清潔柴油車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)概述(參考版)
2025-01-09 21:13本頁(yè)面
【正文】 2023年 1月 23日星期一 3時(shí) 52分 5秒 15:52:0523 January 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 1月 23日星期一 下午 3時(shí) 52分 5秒 15:52: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :52:0515:52Jan2323Jan23 ? 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 , January 23, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過(guò)去最杰出的人談話。 2023年 1月 23日星期一 3時(shí) 52分 5秒 15:52:0523 January 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 。 :52:0515:52:05January 23, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :52:0515:52Jan2323Jan23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 , January 23, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 2023年 1月 23日星期一 3時(shí) 52分 5秒 15:52:0523 January 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 。 :52:0515:52:05January 23, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 :52:0515:52Jan2323Jan23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 , January 23, 2023 ? 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。 4. 新一代清潔柴油車技術(shù)路徑（混合動(dòng)力） 二、新一代清潔柴油車發(fā)展思考 Series Mode Engine not directly connected to drive wheels Parallel Mode Low range, traction motor AND generator engaged Parallel Mode Low range, traction motor disengaged, generator engaged Neutral Parallel Mode High range, traction motor disengaged, generator engaged ? There are no clutches in the dualmode hybrid powertrain 雙模式混合動(dòng)力系統(tǒng)中無(wú)離合器 ? All shifts are acplished by revmatching and neutralizing torque 通過(guò)反向匹配和中和力矩完成所有轉(zhuǎn)換動(dòng)作 Navistar 5 Shift Positions 5種轉(zhuǎn)換位置 A. Dualmode hybrid powertrain雙模式混合動(dòng)力技術(shù) 4. 新一代清潔柴油車技術(shù)路徑（混合動(dòng)力） 二、新一代清潔柴油車發(fā)展思考 ? 350kW – LiquidCooled LithiumIon ? 750 Volts ? 28 kWhrs ? Detection of Battery Parameters 電池參數(shù)檢測(cè) ? Battery state estimation電池狀態(tài)估計(jì) ? Charge control充電控制 ? Balancing of the cell voltage電池電壓平衡 ? Information storage 信息存儲(chǔ) ? High voltage safety control高壓安全控制 ? Battery prediction 電池預(yù)測(cè) ?charge the hybrid battery, which in turn powers the eHVAC system 給混動(dòng)電池充電，轉(zhuǎn)化成動(dòng)力輸出到eHVAC ? provide enough energy to run the AC system without the engine running on a sunny day 在晴天，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，提供充足的能量到空調(diào)系統(tǒng) Source: Venkitachalam, H., Schlosser, A., Richenhagen, J., K252。 A. Friction reduction 低摩擦技術(shù) 摩擦和附件技術(shù) 二、新一代清潔柴油車發(fā)展思考 ?Variable speed water pump 變速水泵 ?Variable oil pump 可變機(jī)油泵 ? BTE improvement with variable displacement oil pump and variable speed water pump 應(yīng)用可變機(jī)油泵和變速水泵后，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提高。 二、新一代清潔柴油車發(fā)展思考 1. 我國(guó)重型商用車技術(shù)現(xiàn)狀 汽車工業(yè)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn) ?我國(guó)目前排放標(biāo)準(zhǔn)與美國(guó)、歐盟存在較大差距。 4. 柴油機(jī) NOX和 PM后處理技術(shù) 一、 “十二五 ”我國(guó)清潔柴油車技術(shù)研發(fā)進(jìn)展 4. 柴油機(jī) NOX和 PM后處理 技術(shù) 產(chǎn)品 及產(chǎn)業(yè)化能力 催化劑及載體性能 關(guān)鍵零部件技術(shù) 系統(tǒng)集成匹配及 產(chǎn)業(yè)化能力建設(shè) 主要 考核 指標(biāo)： ? SCR催化劑 ， 200℃ 時(shí) ， NOX轉(zhuǎn)化率 ≥50%； 300℃ 以上 ， NOX轉(zhuǎn)化率 ≥90% ? DOC催化劑滿足 230350℃ ，60% ≥ NO2 轉(zhuǎn) 換 率 ≥ 40% ，C3H8(T50)≤270℃ ? 大尺寸載體達(dá)到 13英寸 ， 熱膨脹系數(shù)小于 106/℃ 主要 考核 指標(biāo)： ? SCR尿素噴射系統(tǒng)在 9bar壓力下 ， 最大尿素噴射量 8L/h ? EGR率 ≥50%， EGR閥開(kāi)啟和關(guān)閉響應(yīng)時(shí)間 ≤50ms ? NOX傳感器測(cè)量精度 10ppm， 響應(yīng)時(shí)間 T90≤1s， 溫度 0800℃ ， 量程 02023ppm 主要 完成 指標(biāo)： ? SCR催化劑完成考核指標(biāo) ? DOC催化劑滿足 230350℃ 下 60%≥NO2≥40% ； C3H8 （T50)≤270℃ ? 大載體直徑達(dá)到 13英寸 ， 熱膨脹系數(shù) 106/℃ 主要 完成 指標(biāo)： ? SCR尿素噴射系統(tǒng)在 9bar壓力下 ， 尿素噴射量大于 8L/h ? EGR率 ≥50%， EGR閥開(kāi)啟和關(guān)閉響應(yīng)時(shí)間＜ 50ms ? 完成滿足考核指標(biāo) 、 擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的 SCR系統(tǒng) 、EGR系統(tǒng)集成 、 NOX傳感器 NOX傳感器 EGR閥 SCR噴射器 建立年產(chǎn) 1200萬(wàn)升 SCR催化劑生產(chǎn)線 建立年產(chǎn) 300萬(wàn)升堇青石載體生產(chǎn)線 建立年產(chǎn) 50萬(wàn)套后處理總成生產(chǎn)線 一、 “十二五 ”我國(guó)清潔柴油車技術(shù)研發(fā)進(jìn)展 I HCCI柴油機(jī)技術(shù)： 增壓系統(tǒng)匹配，燃燒室匹配，EGR控制策略 II HCCI柴油機(jī)后處理： 后處理系統(tǒng)集成， SCR控制， DP
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