現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)及其應(yīng)用專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)-資料下載頁(yè)
2025-01-05 02:14本頁(yè)面
【正文】 為了大幅度提高公路交通的通行能力和安全度，采用智能交通 (ITS)新技術(shù)改變現(xiàn)有公路交通技術(shù)面貌，是國(guó)際公路交通科學(xué)的發(fā)展方向。智能交通涉及交通、電子、計(jì)算機(jī)、信息科學(xué)以及自動(dòng)控制、通信、檢測(cè)技術(shù)等諸多領(lǐng)域。 據(jù)統(tǒng)計(jì)， ITS技術(shù)的應(yīng)用可以減少 10％的廢氣排量， 20％的交通延時(shí)， 30％的停車(chē)次數(shù)。美國(guó) Los Angeles地區(qū)和 Texas州在 ITS技術(shù)方面投資的效益成本比率分別是 16:1和 22:1。 我國(guó)的交通特點(diǎn)是： 1) 機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)混行； 2) 自行車(chē)數(shù)量大； 3) 機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)快； 4) 國(guó)產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)速度、網(wǎng)絡(luò)容納能力和交通宣傳力度都非常有限。發(fā)展 ITS要適合我國(guó)的交通特點(diǎn)，結(jié)合我國(guó)的國(guó)情，研究中國(guó)的智能交通系統(tǒng) 。27六 現(xiàn)場(chǎng)總線在智能交通領(lǐng)域中的應(yīng)用 智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)介紹PLC模擬屏 上位機(jī)現(xiàn)場(chǎng)總線打印機(jī)1 交通信號(hào)機(jī)……基于現(xiàn)場(chǎng)總線的交通信號(hào)控制系統(tǒng)框圖2 交通信號(hào)機(jī) N 交通信號(hào)機(jī)PLC PLC28六 現(xiàn)場(chǎng)總線在智能交通領(lǐng)域中的應(yīng)用交通信號(hào)控制系統(tǒng)說(shuō)明 基于現(xiàn)場(chǎng)總線的的交通信號(hào)控制系統(tǒng)采用現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)，由以 PLC控制為核心的路口級(jí)交通信號(hào)控制機(jī)、上位機(jī)組成。交通信號(hào)控制機(jī)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線其工作狀態(tài)、控制信息、診斷信息可實(shí)時(shí)上傳到上位機(jī)。在上位機(jī)控制下，多臺(tái)交通信號(hào)控制機(jī)可以完成綠波帶功能。路口級(jí)交通信號(hào)控制機(jī)與上位機(jī)的功能分別如下所示：路口級(jí)交通信號(hào)控制機(jī)功能 : 上位機(jī)的功能 : 1) 多時(shí)段控制 。 1) 信號(hào)機(jī)配時(shí) 。 2) 定周期控制 。 2) 綠波帶控制 。 3) 黃閃控制 。 3) 流量分析 。 4) 手動(dòng)控制 。 4) 路口狀態(tài)監(jiān)視 。 5) 流量檢測(cè) 。29七 總結(jié) 現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)是 80年代末、 90年代初國(guó)際上發(fā)展形成的，用于過(guò)程自動(dòng)化、制造自動(dòng)化、電力自動(dòng)化、樓宇自動(dòng)化等領(lǐng)域的現(xiàn)場(chǎng)智能設(shè)備互連通信網(wǎng)絡(luò)。它作為工廠數(shù)字通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，溝通了生產(chǎn)過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)級(jí)控制設(shè)備之間及其與更高控制管理層次之間的聯(lián)系。 現(xiàn)場(chǎng)總線屬于尚在發(fā)展之中的技術(shù)，我國(guó)在這一技術(shù)領(lǐng)域還剛剛起步。總體說(shuō)來(lái)，自動(dòng)化系統(tǒng)與設(shè)備將朝著現(xiàn)場(chǎng)總線體系結(jié)構(gòu)的方向前進(jìn)。既然是總線，就要向著趨于開(kāi)放統(tǒng)一的方向發(fā)展，成為大家都遵守的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，但由于這一技術(shù)所涉及的應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)總線體系下可能不止容納單一的標(biāo)準(zhǔn)。有理由認(rèn)為，在從現(xiàn)在起的未來(lái)十年內(nèi)，可能出現(xiàn)幾大總線標(biāo)準(zhǔn)共存，甚至在一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)內(nèi)，幾種總線標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備通過(guò)路由網(wǎng)關(guān)互連實(shí)現(xiàn)信息共享的局面。30誠(chéng)謝批評(píng)指正31
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