現(xiàn)場總線技術(shù)及其應(yīng)用專項培訓(xùn)(參考版)
2025-01-07 02:14本頁面
【正文】 有理由認(rèn)為，在從現(xiàn)在起的未來十年內(nèi)，可能出現(xiàn)幾大總線標(biāo)準(zhǔn)共存，甚至在一個現(xiàn)場總線系統(tǒng)內(nèi)，幾種總線標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備通過路由網(wǎng)關(guān)互連實現(xiàn)信息共享的局面?？傮w說來，自動化系統(tǒng)與設(shè)備將朝著現(xiàn)場總線體系結(jié)構(gòu)的方向前進。它作為工廠數(shù)字通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，溝通了生產(chǎn)過程現(xiàn)場級控制設(shè)備之間及其與更高控制管理層次之間的聯(lián)系。 5) 流量檢測 。 4) 手動控制 。 3) 黃閃控制 。 2) 定周期控制 。路口級交通信號控制機與上位機的功能分別如下所示：路口級交通信號控制機功能 : 上位機的功能 : 1) 多時段控制 。交通信號控制機通過現(xiàn)場總線其工作狀態(tài)、控制信息、診斷信息可實時上傳到上位機。發(fā)展 ITS要適合我國的交通特點，結(jié)合我國的國情，研究中國的智能交通系統(tǒng) 。美國 Los Angeles地區(qū)和 Texas州在 ITS技術(shù)方面投資的效益成本比率分別是 16:1和 22:1。智能交通涉及交通、電子、計算機、信息科學(xué)以及自動控制、通信、檢測技術(shù)等諸多領(lǐng)域。因此 LonWorks技 術(shù) 在住宅智能化建 設(shè) 中 應(yīng) 用的前景是非常廣 闊 的。無 論 是 舊 系 統(tǒng) 的 升 級 ，或是新系 統(tǒng)設(shè)計 ，都可以根據(jù)客 戶 的需求提出最 貼 切的 實 施方案， 滿 足各 層 次用 戶 的需求，并能方便地 對 用 戶節(jié) 點 進 行修改和升 級 。25五 現(xiàn)場總線在樓宇自動化中的應(yīng)用 LonWorks現(xiàn)場總線技術(shù)推出后，在樓宇自動化方面的應(yīng)用特別廣泛，這也是國家建設(shè)部在樓宇自動化方面選擇 LonWorks技術(shù)重點推廣的原因所在。 LonWorks技術(shù)的核心是同時具有通信和控制功能的神經(jīng)元 (Neuron)芯片中有 3個 8位的CPU， 其中 2個中央處理器用于執(zhí)行通信協(xié)議，而另一個處理器用于執(zhí)行節(jié)點的監(jiān)控功能。2) LonWorks: 1991年，美國 Echelon公司推出的技術(shù)，該協(xié)議完全支持國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 ISO定義的 OSI七層模型。23五 現(xiàn)場總線在樓宇自動化中的應(yīng)用 樓宇自動化中應(yīng)用的主要現(xiàn)場總線技術(shù)智能建筑中廣泛使用的主要有兩種： BAC和 LonWorks。我國現(xiàn)有的智能建筑中，樓宇自動化程度普遍不高。樓宇自動化管理著建筑物內(nèi)大量分散的機電設(shè)備，使大樓變得更加安全、經(jīng)濟與舒適。 系統(tǒng)可靠性、穩(wěn)定性和可視化的明顯提高；216。 系統(tǒng)內(nèi)相關(guān)資源的數(shù)據(jù)采集、監(jiān)控和共享；216。 實時的故障報警和事件處理；216。 強大的網(wǎng)絡(luò)通信；216。 20四 現(xiàn)場總線在配電自動化中的應(yīng)用 基于現(xiàn)場總線的電力配電監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成21四 現(xiàn)場總線在配電自動化中的應(yīng)用 系統(tǒng)主要特點216。主要用于低層設(shè)備通信的現(xiàn)場總線完全可以適用于這種要求。城市配電自動化是國家最近幾年重要的投資方向，配網(wǎng)自動化為電網(wǎng)的運行監(jiān)測、快速故障定位、故障隔離等提供了有力的保障措施。 3) 變電站自動化
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