現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃講義(參考版)
2025-01-10 01:01本頁(yè)面
【正文】 談?wù)?我國(guó)物流和國(guó) 際 先 進(jìn) 國(guó)家相比的主要差距是什么？天津大學(xué)管理學(xué)院The End天津大學(xué)管理學(xué)院。如何理解物流概念的 發(fā) 展？比 較 分析 現(xiàn) 代物流與 傳統(tǒng) 物流在其職 能上的主要不同。物流系 統(tǒng)規(guī) 劃的主要內(nèi)容包括哪些？為 什么要研究 現(xiàn) 代物流系 統(tǒng)規(guī) 劃？物流系 統(tǒng)規(guī) 劃的 發(fā) 展 經(jīng)歷 了哪些 階段？天津大學(xué)管理學(xué)院簡(jiǎn)答題簡(jiǎn) 述物流系 統(tǒng)規(guī) 劃的目 標(biāo) 。天津大學(xué)管理學(xué)院簡(jiǎn)答題 什么是物流？ 簡(jiǎn) 述物流系 統(tǒng) 的目 標(biāo) 。 物流系統(tǒng) 包括了物質(zhì)流動(dòng)過(guò)程的各種基本功能和物流信息的活動(dòng)過(guò)程及其相關(guān)的物流支撐要素。廣州物流現(xiàn)階段的規(guī)劃重點(diǎn)是將城市建設(shè)、國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)、港口建設(shè)、貨站建設(shè)和物流園區(qū)及物流中心的規(guī)劃建設(shè)有機(jī)結(jié)合，加快建設(shè)一批起點(diǎn)高、輻射力強(qiáng)的為國(guó)際物流、區(qū)域物流和市域物流服務(wù)的大型物流園區(qū)。 2023年，廣州港口貨物吞吐總量 19123萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 14%。 天津大學(xué)管理學(xué)院案例：廣州物流系統(tǒng)的規(guī)劃廣州是華南地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心和交通樞紐，廣州市交通運(yùn)輸體系建設(shè)不斷發(fā)展，已由單一結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘣Y(jié)構(gòu)，形成了包括公路、鐵路、水路、航空和管道五種運(yùn)輸方式的綜合體系。 天津大學(xué)管理學(xué)院我國(guó)物流發(fā)展?fàn)顩r物流基礎(chǔ)設(shè)施雖有一定基礎(chǔ)，但配套性、兼容性較差物流的技術(shù)水平也比較低，技術(shù)裝備比較落后，物流作業(yè)水平也很低更為嚴(yán)重的是整體協(xié)調(diào)的缺乏性物流設(shè)施和裝備標(biāo)準(zhǔn)化滯后 我國(guó)物流信息系統(tǒng)的發(fā)展也很不平衡，物流信息管理尚未實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化天津大學(xué)管理學(xué)院天津大學(xué)管理學(xué)院圖 16給出了這種多步規(guī)劃的連續(xù)性和發(fā)展性的表示。u綠色物流將成為新增長(zhǎng)點(diǎn)。 u物流企業(yè)正向集約化、協(xié)同化、全球化方向發(fā)展。國(guó)外現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)為：u集成化的物流管理和高水平的物流技術(shù)。圖 15中，中心的管理協(xié)調(diào)部分具有相對(duì)完全的信息，對(duì)供需鏈中各種環(huán)節(jié)間的信息共享提供了基礎(chǔ)；同時(shí)又有利于實(shí)現(xiàn)物流與信息流、資金流的適度分離，充分發(fā)揮信息、資金在物流中的緩沖作用，在一定程度上解決由于信息不暢、資金暫時(shí)短缺引起的物流堵塞及企業(yè)間的連鎖反應(yīng)；還有利于從全局的角度出發(fā)優(yōu)化供需鏈中的物流、信息流及資金流；有利于將供應(yīng)商的供應(yīng)商、用戶的用戶納入供需鏈系統(tǒng)，擴(kuò)大企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模。天津大學(xué)管理學(xué)院 現(xiàn) 代物流系 統(tǒng)規(guī) 劃天津大學(xué)管理學(xué)院圖 15給出了從管理角度解釋物流系統(tǒng)運(yùn)作的過(guò)程，這是并行于前面圖 11中描述的物流活動(dòng)過(guò)程和信息流管理控制過(guò)程之中的一個(gè)軟的過(guò)程，即管理過(guò)程。 信息溝通困難，部門間信息阻塞和信息不對(duì)稱性嚴(yán)重。天津大學(xué)管理學(xué)院微觀物流的問(wèn)題生產(chǎn)物流系統(tǒng)布局不合理，響應(yīng)周期長(zhǎng)，物料流管理混亂?，F(xiàn)代物流業(yè)是與信息技術(shù)的發(fā)展和現(xiàn)代物流技術(shù)的創(chuàng)新相伴而行的。 天津大學(xué)管理學(xué)院物流基礎(chǔ)設(shè)施還不能滿足物流發(fā)展的要求，這些設(shè)施的落后制約著企業(yè)的發(fā)展。 全社會(huì)的物流觀念薄弱是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要制約因素，對(duì)物流的認(rèn)識(shí)有待進(jìn)一步提高。而我國(guó)物流成本還是很高的。 目前我國(guó)物流政策法規(guī)的環(huán)境也有了初步的改善，國(guó)務(wù)院有關(guān)部門開(kāi)始修訂、制定有關(guān)政策、法規(guī)，為物流發(fā)展創(chuàng)造條件。因此，物流戰(zhàn)略
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