精益生產(chǎn)——物流管理(參考版)
2025-01-08 18:26本頁面
【正文】 看板 看板的使用方法廠內(nèi)物流的方式3生產(chǎn)線體生產(chǎn)線體廠家PC區(qū) /分裝線順 建順 引即 廠內(nèi) 物品順引廠內(nèi)物流的方式3SPS： set parts supply 的縮寫，意指成套零部件供應(yīng)，是將單臺車所需的部品組合在專用容器中，為生產(chǎn)線提供供給的物流方式。1便 2便 3便 4便５ｈ ３ｈ ４ｈ ４ｈ欠品可能 在庫溢出（５） 由于目的地混載造成物流卡車到貨時間的偏差，使納入 PC區(qū)間隔不等，造成 PC區(qū)在庫量的不平準(zhǔn)。供應(yīng)鏈物流框架的達成3區(qū)域 A區(qū)域 C區(qū)域 B 試運行 異常調(diào)整廠家特殊狀況 道路狀況 作業(yè)時間調(diào)整 到貨時刻調(diào)整 +車間意見反饋修改物流時刻表、路線１ 、廠內(nèi)物流概述２ 、物流區(qū)域設(shè)置與管理３ 、廠內(nèi)物流方式第四章 廠內(nèi)物流豐田工廠內(nèi)物流說明前工程前工程半成品 工程間物流供應(yīng)商 中繼地 工程內(nèi)物流待發(fā)區(qū)順引順建區(qū)PC 貨架區(qū)大物區(qū)內(nèi)物流內(nèi)物流廠內(nèi)物流概述1順引是指車間外的供應(yīng)商按照順序供貨至生產(chǎn)線，順建則是車間內(nèi)部將零部件排序送至生產(chǎn)線生產(chǎn)線側(cè)PC待發(fā)區(qū)PC區(qū) /順建區(qū)卸貨場 P鏈廠內(nèi)物流圖示廠內(nèi)物流區(qū)域設(shè)置與管理2? P鏈即進度吸收分割鏈，是在外物流與內(nèi)物流 之間設(shè)立的以時間劃分的物流緩沖區(qū)，具有 進度吸收、多回分割及物流間隔時間 的調(diào)整功能 。? 提高卡車積載率會加大庫存。? 物流循環(huán)時間： 兩次到貨的時間間隔。供應(yīng)商 主機公司1供應(yīng)鏈物流定義 ? 物流周期： 從發(fā)出訂單到收到貨物的時間。準(zhǔn)時化物流的注意事項3１ 、供應(yīng)鏈物流概述２ 、供應(yīng)鏈物流模式供應(yīng)鏈物流訂單模式第三章 供應(yīng)鏈物流供應(yīng)鏈物流框架的達成供應(yīng)鏈物流概述 ? 供應(yīng)鏈物流，即外物流或采購物流。 實現(xiàn)高效的裝載率。 （ 2）交貨期保證 在正確的時間運送，提前或滯后運送會造成庫存溢出或欠品。不平準(zhǔn)的生產(chǎn)給物流造成的影響物流難推行準(zhǔn)時化物流的前提條件2? 準(zhǔn)時化物流要向后工程保證預(yù)定的 品 質(zhì)和交貨期、 同時考慮 成本 的低廉。? 在后工序產(chǎn)量降低時會造成資源的浪費。推行準(zhǔn)時化物流的前提條件2時間量時間最大値 最小値量平準(zhǔn)化 將所生產(chǎn)的產(chǎn)品的數(shù)量和品種 平均化推行準(zhǔn)時化物流的前提條件23分4分5分節(jié)拍車型3分4分5分（ 2）節(jié)拍按照最長的時間定（ 3）按照最高人員配置（ 1）人員長期按照一種車型作業(yè)，忘記其他車型作業(yè)方式（ 4）換車型時，更換所有零部件（ 5）生產(chǎn)過剩，導(dǎo)致庫存量過大，產(chǎn)生各方面的浪費（ 6）導(dǎo)致配套企業(yè)的抱怨，影響長期合作若連續(xù)生產(chǎn)一種車型人員間隔裝配，熟練操作各種車型節(jié)拍按照 4分鐘即可 人員配置最合理零部件少量存放于生產(chǎn)線側(cè) 每種車型庫存都很小配套企業(yè)均衡生產(chǎn)各種零部件3分4分5分推行準(zhǔn)時化物流的前提條件2推行準(zhǔn)時化物流的前提條件2? 不平準(zhǔn)的生產(chǎn)會造成物料不平準(zhǔn)的需求。? 提高運送效率，有利于工作的標(biāo)準(zhǔn)化。優(yōu)點? 維持最低庫存量，實現(xiàn) “零庫存 ”。E 2 1F 2 1第二章 準(zhǔn)時化物流準(zhǔn)時化物流概述及優(yōu)點推行準(zhǔn)時化物流的前提條件準(zhǔn)時化物流的注意事項最好的物流就是無需搬運。 B 3 C 3 MapP/N Q D/SValue60”未來狀態(tài)價值流圖 “future430’.044%100%=ValueAdded=ValueAddedTime=Productionsec sec 12秒 dayday34秒 STD 1 DLX 1 E 2 1
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