城市綜合交通規(guī)劃編制技術(shù)要求(參考版)
2025-01-07 13:04本頁面
【正文】 6）城市綜合交通實施規(guī)劃 演講完畢，謝謝觀看！ 。 ? 城市綜合交通分期實施規(guī)劃 分階段城市發(fā)展及交通特征、分期發(fā)展目標及主要策略、措施。 ?交通環(huán)境規(guī)劃 交通系統(tǒng)及交通設施的環(huán)評、控制及防護相關(guān)措施。 配建停車規(guī)劃： ? 分析城市配建停車標準的適應性，提出配建停車指標調(diào)整方向與建議。 停車規(guī)劃策略： ? 在城市交通發(fā)展戰(zhàn)略指導下，確定城市公共停車、配建停車規(guī)劃建設策略； ? 確定城市停車分區(qū)和不同類別停車需求的供給目標 。 ? 行人及自行車交通規(guī)劃 —— 提出不同地區(qū)和不同交通系統(tǒng)中步行交通組織及設施規(guī)劃建議、確定城市自行車交通發(fā)展定位及規(guī)劃建議； ? 旅游交通規(guī)劃 —— 根據(jù)城市旅游資源分布和旅游規(guī)模，組織旅游交通集散。 ? 公共交通系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃 公共交通整體發(fā)展框架 ： 軌道交通發(fā)展規(guī)劃（根據(jù)公交系統(tǒng)構(gòu)成確定） ： 地面 公交發(fā)展規(guī)劃 ： 公共交通客運樞紐布局規(guī)劃 ： ? 確定城市公共交通樞紐等級及換乘功能； ? 提出重要交通樞紐的規(guī)劃分布和用地規(guī)模建議。 軌道交通發(fā)展規(guī)劃（根據(jù)公交系統(tǒng)構(gòu)成確定） ： ? 分析建設的必要性，制定軌道交通系統(tǒng)發(fā)展目標和布局原則； ? 分析系統(tǒng)運輸組織及客流規(guī)模，進行框架性方案布局，提出軌道交通走廊規(guī)劃控制建議； ? 提出快速軌道系統(tǒng)樞紐設置、車場布局及敷設方式建議。 ? 城市道路系統(tǒng)規(guī)劃 道路網(wǎng)規(guī)劃原則及目標 : 道路網(wǎng)規(guī)劃 : 道路交通組織 : 道路設施規(guī)劃 : ? 提出城市不同區(qū)域各級道路間距及路網(wǎng)密度規(guī)劃控制指標； ? 確定城市各級道路紅線和主要道路斷面形式，提出城市不同區(qū)域各級道路橫斷面規(guī)劃建議； ? 確定城市道路立交路口位置和用地規(guī)模，提出城市主次干路平面交叉口渠化拓寬建議； ? 提出城市關(guān)鍵截面聯(lián)系通道和重要交通走廊聯(lián)系通道的規(guī)劃控制及預留。 道路網(wǎng)規(guī)劃 : ? 確定整體道路網(wǎng)格局和骨干道路系統(tǒng)布局方案； ? 優(yōu)化城市主、次干路系統(tǒng)；路網(wǎng)評價，完善規(guī)劃方案； ? 依據(jù)城市擴展，提出道路網(wǎng)遠景規(guī)劃設想。 航空 : — 確定航空客流集散方式，規(guī)劃機場與市區(qū)快速交通集散系統(tǒng)； — 組織航空腹地的對外公路通道連接系統(tǒng)，服務區(qū)域航空客流集散。 港口 : — 確定港區(qū)功能及布局方案； — 確定港口集疏運方式，規(guī)劃布局重要集疏運通道，合理組織港口物流在城市及區(qū)域腹地的集散； — 合理布局輪渡碼頭、組織客運碼頭與公共交通系統(tǒng)的銜接集散。 5）城市綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃 ? 對外交通系統(tǒng)銜接規(guī)劃 對外公路 : — 確定各級對外公路系統(tǒng)布局方案，確定公路客貨運樞紐的規(guī)劃布局、等級規(guī)模及運輸功能，提出設施用地規(guī)?？刂平ㄗh； — 對外公路系統(tǒng)與城市骨干道路系統(tǒng)銜接規(guī)劃，分離過境交通。 在戰(zhàn)略規(guī)劃上的系統(tǒng)深化與細化。 2) 提出城市綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略及應對策略 ? 提出城市對外交通、公共交通、交通設施、交通組織管理與交通設施建設的發(fā)展戰(zhàn)略； ? 制定實現(xiàn)各項交通發(fā)展戰(zhàn)略的應對策略，明確交通系統(tǒng)發(fā)展、規(guī)劃及建設的重要措施。 ? 城市交通發(fā)展戰(zhàn)略 1) 確定城市綜合交通發(fā)展總目標和各交通系統(tǒng)發(fā)展的基本目標 ? 城市綜合交通發(fā)展總目標以支持和引導城市發(fā)展為基礎，以公共交通優(yōu)先為導向，統(tǒng)籌各交通系統(tǒng)的綜合利用及城市與區(qū)域的協(xié)調(diào)，保障城市社會經(jīng)濟與交通系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。 4) 確定城市骨干運輸系統(tǒng)的布局方案，評價骨干交通系統(tǒng)運輸效果。 2) 提出城市骨干運輸系統(tǒng)構(gòu)建的原則與目標 — 分析城市交通走廊分布，確定交通走廊運輸方式； — 確定骨干運輸系統(tǒng)功能和交通組織結(jié)構(gòu)，提出規(guī)劃目標及布局原則。 ? 城市骨干交通系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃 城市骨干運輸系統(tǒng)組成： ? 城市骨干道路系統(tǒng)（快速路、結(jié)構(gòu)性主干路） ? 骨干公共交通系統(tǒng)（軌道、 BRT） ? 重大交通設施（如交通樞紐、重要通道） 城市骨干運輸系統(tǒng)是城市布局和功能組織的重要構(gòu)架，是承擔 未來城市交通運輸?shù)墓歉伞? ? 分析對外交通與城市發(fā)展關(guān)系，優(yōu)化調(diào)整對外交通系統(tǒng)發(fā)展方案； ? 與城市規(guī)劃布局相協(xié)調(diào)，確定對外交通設施布局和各級對外客貨運樞紐的功能定位。 ? 區(qū)域交通系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃 ? 確定區(qū)域綜合交通系統(tǒng)發(fā)展目標和功能定位 ? 落實上位規(guī)劃確定的對外交通系統(tǒng)發(fā)展目標，不斷提升對外交通區(qū)位優(yōu)勢，滿足區(qū)域社會經(jīng)濟聯(lián)系的交通需求，支持中心城市職能的輻射與影響； ? 統(tǒng)籌市域城鎮(zhèn)體系發(fā)展，合理組織區(qū)域交通系統(tǒng)的銜接與集散。 4）城市綜合交通戰(zhàn)略規(guī)劃 ? 城市交通發(fā)展方向與發(fā)展模式選擇 ? 城市交通發(fā)展方向 — 從支持社會經(jīng)濟發(fā)展、落實城市規(guī)劃目標出發(fā)，體現(xiàn)優(yōu)先發(fā)展公共交通的政策趨勢，分析城市交通發(fā)展政策和交通系統(tǒng)建設的策略方向； — 總結(jié)并借鑒相關(guān)城市交通發(fā)展的經(jīng)驗，依據(jù)城市規(guī)劃布局和交通需求特征提出適宜當?shù)爻鞘刑攸c的城市交通發(fā)展方向。 ? 區(qū)域交通系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃 落實上位規(guī)劃、確定對外交通系統(tǒng)發(fā)展目標及方案、優(yōu)化網(wǎng)絡及場站布局、交通樞紐集散銜接； ? 城市骨干交通系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃 評價既有規(guī)劃方案效果、提出構(gòu)建骨干運輸系統(tǒng)的原則及規(guī)劃策略、制定與比選骨干系統(tǒng)方案、評價運輸效果及確定骨干運輸系統(tǒng)方案。 ? 社會經(jīng)濟發(fā)展趨勢 經(jīng)濟增產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、布局、區(qū)域發(fā)展、城市職能等 ? 城市規(guī)劃目標與交通需求特征 城市性質(zhì)、職能、空間布局、功能結(jié)構(gòu)、
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