公路施工文明標(biāo)準(zhǔn)化指南(參考版)
2024-09-03 07:15本頁(yè)面
【正文】 、房建、綠化、交通安全設(shè)施、防護(hù)工程等交叉施工項(xiàng)目與路面工程的關(guān)系，減少路面污染。 ，嚴(yán)禁亂倒，并采取措施避免對(duì)周圍環(huán)境造成污染。 ? 文明施工 入口設(shè)洗車池 隔離污染物 ，應(yīng)提前采取措施，使污染源與結(jié)構(gòu)層隔離，避免路面污染。 當(dāng)拌和站、停車區(qū)和服務(wù)區(qū)的施工車輛無(wú)法避免與路面工程交叉施工時(shí)，必須在進(jìn)出口處設(shè)置輪胎沖洗設(shè)施，其面積和配套設(shè)施應(yīng)滿足使用要求，污水應(yīng)集中排放。 ? 安全生產(chǎn) 施工現(xiàn)場(chǎng)布置 各個(gè)工序的施作應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范、安全生產(chǎn)要求施工，堅(jiān)決杜絕違章施工、野蠻施工的事故發(fā)生；嚴(yán)禁打架、斗毆、賭博、偷竊等不文明現(xiàn)象出現(xiàn)。 路面施工人員嚴(yán)禁疲勞作業(yè)，禁止在施工機(jī)械附近休息。項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、專職安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)取得安全生產(chǎn)考核合格證書。 7 水泥混凝土橋面瀝青鋪裝工程 一般規(guī)定 施工工序 質(zhì)量管理及檢 查驗(yàn)收 表面層 下面層 橋面板 防 水 層 橋 面 鋪 裝 結(jié) 構(gòu) 層 防 水 體 系 強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)：鑿除橋面找平層混凝土浮漿，平整凹凸不平處，清除油污和雜物，并將橋面灰塵清除干凈，確保防水層和橋面粘結(jié)牢固。一個(gè)合同段在同一層施工過(guò)程中若出現(xiàn)三次抽檢不合格現(xiàn)象，則該層的壓實(shí)度取芯不再實(shí)行動(dòng)態(tài)控制，全部按 D級(jí)頻率控制。但應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師和業(yè)主認(rèn)可，最高的等級(jí)為 A級(jí)。 壓實(shí)度的動(dòng)態(tài)控制 —— 2 壓實(shí)度取芯檢驗(yàn)以三個(gè)試件為一組，取芯頻率分為四個(gè)等級(jí) (以標(biāo)準(zhǔn)四車道的單幅延長(zhǎng)米計(jì) )： A級(jí)每3000m取一組， B級(jí)每 1000m取一組， C級(jí)每 500m取一組， D級(jí)每 200m取一組。 % 瀝青用量 ≥ 177。 % ≤ ≥ 177。 % 立即進(jìn)行停工整改，查明原因并確定應(yīng)返工的范圍及長(zhǎng)度，及時(shí)作返工處理，經(jīng)監(jiān)理同意方可繼續(xù)施工。 % ≥ ≥ 177。 2 ≥ 177。 % 瀝青用量 ≥ 177。 % ≤ ≥ 177。 —— 2 混合料配合比偏離。在瀝青攤鋪施工作業(yè)中，當(dāng)監(jiān)理、業(yè)主、中心試驗(yàn)室或省高指任何一方檢查發(fā)現(xiàn)作業(yè)面不清潔，將影響到瀝青路面的層間粘結(jié)力和耐久性時(shí)，則責(zé)令當(dāng)天已施工的全部鏟除，重新清理工作面。在施工過(guò)程中，施工單位、監(jiān)理單位及項(xiàng)目業(yè)主應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行施工質(zhì)量的檢查與試驗(yàn)，嚴(yán)把四道質(zhì)量關(guān)，即材料、混合料的設(shè)計(jì)、混合料的生產(chǎn)、混合料的鋪筑，控制三個(gè)關(guān)鍵因素，即：混合料的級(jí)配、瀝青用量、路面空隙率。對(duì)于特殊段落不可避免地出現(xiàn)冷接縫時(shí)，冷接縫處理方案應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 —— 4 為了保證橫向接縫處的平順，攤鋪后即用三米直尺檢查平整度，去高補(bǔ)低，之后用雙驅(qū)雙振（不振動(dòng)）壓路機(jī)沿路橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)的滾筒大部分應(yīng)在已鋪好的路面上，僅有10?15厘米的寬度壓到新攤鋪的混合料上，然后逐漸移動(dòng)跨過(guò)橫向接縫。 —— 2 接縫處攤鋪瀝青混合料時(shí)，熨平板放到已碾壓好的路面上，在路面和熨平板之間應(yīng)墊鋼板，其厚度為壓實(shí)厚度與虛鋪厚度之差。每天攤鋪混合料收工時(shí)用 3米直尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直線，然后用切縫機(jī)切出立茬，多余的料棄掉，并清理干凈。 接縫處理 —— 1 上、下層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)位 1m以上。 （ 7）當(dāng)工作完成后，路面攤 鋪、碾壓設(shè)備停放應(yīng)用篷布或彩 條布與瀝青層隔開(kāi)，避免設(shè)備漏 油損壞瀝青結(jié)構(gòu)層及污染路面。 （ 6）路面溫度低于 50℃ 后方可開(kāi)放交通。 路邊緣、構(gòu)造物接頭 等部位使用小型機(jī)械 （ 5）碾壓要遵循“緊跟、慢碾、高頻、低幅、小水”的原 則。 （ 4）當(dāng)碾壓沒(méi)有側(cè)限的結(jié)構(gòu)層時(shí)，可在離邊緣 20~30cm處開(kāi)始碾壓作業(yè)，這樣可以有效減少鋪層塌邊 現(xiàn)象。 （ 2）碾壓不到之處，用手扶振動(dòng)壓路機(jī) 振壓密實(shí)，消除碾壓死角。最后用 1臺(tái)鋼輪壓路機(jī)在終壓溫度以上完成消跡碾壓。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓已無(wú)明顯輪跡可免去終壓。對(duì)粗集料為主的瀝青穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓。 壓路機(jī)應(yīng)緊跟碾壓 （ 2）復(fù)壓。初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓長(zhǎng)度。 —— 4 瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)分初壓、復(fù)壓和終壓。鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機(jī)數(shù)量不應(yīng)少于 5臺(tái)，當(dāng)施工氣溫低、風(fēng)大、碾壓層薄時(shí)，應(yīng)增加壓路機(jī)數(shù)量；當(dāng)采用全幅單機(jī)攤鋪工藝時(shí)，應(yīng)增加大噸位輪胎壓路機(jī)數(shù)量。 過(guò)渡板 對(duì)應(yīng) ATB上基層 對(duì)應(yīng)級(jí)配碎石基層 對(duì)應(yīng)水穩(wěn)底基層 福建省常用路面結(jié)構(gòu)層與過(guò)渡板銜接示意圖 混合料的壓實(shí)及成型 —— 1 瀝青結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)厚度一般不超過(guò) 10cm，并符合現(xiàn)行規(guī)范要求。 —— 11 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)銜接路面結(jié)構(gòu)層和橋隧過(guò)渡板（如下圖所示），并至少提前一天準(zhǔn)備好工作面，處理好欠壓實(shí)、松散、不平整等問(wèn)題，并掃除松散材料和所有雜物。 —— 10 在路面狹窄部分、平曲線半徑過(guò)小的匝道、加寬部分、斜交橋頭等不能采用攤鋪機(jī)的部位可用人工攤鋪混合料。第一板塊施工時(shí)，攤鋪機(jī)根據(jù)路面寬度，采用不同寬度多幅攤鋪，每幅鋪筑均采用掛線法控制標(biāo)高，每
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