[工學(xué)]帶式運輸機的傳動裝置(參考版)
2024-09-01 14:25本頁面
【正文】 五． 參考資料 《機械設(shè)計基礎(chǔ)》 高等教育出版社 主編 楊可楨 程光蘊 李仲生 《機械設(shè)計課程上機與設(shè)計》 東南大學(xué)出版社 主編 程志紅 唐大放 《工程力學(xué)》 高等教育出版社 主編 單輝祖 謝傳鋒《畫法幾何及機械制圖》 中國礦業(yè)大學(xué)出版社 主編 李愛軍 陳國平29。4．本次設(shè)計得到了指導(dǎo)老師的細(xì)心幫助和支持。鞏固、加深和擴(kuò)展有關(guān)機械設(shè)計方面的知識等方面有重要的作用。2．這次的課程設(shè)計,對于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際的設(shè)計思想。十． 設(shè)計小結(jié)這次關(guān)于帶式運輸機上的單級展開式圓柱齒輪減速器的課程設(shè)計是我們真正理論聯(lián)系實際、深入了解設(shè)計概念和設(shè)計過程的實踐考驗，對于提高我們機械設(shè)計的綜合素質(zhì)大有用處。而且，凸緣連接螺柱之間的距離不宜太大，并均勻布置，保證部分面處的密封性。所以H+=30+34=64。 D通氣孔：由于減速器運轉(zhuǎn)時，機體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡. E位銷：為保證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機體聯(lián)結(jié)凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度. F吊鉤：在機蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運較重的物體.九. 潤滑密封設(shè)計 對于單級圓柱齒輪減速器，因為傳動裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于，所以采用脂潤滑，箱體內(nèi)選用SH035792中的50號潤滑，裝至規(guī)定高度。 C 油標(biāo)：油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。因其傳動件速度小于12m/s，故采用侵油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH大于40mm為保證機蓋與機座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為.鑄件壁厚為8mm，圓角半徑為R=5。Ⅳ.輸出軸與大齒輪間鍵的選擇及校核軸徑，輪轂長度，查手冊，選A型平鍵，其尺寸為，(GB/T 10952003)現(xiàn)校核其強度：, 查手冊得，因為，故鍵符合強度要求。Ⅱ.輸入軸與齒輪間鍵的選擇及校核軸徑，輪轂長度，查手冊，選A型平鍵，其尺寸為，(GB/T 10952003)現(xiàn)校核其強度：, 查手冊得，因為，故鍵符合強度要求。根據(jù)斜齒寬度 65 mm 軸承與箱體內(nèi)壁之間間隔5mm，斜齒輪端面與箱體內(nèi)壁之間間隔15mm，以及圓錐滾子軸的支柱的作用點a≈ mm，高速軸的總長度為 ： L = 60 + 70 + 20 + 85 + 18 = 253 mm七、鍵的聯(lián)接設(shè)計 Ⅰ.帶輪與輸入軸間鍵的選擇及校核軸徑，輪轂長度，查手冊，選A型平鍵，其尺寸為，(GB/T 10952003)現(xiàn)校核其強度：,T = 105 N根據(jù) 30208 軸承安裝尺寸要求取軸環(huán)直徑48mm，同時滿足斜齒輪左側(cè)的軸向定位軸肩高度要求。為保證斜齒輪的軸向定位可靠，取軸頭段長度為65。安裝斜齒輪的軸頭段直徑為 66 mm，采用過盈配合H7 / r6與軸頭作徑向定位，用B型平鍵聯(lián)接作周向固定。密封段直徑為 38 mm 符合密封件采用氈圈52FZ / T 92010—1991 要求的軸徑規(guī)范，而且滿足多右側(cè)聯(lián)軸器的軸向定位軸肩高度 h =（~） d = （~） 30 = ~ 3 mm 要求。因此外伸段長度為 50 mm ，外伸段與聯(lián)軸器之間用稍有過盈的過渡配合H7 / k6作徑向定位，用A型平鍵聯(lián)接做周向固定。（2）低速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計按照工作要求，輸出軸系的主要零部件包括一對圓錐滾子軸承、斜齒圓柱齒輪（對稱布置在兩支承中間）和聯(lián)軸器（安裝在外伸段）等，為了便于軸上零件的裝折，采用階梯軸結(jié)果。高速軸的設(shè)計 （1）選擇軸的材料，確定軸的外伸段直徑 軸的材料用45鋼，正火處理，查書上表 142 取 C = 112。 雖然從上面的強度核算結(jié)果來看，低速軸的強度余度較大，但是從軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計和滿足外伸段強度考慮，并不能因此而減少軸徑；另外，軸徑稍大可以提高軸的剛度，有利于保證軸系的正常工作。（6）計算危險截面的當(dāng)量彎矩 由當(dāng)量彎矩圖h可見C處是危險截面，計算該處的當(dāng)量彎矩（對一般轉(zhuǎn)軸可視其扭矩為脈動循環(huán)性質(zhì)，取扭矩校正系數(shù)α= ）Me = N（5）輸出軸在CD段承受的扭矩等于他傳遞的
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