【正文】 11:14:21 上午 11:14 上午 11:14:21三月 21MOMODA POWERPOINTLorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感謝您的下載觀看專 家告 訴。 三月 2111:14 上午 三月 2111:14March 22, 20231 業(yè) 余生活要有意 義 ，不要越 軌 。 三月 21三月 2111:14:2111:14:21March 22, 20231意志 堅(jiān) 強(qiáng) 的人能把世界放在手中像泥 塊 一 樣 任意揉捏。 11:14:2111:14:2111:14Monday, March 22, 20231知人者智，自知者明。 11:14:2111:14:2111:143/22/2023 11:14:21 AM1越是沒有本 領(lǐng) 的就越加自命不凡。 11:14:21 上午 11:14 上午 11:14:21三月 21 楊 柳散和 風(fēng) ，青山澹吾 慮 。 三月 2111:14 上午 三月 2111:14March 22, 20231少年十五二十 時 ，步行 奪 得胡 馬騎 。 三月 21三月 2111:14:2111:14:21March 22, 20231意志 堅(jiān) 強(qiáng) 的人能把世界放在手中像泥 塊 一 樣 任意揉捏。 三月 2111:14:2111:14Mar2122Mar211世 間 成事，不求其 絕對圓滿 ，留一份不足，可得無限完美。 三月 21三月 21Monday, March 22, 2023很多事情努力了未必有 結(jié) 果，但是不努力卻什么改 變 也沒有。 2023/3/22 11:14:2111:14:2122 March 20231做前，能 夠環(huán)視 四周；做 時 ，你只能或者最好沿著以腳 為 起點(diǎn)的射 線 向前。 22 三月 202311:14:21 上午 11:14:21三月 211比不了得就不比，得不到的就不要。 11:14:2111:14:2111:14Monday, March 22, 20231乍 見 翻疑夢，相悲各 問 年。 11:14:2111:14:2111:143/22/2023 11:14:21 AM1以我獨(dú)沈久，愧君相 見頻 。v3. 國際貨物運(yùn)輸方式主要有哪些？各有何特點(diǎn)？v4. 和一般運(yùn)輸方式相比，多式聯(lián)運(yùn)有何特點(diǎn)？v5. 不同貿(mào)易術(shù)語下的進(jìn)出口合同的履行有何異同？v6. 海上貨物運(yùn)輸保險險別有哪些？v7. 國際貨運(yùn)代理有何作用？v8. 什么是海運(yùn)提單？它有什么作用？v9. 什么是國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)？復(fù)習(xí)思考題：LOGOLOGO靜夜四無 鄰 ，荒居舊 業(yè)貧 。它是銀行的一種擔(dān)保文件。單據(jù)相符，開證行就應(yīng)無條件付款。 二是信用證是憑單付款，不以貨物為準(zhǔn)。 ??　　信用證方式有三個特點(diǎn)：　　信用證方式有三個特點(diǎn)： 一是信用證不依附于買賣合 同，銀行在審單時強(qiáng)調(diào)的是信用證與基礎(chǔ)貿(mào)易相分離的書面形，銀行在審單時強(qiáng)調(diào)的是信用證與基礎(chǔ)貿(mào)易相分離的書面形式上的認(rèn)證。一般規(guī)定，買方先將貨款交存銀行，由銀行開立信用證，通知異規(guī)定，買方先將貨款交存銀行，由銀行開立信用證，通知異地賣方開戶銀行轉(zhuǎn)告賣方，賣方按合同和信用證規(guī)定的條款地賣方開戶銀行轉(zhuǎn)告賣方，賣方按合同和信用證規(guī)定的條款發(fā)貨，銀行代買方付款。因此需要兩家銀行做為買賣雙方的保證人，代為收款交單，以銀行信用代替商業(yè)信用。Examplev 在國際貿(mào)易活動中，買賣雙方可能互不信任，買方擔(dān)心在國際貿(mào)易活動中，買賣雙方可能互不信任，買方擔(dān)心預(yù)付款后，賣方不按合同要求發(fā)貨；賣方也擔(dān)心在發(fā)貨或提預(yù)付款后，賣方不按合同要求發(fā)貨；賣方也擔(dān)心在發(fā)貨或提交貨運(yùn)單據(jù)后買方不付款。什么是信用證？v信用證（ Letter of Credit）是銀行出具的一種有條件的付款保證，是銀行用以保證買方或進(jìn)口方有支付能力的憑證 。　 　　 調(diào)研又發(fā)現(xiàn)，物流無效益在激烈競爭國際市場上，嚴(yán)重影響到國家的地位和聲譽(yù)，若依靠貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)增長來刺激，國家應(yīng)認(rèn)真考慮物流的重要性。簽署意見的四十個國家中除四個之外，其余國家進(jìn)出口商、貨主都要同意在兩方面要進(jìn)行改進(jìn)，唯有新加坡、澳洲、加拿大和德國只須在一個方面就可以。 ”　　 在歸納上述幾點(diǎn)原因后，李效良稱，盡管每個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展各有不同，為有效地創(chuàng)設(shè)營商環(huán)境，有四十個發(fā)展中國家與地區(qū)簽署一份共同意見書，贊成攜手合作為物流供應(yīng)鏈創(chuàng)造最佳營運(yùn)環(huán)境。 他反而指出，過去從事研究的物流專家咸認(rèn)為兩種不同經(jīng)濟(jì)模式與形態(tài)存在物流營運(yùn)的差異是事實(shí)，但拿不出根據(jù)，經(jīng)過今次調(diào)研發(fā)現(xiàn)可以有力的證明一點(diǎn)，政策與制度上的束縛，完全可以作為一種理由來解釋雙邊貿(mào)易上的變化。 研究又顯示，四十個發(fā)展中國家被點(diǎn)名要求進(jìn)一步發(fā)展本國經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易，繁榮商品經(jīng)濟(jì)活動來改進(jìn)外貿(mào)進(jìn)出口效益。 ” 這是美國史丹福大學(xué)商學(xué)院教授李效良在一個公開場合上，舉例說明情況。 問題： 買方中國 A公司受到的損失應(yīng)當(dāng)向誰追償？如何才能充分地維護(hù)自己的合法權(quán)利，挽回經(jīng)濟(jì)損失？案例：案例： 40個國家攜手創(chuàng)造物流最佳營運(yùn)環(huán)境個國家攜手創(chuàng)造物流最佳營運(yùn)環(huán)境 “ 一個由中亞哈薩克斯坦斯坦裝運(yùn)棉織品的標(biāo)箱，整個出口運(yùn)輸周期長達(dá) 93天，在非洲馬里要 67天，在北歐瑞典只須 6天。英國 B公司持清潔提單向銀行順利結(jié)匯。但 B公司為了結(jié)匯方便，需要從 C貨運(yùn)公司處拿到清潔提單，故在 C貨運(yùn)公司簽發(fā)提單前，向該公司出具了承擔(dān)賠償責(zé)任的保函。同年 5月 22日，英國 B公司接到我國 A公司發(fā)出的要約。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話，國際貨運(yùn)代理也可以在供貨地和目的地從事提貨和交付的服務(wù)或提供門到門的服務(wù)。對承運(yùn)人來說，發(fā)貨人是國際貨運(yùn)代理 ,而收貨人是該國際貨運(yùn)代理在目的地的代理人。國際貨運(yùn)代理的代理人在目的地憑收貨人出示的提單放貨。 二、國際貨運(yùn)代理的作用二、國際貨運(yùn)代理的作用p攬貨、訂艙（含租船、包機(jī)、包艙）、托運(yùn)、倉儲、包裝 p貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù) p報關(guān)、報檢、報驗(yàn)、保險p繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算及交付雜費(fèi)p國際展品、私人物品及過境貨物運(yùn)輸代理p國際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)（含集裝箱拼箱p國際快遞（不含私人信函p咨詢及其他國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)三、國際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍三、國際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍物流小資訊 :集運(yùn)和拼箱服務(wù)? 集運(yùn)和拼箱的基本含義 :把供貨地的若干發(fā)貨人發(fā)往同一個目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來 ,作為一個整件集運(yùn)的貨物發(fā)運(yùn)給目的地的國際貨運(yùn)代理的代理人 ,并通過他們再把單票貨物交給各個收貨人。 p 能夠掌握貨物全程的運(yùn)輸信息，使用現(xiàn)代化的通信設(shè)備隨時向委托人報告貨物在途情況。為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸中某一個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)或全程各個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)，手續(xù)方便簡單。 p 能夠就運(yùn)費(fèi)、包裝、單證、結(jié)關(guān)、檢查檢驗(yàn)、金融、領(lǐng)事要求等提供咨詢，并對國外市場的價格、銷售情況提供信息和建議?！?中華人民共和國國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定 》 （ 1995年）給國際貨運(yùn)代理下的定義是： 接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)費(fèi)的行業(yè)。國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會（ International Federation of Freight Association， FIATA