msa的運(yùn)作方法講義(參考版)
2025-01-10 18:00本頁(yè)面
【正文】 續(xù) ！ 對(duì)于一家遵從美國(guó)三大車(chē)廠 QS9000要求（ ISO/TS16949要求）的中小型汽車(chē)零組件生產(chǎn)廠家， 當(dāng)遇到新產(chǎn)品，產(chǎn)品的變更或量具更換等情況時(shí)，應(yīng)開(kāi)展“測(cè)量系統(tǒng)分析”，這是一項(xiàng)強(qiáng)制性規(guī)定； 同時(shí)，由于在 QS9000（或 ISO/TS16949）之中除了必須執(zhí)行“測(cè)量系統(tǒng)分析”之外，另在“產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（ APQP）”、“控制計(jì)劃（ CP）”、“潛在失效模式及后果分析 (FMEA)”和“生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序 (PPAP)”、“統(tǒng)計(jì)技術(shù)（ SPC）應(yīng)用”等，都需要企業(yè)在人力資源方面予以支持；但無(wú)論如何，對(duì)企業(yè)而言，需要將所有面臨的作業(yè)變得簡(jiǎn)單易懂，以便使僅具有一般知識(shí)水準(zhǔn)的人員均能予掌握自如；本文所介紹的 MSA運(yùn)作方法也就是出自于這一目的，以使企業(yè)易于操作，并降低運(yùn)作成本。 由于測(cè)量系統(tǒng)分析作業(yè)是為了追求一種更可靠的測(cè)量品質(zhì)，因此，作為企業(yè)在運(yùn)用這種分析手法之前，內(nèi)部應(yīng)有至少一、兩位人員能夠較全面地理解美國(guó)三大車(chē)廠之《測(cè)量系統(tǒng)分析》，并可將其中的參考表單加以修整，以運(yùn)用于上述方法之中。各樣品“偏倚 %” =100*Yi/過(guò)程變差（“過(guò)程變差”可使用 6б或各樣品的零件公差）。各樣品測(cè)量數(shù)據(jù)（ 12個(gè)）之平均值 Mi 各樣品零件公差或計(jì)算出 6б； 測(cè)量者：該量具的使用者。 %RR＞ 30%： 該量具不可接受（不適宜）。 %RR＜ 10%： 則該量具可接受（適宜）； 不能有顯著多于 2/3以上的描點(diǎn)位于控制線中 間 1/3區(qū)域； 不能有連續(xù) 7點(diǎn)位于平均值一側(cè)； “穩(wěn)定性”分析方法： 取樣： 可選擇標(biāo)準(zhǔn)件作為測(cè)量樣本（如：塊規(guī)、標(biāo)準(zhǔn) 樣件 等）； 測(cè)量執(zhí)行者： 該量具的現(xiàn)行使用者； 測(cè)量： 每天（或每班）對(duì)相關(guān)樣本進(jìn)行一次測(cè)量，且 每次測(cè)量 4遍（得一組數(shù)據(jù)）并記錄數(shù)據(jù)；需要至少測(cè)量 25組數(shù)據(jù)；
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