【正文】 ? 消防給水系統(tǒng) 1） 消防水量 a 設計依據(jù)和采用的標準 廠房建筑高度分別為： 、 《建筑設計防火規(guī)范》（ GB 50016－ 2020） 《火。 給排水系統(tǒng) ? 生活給水系統(tǒng) 生活用水就近由廠區(qū)現(xiàn)有生活管網(wǎng)上接供。 ? 冷卻塔加裝除水器，減少風吹損失。 2 生活污水 排入廠區(qū)管網(wǎng) 節(jié)水措施 ? 循環(huán)水系統(tǒng)采用帶冷卻塔的二次循環(huán)供水系統(tǒng)，做到了凝汽器及輔機冷卻水的重復利用。 補給水系統(tǒng) ? 工業(yè) 補充 水量 序號 項目 水量 用水量（ m3/h） 回收量（ m3/h） 實耗量（ m3/h） 1 冷卻塔蒸發(fā) 55 55 2 冷卻塔風吹 2 2 3 冷卻塔排污 21 4 其他輔機冷卻水 16 16 0 5 沖洗地坪用水 合計 78 平均小時補水量為 78m3/h，全年補水量為 萬 m3。循環(huán)水加壓泵、旁濾設施均室外設置。 循環(huán)水泵 技術規(guī)范： 單泵流量： Q=2020m3/h 單泵揚程 ： H=30m 電機功率： N=250kW ? 冷卻塔 余熱發(fā)電 系統(tǒng) 設逆流 混合結構機力通風冷卻塔 2 臺 ， 技術規(guī)范 如下 ： 單臺冷卻水量： 2020m3/h 風機直徑： 8000mm 風 量： 120104m3/h 溫 差： △ t=10℃ 配用雙速電機功率： 75kW ? 循環(huán)水管道 循環(huán)水管為單母管制，循環(huán)水上塔及回水管道均為一根 DN1000鋼管。 廠區(qū)設有循環(huán)水供水系統(tǒng)、工業(yè)給水系統(tǒng)、生活給水系統(tǒng)、消防給水系統(tǒng)、生產(chǎn)冷卻水回水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)等。排水至廠區(qū)現(xiàn)有的排水管網(wǎng)。 供排水系統(tǒng) 概況 有 40 50 502 電爐 用于余熱發(fā)電改造 ，每臺 電爐設 余熱鍋爐 1 臺，80 80 803 蒸汽管道改造， 配一臺 9MW 凝汽 補汽 式 汽輪發(fā)電機組；設置 1 個主廠房。 化學加藥及取樣 為了將水的腐蝕作用降到最低程度，防止水汽循環(huán)系統(tǒng)中的部件被腐蝕，根據(jù)《火力發(fā)電機組及蒸汽動力設備水汽質量標準》（ GB/T121451999） 所規(guī)定的鍋爐給水及蒸汽品質要求，主廠房內設置爐水加磷酸鹽裝置一套，在化學水車間設置加氨裝置一套，補到除鹽水泵出口管道。 鍋爐補給水量 鍋爐補給水處理系統(tǒng)的容量按最終規(guī)模和下表熱力系統(tǒng)的各項水汽損失確定。 本工程中的余熱鍋爐的蒸汽壓力雖為 中壓 蒸汽，但為滿足鍋爐及汽輪機組的正常穩(wěn)定運行，本次化學水處理設計依據(jù)參照有有關資料、電力建設行業(yè)標準、火力發(fā)電廠化學設計技術規(guī)程（ DL/T50682020）等進行。 表 52 主保溫材料的性能見下表： 序號 名稱 密度（ kg/m3mm3） 推薦最高 使用溫度 （ ℃） 熱導率方程 1 硅酸鋁巖棉復合保溫 硅酸鋁 150 650 λ=+104tm1+107tm12 巖棉 150 320 λ=+105tm2+107tm22 2 巖棉管殼 150 320 λ=+105tm+107tm2 3 巖棉板 120 350 λ=+105tm+107tm2 4 硅酸鋁纖維繩 150 650 λ=+104tm+107tm2 化學水處理系統(tǒng) 工程 規(guī)模 本次工程建設規(guī)模 為 3 臺低溫余熱鍋爐， 原 有 3 臺熱管余熱鍋爐 蒸汽管道改造 ， 配備 1 臺 9MW 汽輪發(fā)電機組，工程為最終規(guī)模。高溫設備 及管道采用內層硅酸鋁外層巖棉的復合材料，需保溫的低溫設備及管道采用巖棉材料，保護層均采用 厚鍍鋅鐵皮。 安裝及檢修設施 每個汽機房設有輕級橋式起重機，在一端設有檢修場地。 電動油泵、直流油泵、凝結水泵、射水泵布置在底層。其檐口標高 。 控制間： 177。跨度依次為 18m、 9m。 主廠房以 6m（局部為 7m）為柱距布置成二列式。 主廠房布置 主廠房為 二 列式布置，分別為汽機間、配電間。 煙道布置均本著工藝流程合理的原則布置在主煙道和余熱鍋爐附近。 汽水取樣 每臺鍋爐設一套全自動汽水取樣裝置。配備 1 臺在線式濾油機，室內設補充油箱，室外設事故油箱。 每臺機凝結水泵設置兩臺，一臺運行，一臺備用。 汽輪機啟動和低負荷運行時，為了保證有足夠的凝結水量通過加熱器中的冷卻器，并維持熱井水位，在加熱器后的主凝結水管道上裝設了一根再循環(huán)管，使一 部分凝結水可以在凝汽器及汽封加熱器之間循環(huán)，再循環(huán)水量的多少由再循環(huán)管道上的閥門來控制。工業(yè)水由水工專業(yè)工業(yè)水泵打至上述區(qū)域，并向射水箱補水。發(fā)電機冷卻介質為空氣，冷卻方式為閉式循環(huán)通風冷卻。 本系統(tǒng)為有冷卻塔的二次循環(huán)水系統(tǒng)，設中央循環(huán)水泵房，向凝汽器、主冷油器、發(fā)電機空氣冷卻器等提供循環(huán)冷卻水。在汽機房設置回收水池，用于回收射水箱及疏水箱的排水。 真空系統(tǒng) 汽輪機運行需要維持一定的真空，必須抽出凝汽器、凝結水泵等中的空氣，它們之間均用管道相互聯(lián)通，然后與射水抽氣器連在一起，組成一個真空抽氣系統(tǒng)。 汽輪機本體疏水設計有：自動主汽閥前疏水；前后汽封疏水（直接排地溝）；自動主汽閥桿疏水（直接排地溝）；自動主汽閥后疏水、汽輪機前后汽缸、軸封供汽管疏水，引至疏水膨脹箱。 疏水系統(tǒng) 在汽輪機啟動、停機或低負荷運行時，要把主蒸汽管道及其分支管道、閥門等部件中集聚的凝結水迅速地排走，否則進入汽輪機通流部分，將會引起水擊，另外會引起其它用汽設備和管道發(fā)生故障。 主給水管道采用 20 鋼材質無縫鋼管。然后被管道導入過熱器被加熱為過熱蒸 汽。然后被加熱為汽 水混合物再進入汽包。 給水系統(tǒng) 鍋爐給水溫度為 41℃ ，由化學水 箱 來的除鹽水補至凝汽器， 由凝結水泵打至鍋爐省煤器 。 從余熱鍋爐來的 蒸汽 在汽機房 中壓 集汽箱并汽前設置向空排汽管道， 排入設在汽機房的疏水擴容器。 主蒸汽系統(tǒng) 來自余熱鍋爐的 主 蒸汽 接到 主汽集 箱后再進 入 凝汽 補汽 式汽輪機的進汽口 。 鍋爐為負壓運行，采用塔式支撐結構，各段煙氣通道系統(tǒng)均能承受排氣溫度變化帶來的沖擊。鍋爐尾氣 在引 風機 作用下排入煙囪。余熱鍋爐布置在 電爐 附近，設置余熱鍋爐后，余熱鍋爐對煙氣具有一定的降塵作用 。余熱電站的建設能使現(xiàn)有燒結生產(chǎn)系統(tǒng)的運行更加完善、更加節(jié)能、更有利于環(huán)境保護。 余熱電站與 電爐 關系 電爐 生產(chǎn)工藝與余熱電站有著十分密切的關系， 電爐 生產(chǎn)系統(tǒng)的運行直接影響到余熱電站的生產(chǎn)。為防止煙氣對管道沖刷的破壞，在管道的轉 彎處采取防磨措施。余熱鍋爐排出的 150℃ 左右的煙氣 ,通過煙道送至 引 風機 然后排空 。余熱鍋爐生產(chǎn)時， 旁路 電動蝶閥關閉，使全部廢氣都進入余熱鍋爐。 對于 40 50 502 電爐： 在 現(xiàn)有煙風管道上接一支管，引入鍋爐。綠化系數(shù)應達到不小于 15%為宜。 廠區(qū)綠化采用規(guī)則式布置，樹木以整齊對稱或行列式栽植，沿道路種植闊葉樹木、綠籬和隔離林帶，使廠區(qū)形成縱橫交錯的綠化網(wǎng)，并以條塊的花草綠地構成多層次的綠化系統(tǒng)。所有管線盡可能沿道路兩側及廠區(qū)邊沿敷設，并盡量采用共溝，在平面和豎向上均滿足設計規(guī)范要求。 管線及溝道布置 本工程設計的主要管線有熱力、上下水、循環(huán)水、電力、通訊等多種管線，管線均為地下直埋或集中管溝鋪設。余熱發(fā)電工程所有建（構）筑物與周圍建筑物的距離均能夠滿足建筑設計防火規(guī)范。利用原有廠內道路即可滿足建設、生產(chǎn)、檢修、消防需要。 廠區(qū)雨水排水服從 廠內 整體雨排水系統(tǒng)，采用有組織排 水方式，在廠區(qū)內沿道路設置雨水井收集場地雨水，最終將雨水排至 廠內 的總體排水系統(tǒng)。具體布置詳見《總平面布置圖》。 由于發(fā)電工程位于廠區(qū)內，總平面布置既要考慮不影響主體生產(chǎn)工藝，又要滿足余熱發(fā)電工程的生產(chǎn)工藝，并且充分利用現(xiàn)有場地的空余位置，提高廠區(qū)的有效利用面積，使廠區(qū)總平面布置緊湊合理。 ? 各專業(yè)提供的相關圖紙。 汽輪機采用數(shù)字電液調速系 統(tǒng)，汽機凝汽器帶有真空除氧功能，汽輪發(fā)電機采用國內產(chǎn)品，勵磁方式為無刷勵磁（或靜止可控硅勵磁）。 根據(jù)低參數(shù)汽輪機特點，結合系統(tǒng)蒸汽設計參數(shù)，葉片采用三維設計技術，提高了汽輪發(fā)電機組的效率，延長了汽機壽命。 汽 輪 發(fā)電機組特點 本工程根據(jù)余熱鍋爐的性能參數(shù)，選用 1 臺凝汽 補汽 式汽輪機，配合3 臺 單 壓自然循環(huán)余熱鍋爐和 3 臺單壓 熱管 余熱鍋爐使用，充分利用低參數(shù)余 熱蒸汽發(fā)電。 TSI 系統(tǒng)全方位監(jiān)視汽輪機的各個運行參數(shù)，保護汽輪機安全可靠的運行。 汽輪機安全保護 汽輪機安全保護采用數(shù)字電液調節(jié)系統(tǒng)（ DEH）、汽輪機監(jiān)測系統(tǒng)（ TSI）和汽輪機危急遮斷系統(tǒng)（ ETS）。 機組運行方式 機組的運行方式采用 滑 參數(shù) 運行。 起動水源 機組起動前，工業(yè)水、循環(huán)水和化學水處理系統(tǒng)應首先起動，以提供給各輔助設備軸承冷 卻水、循環(huán)冷卻水及化學除鹽水。C 數(shù) 量： 1 臺 ? 汽輪機 形 式： 沖動 凝 汽 式汽輪機 額定功率： 9MW 主汽進汽量： 主汽壓力： 進汽溫度： 310186。C 數(shù) 量： 1 臺 （ 3） 502 余熱鍋爐： 鍋爐主汽蒸發(fā)量： 鍋爐主汽蒸汽壓力： 鍋爐主汽蒸汽溫度： 330186。C 數(shù) 量： 1 臺 （ 2） 501 余熱鍋爐： 鍋爐主汽蒸發(fā)量： 鍋爐主汽蒸汽壓力： 鍋爐主 汽蒸汽溫度： 330186。 表 33 余熱發(fā)電系統(tǒng)裝機 參數(shù) 項 目 單位 參數(shù) 備注 數(shù)量 臺套 1 汽輪機裝機功率 MW 9 發(fā)電機裝機功率 MW 10 主汽 參數(shù) 壓力 溫度 ℃ 310 流量 t/h 補 汽 參數(shù) 壓力 溫度 ℃ 飽和溫度 流量 t/h 30（ 36） 汽輪機排汽壓力 鍋爐排煙溫度 ℃ 150 汽輪發(fā)電機組實際發(fā)電功率 MW 9 主機設備規(guī)范 ? 余熱鍋爐 （ 1） 401 余熱鍋爐： 鍋爐主汽蒸發(fā)量： 鍋爐主汽蒸汽壓力： 鍋爐主汽蒸汽溫度： 330186。 汽輪機采 用 滑參數(shù)運行的凝汽式 汽輪機。 第二， 對于單一的每種熱源而言，雙壓系統(tǒng)較單壓系統(tǒng)可以提高系統(tǒng)熱效率 35%左右。單壓系統(tǒng)和多壓系統(tǒng)的選擇比較如下： 第一， 鍋爐熱平衡 計算及鍋爐結構計算過程中，當設計選擇的鍋爐能完全吸收煙氣放出的熱量時，采用單壓設計更為合理，且投資費用較少；當部分熱量不能完全利用，只有利用低壓系統(tǒng)再次吸收部分熱量回送到汽輪機補汽部分，此時才使用雙壓系統(tǒng)。 余熱鍋爐出力 4 分 廠和 5 分廠 3 臺電爐 各 設一臺余熱鍋爐，考慮采用 沖動 補汽 式純凝發(fā)電機組， 鍋爐系統(tǒng)給水溫度設定在 41℃ ， 鍋爐采用自除氧系統(tǒng)， 除氧系統(tǒng)不需要外來熱源。 管道保溫在做好全部準備工作時 ， 大約需要 1 天時間將保溫材料包覆在管道上，后續(xù)外包鍍鋅板及其它工作可以在正常運行條件下進行。 由 4 分廠和 5 分廠 3 臺 余熱鍋爐生產(chǎn)出來的 過熱蒸汽 和 8 分廠生產(chǎn)出來的 飽和 蒸汽 供 汽機 發(fā)電 。 鍋爐本體的煙風阻力控制在 1000Pa 以內 。 振打清灰 主要 在日常運行 中 的經(jīng)常性 清灰 ， 將落在管壁的浮層灰 清理， 避免管壁掛灰、積灰；激波清灰 主要用于 定期清理管壁上較難清理的積灰， 尤其是鍋爐煙氣入口或過熱器部分， 使用頻率較低 ，約 2~4h 清理一次。 鍋爐 受熱面容易積 灰 ， 這將 嚴重影響到鍋爐 的 熱效率 ，因此在鍋爐設計時要比普通余熱鍋爐著重考慮，增加裕量 ；同時在設備運行過程中要使用適當方式及時進行清 灰， 減少灰塵 對傳熱的影響。余熱鍋爐排出的 150℃ 左右的煙氣 ， 通過煙道送至 引 風機 直接 排至后續(xù)除塵設備系統(tǒng) 。 四分廠、 五 分廠 余熱鍋爐 在 電爐 高溫 煙道 上 接支管進入余熱鍋爐， 在 余熱鍋爐生產(chǎn)時， 旁路 電動 蝶閥關閉，使全部廢氣都進入余熱鍋爐。 本工程擬 對此三臺余熱鍋爐 蒸汽就地設置一臺蒸汽集箱，將所產(chǎn)飽和蒸汽集中后通過管道送至主廠房。 余熱鍋爐島 根據(jù)現(xiàn)場條件，本余熱利用發(fā)電工程擬 對四分廠 401 電爐余熱鍋爐進行改建，建設一座新的余熱鍋爐； 在 五 分廠 2 臺 電爐 附近各配置 1 臺余熱鍋 爐， 在 八 分廠改造 3 臺余熱鍋爐 蒸汽管道 ， 再配套 1 臺凝汽 補汽 式汽輪發(fā)電機組 ； 四分廠和五 分廠 3 臺 電爐 熱煙氣通過余熱鍋爐產(chǎn)生 中壓 過熱 蒸汽 ，所產(chǎn)蒸汽 作為主汽 用于 推動 汽輪發(fā)電機發(fā)電。 汽輪機 采用滑參數(shù)運行的方式， 這種方式可適應余熱參數(shù)的變化，使整個系統(tǒng)有較高的適應性和可靠性。 ? 系統(tǒng)適應 余熱煙氣的特點