海上保險(xiǎn)與船舶碰撞(參考版)
2024-12-31 01:45本頁(yè)面
【正文】 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。而本例中，按照美國(guó)法律賠付了一半。B船可向 A船索賠已付 40萬元的 50%，即 20萬元。 A船貨主可向 B船索賠全部損失 50萬， B船貨主可向 A船索賠 40萬。 A船碰撞損失 100萬元， B船碰撞損失 80萬元，按美國(guó)的法律，各按 50%計(jì)算。由于美國(guó)沒有加入《 1910年船舶碰撞公約》自己有一套與該公約不一致的法律。如果甲投保全損險(xiǎn)，保險(xiǎn)人只賠 30萬美元的碰撞責(zé)任，因?yàn)?20萬美元不構(gòu)成全損。如，甲乙兩船相撞，甲船負(fù)全部責(zé)任。 以上題為例： 甲船碰撞損失： + 100000元 甲船承擔(dān)責(zé)任： + 202300元 60%=120230元 乙船自己承擔(dān)責(zé)任： 100000元 40%=40000元 = 180000元 （ 甲保險(xiǎn)人支付 ） 乙船碰撞損失： + 202300元 乙船承擔(dān)責(zé)任： + 100000元 40%=40000元 甲船自己承擔(dān)責(zé)任： 202300元 60%=120230元 = 120230元 （ 乙保險(xiǎn)人支付 ) （二）單方過失下碰撞責(zé)任的保險(xiǎn)賠償 保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償該船的碰撞損失和碰撞責(zé)任。 這種計(jì)算方法對(duì)被保險(xiǎn)人是否公平 ？ 因?yàn)楸ｋU(xiǎn)人在單一責(zé)任原則下實(shí)際享受了對(duì)被保險(xiǎn)船舶期損失的代位求償權(quán) 。 如： 甲船與乙船發(fā)生碰撞 ， 雙方互有過失 ， 甲船損失 100000元 ，乙船損失 202300元 ， 甲船的過失比例為 60%， 乙船的過失比例為了 40%， 那么： 甲船應(yīng)負(fù)乙船的碰撞責(zé)任為： 202300元 60%=120230元 乙船應(yīng)負(fù)甲船的碰撞責(zé)任為： 100000元 40%=40000元 甲船應(yīng)向乙船支付余額為： 120230 40000=80000元 如果甲乙兩船分別投保了船舶保險(xiǎn) ， 甲船保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)甲船 80000元的碰撞責(zé)任的 4/4， 如果按 4/3責(zé)任 ， 則只賠 6萬美元 。 三 、 保險(xiǎn)人對(duì)船舶碰撞責(zé)任的賠償原則及處理方法 對(duì)船舶碰撞責(zé)任的賠償有單一責(zé)任原則和交叉責(zé)任原則 (一 ） 雙方互有過失碰撞責(zé)任 單一責(zé)任原則 （ Single Liability） 中國(guó)和英國(guó)現(xiàn)行的船舶保險(xiǎn)條款規(guī)定 ， 在兩船相撞互有過失的情況下 ， 如果一船或兩船享受船東責(zé)任限額 ， 就按單一責(zé)任計(jì)算 。 賠償責(zé)任 。 2. 保險(xiǎn)人對(duì)于被保險(xiǎn)人因過失引起碰撞產(chǎn)生的損害負(fù)賠償責(zé)任 。 二 、 保險(xiǎn)人承保船舶碰撞責(zé)任的依據(jù) （ 即直接碰撞 ） 產(chǎn)生的損害負(fù)賠償責(zé)任 。 不僅承保船舶與船之間的碰撞 ， 而且還擴(kuò)展到船與水上固定的及浮動(dòng)的非船舶的其他任何物體碰撞所負(fù)的碰撞責(zé)任 。 （ 三 ） 保險(xiǎn)承保船舶碰撞責(zé)任不同做法 僅承保船與船相撞所引起的碰撞責(zé)任 ， 而不承保船與任何其它物體相撞所引起的碰撞責(zé)任 。 2. 船舶碰撞責(zé)任是船舶保險(xiǎn)的附加責(zé)任。 船舶碰撞造成的船舶的全部或部分損失均由保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。 船東責(zé)任限制額表 船舶噸位
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