公路運(yùn)輸培訓(xùn)教材(參考版)

【摘要】公路運(yùn)輸2目錄01小組成員介紹02我國公路運(yùn)輸概況03非洲公路運(yùn)輸概況04美國公路運(yùn)輸概況05三國公路對比情況06總結(jié)01小組成員介紹小組成員?向思夢查找中國公路運(yùn)輸相關(guān)資料、概況

2025-01-03 02:31

公路運(yùn)輸(參考版)

【摘要】公路貨物運(yùn)輸知識目標(biāo)了解公路貨運(yùn)費(fèi)用構(gòu)成及公路貨運(yùn)費(fèi)用計(jì)算；熟悉公路運(yùn)輸?shù)墓δ堋⒇浳锓N類和常用運(yùn)輸工具類型；掌握公路貨物運(yùn)輸?shù)母拍?、組織形式和一般流程。能力目標(biāo)能設(shè)計(jì)公路貨運(yùn)的一般組織流程；能應(yīng)用本章知識結(jié)合具體實(shí)例進(jìn)行零擔(dān)貨運(yùn)及特殊貨物運(yùn)輸?shù)慕M織。主要內(nèi)容第一節(jié)、公路貨物運(yùn)輸概述

2025-01-03 02:30

公路運(yùn)輸管理(參考版)

【摘要】公路運(yùn)輸管理一、公路貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴捌漕愋蛷膹V義來說，公路貨物運(yùn)輸是指利用一定的載運(yùn)工具（汽車、拖拉機(jī)、畜力車、人力車等）沿公路實(shí)現(xiàn)貨物空間位移的過程。從狹義來說，公路運(yùn)輸即指汽車運(yùn)輸。物流運(yùn)輸中的公路運(yùn)輸專指汽車貨物運(yùn)輸。序號劃分標(biāo)準(zhǔn)劃分結(jié)果1按托運(yùn)批量大小

2025-01-02 15:30

1、公路運(yùn)輸(參考版)

【摘要】一、公路貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴捌漕愋蛷膹V義來說，公路貨物運(yùn)輸是指利用一定的載運(yùn)工具（汽車、拖拉機(jī)、畜力車、人力車等）沿公路實(shí)現(xiàn)貨物空間位移的過程。從狹義來說，公路運(yùn)輸即指汽車運(yùn)輸。物流運(yùn)輸中的公路運(yùn)輸專指汽車貨物運(yùn)輸。表1公路運(yùn)輸分類序號劃分標(biāo)準(zhǔn)劃分結(jié)果1按托運(yùn)批量

2025-01-05 10:34

公路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備培訓(xùn)知識(參考版)

【摘要】2W1H？引導(dǎo)案例到2023年年底，總規(guī)模約“五縱七橫”國道主干線系統(tǒng)基本貫通，我國公路通車總里程已經(jīng)達(dá)到，路網(wǎng)的通達(dá)為我國公路水路貨運(yùn)發(fā)展提供了基礎(chǔ)條件，2023年全年公路水路共完成貨運(yùn)量，貨物周轉(zhuǎn)量73440億噸公里，同比分別增長%、%。引導(dǎo)案例道路運(yùn)輸業(yè)‘十一五’發(fā)展規(guī)劃綱要”中提出了明確目標(biāo)：全國等級汽車

2025-01-02 15:33

公路運(yùn)輸設(shè)備(參考版)

【摘要】第四章公路運(yùn)輸設(shè)備學(xué)習(xí)目的：?了解公路運(yùn)輸發(fā)展的基本情況和發(fā)展趨勢?理解公路運(yùn)輸?shù)暮x?掌握公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)和公路現(xiàn)代化的主要表現(xiàn)?了解公路運(yùn)輸相應(yīng)設(shè)備發(fā)展的基本情況和發(fā)展趨勢?了解高速公路的相關(guān)知識?理解公路線路的構(gòu)成、平面與縱坡中的基本設(shè)計(jì)要求第四章公路運(yùn)輸設(shè)備

2025-01-02 15:33

2公路運(yùn)輸(參考版)

【摘要】公路運(yùn)輸1公路運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)生與發(fā)展（一）公路運(yùn)輸涵義?公路運(yùn)輸廣義概念：是指利用一定的載運(yùn)工具（人力車、畜力車、拖拉機(jī)、汽車等）沿公路（一般土路、有路面鋪裝的道路、高速公路）實(shí)現(xiàn)旅客或貨物空間位移的過程。?公路運(yùn)輸狹義概念：由于汽車已成為現(xiàn)代公路運(yùn)輸?shù)闹饕d運(yùn)工具，因此，現(xiàn)代的公路運(yùn)輸即是指汽車運(yùn)輸。2

2025-01-05 10:38

公路運(yùn)輸經(jīng)營計(jì)劃(參考版)

【摘要】運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營計(jì)劃公路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營的基本流程車輛生產(chǎn)過程二、公路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃的編制公路運(yùn)輸企業(yè)對計(jì)劃期內(nèi)應(yīng)完成的貨物運(yùn)輸量、貨運(yùn)車輛構(gòu)成和車輛利用程度等方面作必要的布置和安排。主要內(nèi)容運(yùn)輸量計(jì)劃車輛計(jì)劃車輛運(yùn)用計(jì)劃車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃運(yùn)輸量計(jì)劃反應(yīng)公路運(yùn)輸企業(yè)計(jì)劃期內(nèi)預(yù)計(jì)完成的貨

2025-01-03 02:30

現(xiàn)代公路運(yùn)輸系統(tǒng)(參考版)

【摘要】現(xiàn)代公路運(yùn)輸系統(tǒng)公路運(yùn)輸要素道路之定義與分類公路運(yùn)輸之優(yōu)缺點(diǎn)臺灣地區(qū)公路系統(tǒng)車輛之成長結(jié)論Chapter21公路運(yùn)輸要素基本要素之關(guān)係駕駛?cè)伺c行人駕駛?cè)诵腥爽F(xiàn)代運(yùn)輸學(xué)Chapter2現(xiàn)代公路運(yùn)輸系統(tǒng)2基本要素之關(guān)係運(yùn)具：不依

2025-01-02 22:01

公路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備(參考版)

【摘要】2W1H？引導(dǎo)案例到2023年年底，總規(guī)模約“五縱七橫”國道主干線系統(tǒng)基本貫通，我國公路通車總里程已經(jīng)達(dá)到，路網(wǎng)的通達(dá)為我國公路水路貨運(yùn)發(fā)展提供了基礎(chǔ)條件，2023年全年公路水路共完成貨運(yùn)量，貨物周轉(zhuǎn)量73440億噸公里，同比分別增長%、%。引導(dǎo)案例道路運(yùn)輸業(yè)‘十一五’發(fā)展規(guī)劃綱要”中提出了明確目標(biāo)

2025-01-02 15:33

公路運(yùn)輸組織學(xué)(參考版)

【摘要】第八章公路客運(yùn)組織第一節(jié)旅客運(yùn)輸概述一、旅客運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)旅客運(yùn)輸?shù)哪康氖菫槿藗冞M(jìn)行經(jīng)濟(jì)、文化等的社交活動和生活提供必要的出行條件。旅客運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：?旅客運(yùn)輸?shù)闹饕?wù)對象是旅客，其次是行李、包裹和郵件。通過售票工作，把旅客組織起來并最大限度地滿足他們在旅行中的物質(zhì)文化生活需求，集人、車、路、站于一體，以提供勞務(wù)的形式為旅客服務(wù)。&

2025-01-03 02:30

物流與運(yùn)輸培訓(xùn)教材(參考版)

【摘要】第四章運(yùn)輸物流與運(yùn)輸?shù)年P(guān)系物流是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出運(yùn)輸范疇的系統(tǒng)化管理。物流不同于運(yùn)輸只注重實(shí)物的流動，它還同時關(guān)注著信息和增值流的同步聯(lián)動。物流的出發(fā)點(diǎn)是以生產(chǎn)和流通企業(yè)的利益為中心的。物流的管理觀念比運(yùn)輸更先進(jìn)。物流比運(yùn)輸更重視先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。一、運(yùn)輸?shù)墓δ芘c原理（一）運(yùn)輸?shù)墓δ埽?、運(yùn)送功能運(yùn)輸在物流活動

2025-02-23 07:47

物流運(yùn)輸管理培訓(xùn)教材(參考版)

【摘要】物流運(yùn)輸管理第六章集裝箱運(yùn)輸?第一節(jié)集裝箱運(yùn)輸概述?第二節(jié)集裝箱的定義、分類和規(guī)格標(biāo)志?第三節(jié)集裝箱貨物和拼裝?第四節(jié)集裝箱運(yùn)輸?shù)慕M織作業(yè)程序?第五節(jié)集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法第一節(jié)集裝箱運(yùn)輸概述一、集裝箱運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)生和發(fā)展

2025-03-01 14:59

煉化產(chǎn)品公路運(yùn)輸配送匯報(參考版)

【摘要】二○○六年十一月成都能源經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)-能源-環(huán)境(3E系統(tǒng))我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長了25年，其年均增長速度接近10%，這在世界各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史中是少有的。我國經(jīng)濟(jì)總量（按匯率計(jì)算）已達(dá)到22500億美元，居世界第4位。按購買力平價（PPP)計(jì)算超過10萬億美元居世界第二位

2025-02-19 23:51

5公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)(參考版)

【摘要】第五章公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)1運(yùn)輸組織學(xué)*目前，我國公路貨物運(yùn)輸發(fā)展較快，國有、集體、個體一起參與運(yùn)輸市場競爭，使得運(yùn)輸市場蓬勃發(fā)展。缺點(diǎn)：自攬自運(yùn)、分散經(jīng)營、運(yùn)輸經(jīng)營效益不高，信息不靈，組織化程度低，聯(lián)運(yùn)能力差等。隨著現(xiàn)代化的公路網(wǎng)、車輛及站場的不斷完善，如何運(yùn)用現(xiàn)代管理理論和方法實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸組織管理的現(xiàn)代化，就顯得尤為重要。

2025-01-25 17:39

公路運(yùn)輸培訓(xùn)教材-文庫吧

公路運(yùn)輸培訓(xùn)教材-wenkub

公路運(yùn)輸培訓(xùn)教材(已修改)

公路運(yùn)輸培訓(xùn)教材(編輯修改稿)

公路運(yùn)輸培訓(xùn)教材-wenkub.com