04可靠性工程-可靠性分配(參考版)
2025-01-12 18:23本頁面
【正文】 隨著研制階段的進展，產(chǎn)品定義起來越清晰，則可靠性分配也有所不同。 ? 這種做法為在設(shè)計過程中增加新的功能單元留下余地，因而可以避免為適應(yīng)附加的設(shè)計而必需進行的反復(fù)分配。 ? 隨著設(shè)計工作的不斷深入，可靠性模型逐步細化，可靠性分配亦須隨之反復(fù)進行。 可靠性分配注意事項 ? 可靠性分配應(yīng)反復(fù)多次進行 ? 在方案論證和初步設(shè)計工作中，分配是較粗略的，經(jīng)粗略分配后，應(yīng)與經(jīng)驗數(shù)據(jù)進行比較、權(quán)衡。 ? 為外購件及外協(xié)件提出可靠性指標提供初步依據(jù)。 余度系統(tǒng)的比例組合法可靠性分配 ? 可靠性分配原理 ? 新系統(tǒng)各組成單元故障率的分配值與老系統(tǒng)相似單元的故障率之比值相等 ? 系統(tǒng)各組成單元的壽命服從指數(shù)分布 Kii ???*tKi ietR ???)(021 |)(],[ * ttStKtKtK tReeef n ???? ???? ?ii K ?? ??* 余度系統(tǒng)的比例組合法可靠性分配 ? 分配舉例 ? 某系統(tǒng)由 A、 B、 C、 D、 E 5個單元組成，如下圖所示，由相似系統(tǒng)可得各單元故障率如圖中所示，若要求的系統(tǒng)可靠度為 (在任務(wù)時間內(nèi) )，試將此指標分配給各單元。 ? 這些方法多是從數(shù)學(xué)優(yōu)化的角度并考慮某些約束條件來研究系統(tǒng)的冗余問題，在工程上往往不是簡易可行的，而且不能應(yīng)用于含有冷貯備等多種模型的情況。 序號 分系統(tǒng) (設(shè)備 )名稱 分系統(tǒng)構(gòu)成部件數(shù) 工作時間 重要度 1 發(fā)動機 102 2 接收機 91 3 起飛用自動裝置 95 4 控制設(shè)備 242 5 電源 40 共計 570 考慮重要度和復(fù)雜度分配法 ? 考慮重要度和復(fù)雜度分配法舉例 ? 計算結(jié)果 h)(2134h)(353h)(67h)(938)h(837543121???????????????????????????????????2134/125353/12467/331938/122837/121???????????????eReReReReR*51)()( ))1(1( SijijiS RRR ????? ??? 余度系統(tǒng)的比例組合法可靠性分配 ? 方法說明 ? 常規(guī)的比例組合法只適用于基本可靠性指標的分配，即只適用于串聯(lián)模型。 021 ** ????? SS R新?序號 分系統(tǒng)名稱 按歷史資料占飛機故障數(shù)的百分比 新飛機分系統(tǒng)分配的故障率 (1/h) 分配給分系統(tǒng)的可靠度指標 1 機身與貨艙 2 起落架 3 操縱系統(tǒng) 4 動力裝置 … … … … … 13 通訊、導(dǎo)航 14 其他各項 總計 ≈ 考慮重要度和復(fù)雜度分配法 ? 重要度和復(fù)雜度概念示例說明 飛 控機 體左 發(fā) 動 機右 發(fā) 動 機21212 1 FR ??? 21212 FF ?? ?21202102021221221FFNFNFNFNrN ????
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