【正文】 日方應(yīng)該履行他的付款義務(wù)。⑶不成立。中方據(jù)此制作加工第二批貨物，日方見(jiàn)銷(xiāo)售情況仍不見(jiàn)好轉(zhuǎn)，遂要求中方第三批貨物目的地為韓國(guó)漢城。⑵不應(yīng)該。問(wèn)：⑴對(duì)于案中的分期交貨合同，付款是否能夠分期進(jìn)行？⑵對(duì)于韓方的扣押行為，中方是否承擔(dān)責(zé)任？⑶日方以風(fēng)險(xiǎn)尚未發(fā)生轉(zhuǎn)移為由拒付貨款，是否成立？[答案]⑴能夠分開(kāi)。在中方第三批貨物運(yùn)抵漢城時(shí)，韓國(guó)某公司以服裝的商標(biāo)與自己的商標(biāo)相似為由申請(qǐng)海關(guān)扣押。公司交付第一批貨物后，日方根據(jù)銷(xiāo)售情況建議中方對(duì)式樣進(jìn)行修改，并指定中方使用日方在日本注冊(cè)的商標(biāo)。[小結(jié)]根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同公約》，只有當(dāng)賣(mài)方構(gòu)成根本違約時(shí)，買(mǎi)方才有權(quán)拒收貨物并要求撤銷(xiāo)合同；未構(gòu)成根本違約，合同不能撤銷(xiāo)，買(mǎi)方不能拒收貨物，只能要求損害賠償。 C公司雖然也延遲交貨，但因此而造成的買(mǎi)方的損失較之B公司的違約所造成的損失要輕微很多。 因此，B公司的違約構(gòu)成了根本違約，A公司有權(quán)拒收貨物并要求撤銷(xiāo)合同。所謂根本違約，根據(jù)公約規(guī)定，是指“如果一方違反合同，結(jié)果使另一方蒙受損失，以至于實(shí)際上剝奪了他根據(jù)合同規(guī)定有權(quán)期待得到的利益……”可見(jiàn)，公約是從違約的性質(zhì)及其造成的損害程度來(lái)確定受損害義方的救濟(jì)措施的?！堵?lián)合國(guó)國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同公約》第49條規(guī)定，當(dāng)賣(mài)方違約時(shí)，買(mǎi)方在下述情況下可宣布撤銷(xiāo)合同：①賣(mài)方不履行其在合同中或公約中規(guī)定的任何義務(wù)，已構(gòu)成根本違反合同。問(wèn)：⑴A公司能否拒收B公司貨物并主張撤銷(xiāo)合同? ⑵A公司能否拒收C公司貨物并主張撤銷(xiāo)合同？[答案]本案的兩個(gè)賣(mài)方即B公司和C公司都沒(méi)有按合同規(guī)定的時(shí)間裝船，這是一種違反合同的行為。貨到英國(guó)后，A公司同樣拒絕收貨并主張撤銷(xiāo)合同，雙方發(fā)生爭(zhēng)議。同樣是A公司從中國(guó)C公司進(jìn)口一批普通凍肉雞，合同規(guī)定賣(mài)方應(yīng)在9月底以前裝船。合同規(guī)定中國(guó)B公司應(yīng)當(dāng)在9月底以前裝船。此時(shí)，下列那種選擇是正確的？（ BD ）A．油價(jià)上漲構(gòu)成合同基礎(chǔ)的變更，賣(mài)方有權(quán)要求重新定價(jià)B．油價(jià)上漲只是普通的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)由合同各方自己承擔(dān)C．國(guó)際石油價(jià)格上漲構(gòu)成不可抗力D．如委內(nèi)瑞拉公司拒絕交貨，香港公司可終止履行合同，從他方購(gòu)進(jìn)替代石油并由委內(nèi)瑞拉公司支付差價(jià)。使用這三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)當(dāng)注意的問(wèn)題是：1．縮略語(yǔ)后面的港口名稱(chēng)2．裝船費(fèi)和卸船費(fèi)3．我國(guó)對(duì)FOB和CIF的稱(chēng)謂小結(jié)[10分鐘] 一、課堂主要內(nèi)容回顧 二、提示下次上課內(nèi)容及預(yù)習(xí)要求三、布置課外作業(yè)選擇題：委內(nèi)瑞拉公司向香港公司簽訂石油出口合同一批，價(jià)格條款為CIF巴拿馬，合同訂有不可抗力條款。上述三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的共同點(diǎn)在于：(1)交貨地點(diǎn)，都是在裝運(yùn)港口；(2)適合海上運(yùn)輸或內(nèi)河航運(yùn)；(3)風(fēng)險(xiǎn)劃分，都是以裝運(yùn)港的船舷作為界線；(4)交貨性質(zhì)，屬象征性交貨，即賣(mài)方提交了代表貨物所有權(quán)的憑證就等于履行了交貨義務(wù)，也就可以要求買(mǎi)方或其銀行付款。在使用CFR術(shù)語(yǔ)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意裝船通知問(wèn)題。在按CFR術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，價(jià)格構(gòu)成中不包括保險(xiǎn)費(fèi)，也就是說(shuō)，買(mǎi)方要自行投保，并支付保險(xiǎn)費(fèi)用。與FOB一樣，在CIF術(shù)語(yǔ)中，賣(mài)方的交貨義務(wù)是在裝運(yùn)港將貨物交到船上時(shí)完成的。買(mǎi)方如要投保其他險(xiǎn)別或特種險(xiǎn)，應(yīng)在合同中說(shuō)明并自負(fù)該項(xiàng)加保費(fèi)用。(二)CIF術(shù)語(yǔ)CIF術(shù)語(yǔ)是國(guó)際貿(mào)易中最通用的術(shù)語(yǔ)。在使用FOB術(shù)語(yǔ)時(shí)，應(yīng)注意這樣兩個(gè)問(wèn)題：1．通知問(wèn)題。三、《1990年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》《1990年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》主要介紹了FOB、CIF、CFR三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中買(mǎi)賣(mài)雙方主要的權(quán)利和義務(wù)，以及與之相關(guān)的FCA、CIP、CPT三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中買(mǎi)賣(mài)雙方的基本權(quán)利義務(wù)。其特點(diǎn)是，賣(mài)方以提交代表所有權(quán)的提單或其他裝運(yùn)單據(jù)代替向買(mǎi)方實(shí)際交付貨物。如果貨物在實(shí)際交付前發(fā)生滅失或受損，賣(mài)方要承擔(dān)末履行交貨義務(wù)的責(zé)任。上面提到的EXW和FAS及D組術(shù)語(yǔ)屬于實(shí)際交貨，其特點(diǎn)是，賣(mài)方必須在指定地點(diǎn)將貨物實(shí)際交給買(mǎi)方，才算履行了交貨義務(wù)，由此得到付款。在DAF邊境交貨術(shù)語(yǔ)中，邊境的概念可作兩種解釋?zhuān)瓤芍赋隹趪?guó)邊境，也可指進(jìn)口國(guó)邊境，因此，在使用該術(shù)語(yǔ)時(shí)，準(zhǔn)確地寫(xiě)明所指邊境是十分重要的。 值得注意的是，與E組的EXW術(shù)語(yǔ)中賣(mài)方承擔(dān)最小責(zé)任相反，在DDP術(shù)語(yǔ)中，賣(mài)方承擔(dān)的責(zé)任最大。買(mǎi)方的責(zé)任是：(1)承擔(dān)貨物在目的地交付后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；(2)在DAF、DES和DDU貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，自費(fèi)辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。 (四)D組 包括五個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：DAFLDeliveredat Front5er(named place)]，意思是“邊境交貨(指定地點(diǎn))”；D遼S[Del5vered Ex Sh5p(nameJ port oNe5t：nation)]，意思是“目的港船上交貨(指定目的港)”；DEQ[Del5Vered Ex Quay(Duty Paid)(named port of destZn州on)1，意思是“目的港碼頭交貨(關(guān)稅已付)(指定目的港)”；DDU[Deljvered Duty UnpaN(named place ofdest5nation)]，意思是“末完稅交貨(指定目的地)”；DDPLDeliVered Duty Paid(named place ofde5t：nation)]，意思是“完稅后交貨(指定目的地)”。買(mǎi)方的責(zé)任是：(1)在CFR和CPT術(shù)語(yǔ)中，自費(fèi)投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)用；(2)在CFR和CIF術(shù)語(yǔ)中，承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，在CPT和Cy術(shù)語(yǔ)中，承擔(dān)貨物提交承運(yùn)人后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；(3)自費(fèi)辦理貨物進(jìn)口的結(jié)關(guān)手續(xù)。 (三)C組 包括四個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：CFR[Cost and Freight(named Port of destination)]，意思是“成本加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)”；CIF[Cost，Insurance and Freight(named port of destination)]，意思是“成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)”；CPT[Carriage Pa5d to(named place ofdest5nation)]，意思是“運(yùn)費(fèi)付至(指定目的地)”；CIP[Carriage ln—surance PaNto(named place ofdestination)]，意思是“運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至(指定目的地)”。此外，三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分的界線是不同的，F(xiàn)AS以指定裝運(yùn)港買(mǎi)方指定裝貨地點(diǎn)的指定船邊作為界線；FOB以裝運(yùn)港貨物是否越過(guò)船舷作為界線；而在FCA中，則以貨物交給承運(yùn)人的時(shí)間和地點(diǎn)作為界線。在FAS術(shù)語(yǔ)中，買(mǎi)方要自費(fèi)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 在F組的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，賣(mài)方的責(zé)任是：(1)賣(mài)方在出口國(guó)承運(yùn)人所在地(包括港口)將貨物交給承運(yùn)人，履行自己的交貨義務(wù)；(2)除FAS外，自費(fèi)辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)；(3)自費(fèi)向買(mǎi)方提交與貨物有關(guān)的單證或相等的電子單證。EXW適用于任何方式的運(yùn)輸。 在這一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，賣(mài)方的責(zé)任最小。 在使用這一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的合同中，賣(mài)方的責(zé)任是：(1)在其所在地(工廠或倉(cāng)庫(kù))把貨物交給買(mǎi)方，履行交貨義務(wù)；(2)承擔(dān)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。國(guó)際商會(huì)61990年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》采用的是按英文字母遼、F、C、D排列，將13個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分成四組的分類(lèi)方法。但是，如果交易雙方在合同中采用了某一個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，則其規(guī)定的基本權(quán)利義務(wù)對(duì)雙方均有約束力。在國(guó)際貿(mào)易中，這些術(shù)語(yǔ)可以明確表示商品的價(jià)格構(gòu)成、貨物風(fēng)險(xiǎn)的劃分以及買(mǎi)賣(mài)雙方在交易中各種費(fèi)用的負(fù)擔(dān)和責(zé)任范圍。 D．行為地在不同國(guó)家的《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》不適用于（ ABCD ）。 B．國(guó)籍屬不同國(guó)家的練習(xí)：國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同是指（ C ）當(dāng)事人之間所訂立的買(mǎi)賣(mài)合同。應(yīng)該注意的是，如果當(dāng)事人在合同中只是選擇某一國(guó)際慣例（如FOB、CIF等）作為準(zhǔn)據(jù)法，則不足以排除《公約》的自動(dòng)適用。四、我國(guó)當(dāng)事人在選擇適用《公約》時(shí)應(yīng)注意的若干問(wèn)題（一）注意我國(guó)對(duì)《公約》的保留根據(jù)《公約》第95條、第96條的規(guī)定，我國(guó)在核準(zhǔn)《公約》時(shí)，提出了兩項(xiàng)重要保留：1．關(guān)于適用范圍的保留2．關(guān)于合同形式的保留（二）注意自動(dòng)適用《公約》的情況自動(dòng)適用是指分處于兩個(gè)締約國(guó)的當(dāng)事人簽訂合同時(shí)，如不作相反的法律選擇，《公約》將自動(dòng)適用該合同。其二是第三人對(duì)買(mǎi)賣(mài)標(biāo)的物可能提出的權(quán)利和要求問(wèn)題?！庇纱丝梢?jiàn)：