現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備課件(參考版)
2025-01-09 23:33本頁(yè)面
【正文】 2. 鐵路車輛有哪些？ 3. 常見(jiàn)的水路運(yùn)輸設(shè)備有哪些？ 4. 管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)是什么？ 5. 航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是什么？ 6. UPS 擁有多少貨運(yùn)飛機(jī)？ 思考題 66 Thank You ! 67 。 64 管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn) （ 2）管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn) 經(jīng)濟(jì)輸量范圍小，如直徑 1020mm的管道最佳輸量為4200萬(wàn)噸，增加或減少輸量均會(huì)造成成本增加。 管道運(yùn)輸建設(shè)周期短、費(fèi)用低。 投資省，占地少 62 管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn) 較安全可靠、對(duì)環(huán)境污染小。 美國(guó)阿拉斯加管道？ 我國(guó)的輸氣管道？北京、上海、香港 59 沁水到鄭州輸氣管道示意圖 60 （ 1）管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)： 運(yùn)量大，勞動(dòng)生產(chǎn)率高。 58 大型國(guó)際管道已橫跨北美、北歐、東歐乃至跨越地中海連接歐非兩大陸。 3. 地效飛機(jī) 54 地效飛機(jī) 3. 地效飛機(jī) 55 地效飛機(jī) 3. 地效飛機(jī) 56 航空、管道運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 ? 管道運(yùn)輸設(shè)備 57 1. 管道運(yùn)輸設(shè)備概述 管道運(yùn)輸（ Pipeline transport）是一種以管道輸送貨物的方法，而貨物通常是液體和氣體。 飛機(jī) 52 飛機(jī)除了上述五個(gè)主要部分之外，還裝有各種儀表、通訊設(shè)備、領(lǐng)航設(shè)備、安全設(shè)備和其它設(shè)備等。 飛機(jī) 51 （ 5）動(dòng)力裝置 動(dòng)力裝置主要用來(lái)產(chǎn)生拉力或推力，使飛機(jī)前進(jìn)。水平尾翼由固定的水平安定面和可動(dòng)的升降舵組成（某些型號(hào)的民用機(jī)和軍用機(jī)整個(gè)平尾都是可動(dòng)的控制面，沒(méi)有專門的升降舵）。 （ 1）機(jī)翼 機(jī)翼的主要功用是為飛機(jī)提供升力，以支持飛機(jī)在空中飛行，也起一定的穩(wěn)定和操縱作用。通常情況下，航空運(yùn)輸都難以實(shí)現(xiàn)客貨的“門到門”運(yùn)輸，必須借助其他運(yùn)輸工具（例如汽車）轉(zhuǎn)運(yùn)。因?yàn)轱w機(jī)飛行條件要求高，航空運(yùn)輸在一定程度上受到氣候條件的限制，從而影響運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)點(diǎn)性與正常性。除此之外，機(jī)械維護(hù)和保養(yǎng)成本很高。 47 航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)： （ 1）載運(yùn)能力低、單位運(yùn)輸成本高。 1. 航空運(yùn)輸概述 46 航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)： （ 1）速度快；距離越長(zhǎng)，航空運(yùn)輸相對(duì)于其他運(yùn)輸方式來(lái)講，節(jié)省的時(shí)間越多。 43 44 45 航空、管道運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 ? 航空運(yùn)輸設(shè)備 航空運(yùn)輸（ air transportation），使用飛機(jī)、直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。 主要用于客貨運(yùn)輸。 是開展國(guó)際貿(mào)易的主要方式，是發(fā)展經(jīng)濟(jì)和友好往來(lái)的主要交通工具。 水上運(yùn)輸可以利用天然的有利條件，實(shí)現(xiàn)大噸位，長(zhǎng)距離的運(yùn)輸。如車輛長(zhǎng)度一般在 19米以上的長(zhǎng)大平車； 34 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 ? 水路運(yùn)輸概
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