【正文】 有一些物質(zhì)，在其容器上貼有標(biāo)簽。 危害 不是 風(fēng)險(xiǎn) ，風(fēng)險(xiǎn) 是在給定的條件下，可能造成傷害的概率。 8． 2． 1 危害識(shí)別 在本章中，所說的危害，是相對(duì) 化學(xué)品安全 而言的。 8． 2 化學(xué)品安全的規(guī)劃 企業(yè) ()大量管理資料下載 化學(xué)品安全的規(guī)劃是建立 在控制所有類別的風(fēng)險(xiǎn)的原則之上的，本書中將給出這些原則，包括風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的原則及其階段控制，形成了控制措施的基礎(chǔ)。任何處理、使用、儲(chǔ)存、運(yùn)輸及銷毀化學(xué)品的作業(yè)場(chǎng)所，無論規(guī)模大小，其生產(chǎn)控制及安全系統(tǒng)，對(duì)安全操作都有極為重要的作用。 7． 4 復(fù)習(xí)要點(diǎn) 根據(jù)引起危害的種類，物質(zhì)可以分成以下 9 類： ① 易爆或易燃； ② 有害； ③ 有刺激； ④ 腐蝕； ⑤ 有毒； ⑥ 致癌、致突變、致畸； ⑦ 致缺氧； ⑧ 麻醉； ⑨ 氧化劑。 關(guān)于物質(zhì)包裝及標(biāo)簽的規(guī)程往往都包括了物質(zhì)的定義及分類。標(biāo)簽還要給出制造商的詳情。 7． 3 標(biāo)簽 在絕大多數(shù)司法權(quán)限中，根據(jù)各種規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)， 有害物質(zhì)都要求安全的包裝及標(biāo)簽。有一些物質(zhì)是通過單次暴露或者意外而造成危害，其他的物質(zhì)僅在人體反復(fù)地暴露后而產(chǎn)生長(zhǎng)期的效應(yīng)。 安全技術(shù)基礎(chǔ) /第 7 節(jié)、危險(xiǎn)物質(zhì)的分類 7． 1 引言 危險(xiǎn)物質(zhì)可以有多種分類方法，在從健康及安全的角度來討論及描述它們時(shí)，有從它們導(dǎo)致危險(xiǎn)的類型來進(jìn)行分類的。 6． 10 復(fù)習(xí)要點(diǎn) （ 1） 運(yùn)輸事故發(fā)生的原因 ① 相撞； ② 翻倒； ③ 碰撞； ④ 沖擊； ⑤ 卷入； ⑥ 爆炸； ⑦ 駕駛員或主管人員的錯(cuò)誤； ⑧ 維護(hù)不當(dāng)。駕駛員還應(yīng)該給予救援人員所需要知道的關(guān)于貨物的信息，包括處理泄露、著火的方法。 對(duì)于駕駛?cè)藛T的要求及培訓(xùn)，在標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程中也有廣泛的規(guī)定。不同的國(guó)家，在詳細(xì)要求上有微小的差別，而且也有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。 影響產(chǎn)品運(yùn)送的要求有許多相關(guān)的條例及規(guī)定，這些條例及規(guī)定包括了對(duì)裝箱、打包、標(biāo)識(shí)等各方面具體詳細(xì)的要求，也包括了關(guān)于由可燃性等特性來識(shí)別物質(zhì)，如何使運(yùn)送、加工這些物質(zhì)的人員及公眾了解有關(guān)信息的方法等要求。而且也是對(duì)于安全地處理這些物質(zhì)及應(yīng)急方法最有發(fā)言權(quán)的人。維修工作，要由經(jīng)過培訓(xùn)的人來進(jìn)行。要采取措施消防暴露在有害灰塵及氣體中的危險(xiǎn)。 在加油、維修及在油箱附近從事加熱的工作時(shí)，也要有預(yù)防爆炸措施。在提起車身時(shí)，必須把車身頂好，或者采用 適當(dāng)?shù)难b置保證車體提升到位后的穩(wěn)定性。 6． 8． 1 車輛檢查表包含的項(xiàng)目 （ 1） 剎車； （ 2） 頭燈； （ 3） 剎車及指示燈； （ 4） 輪胎； （ 5） 風(fēng)擋及雨涮； （ 6） 方向盤； （ 7） 玻璃； （ 8） 喇叭； （ 9） 鏡子； （ 10） 儀表； （ 11） 尾氣； （ 12） 應(yīng)急裝置； （ 13） 點(diǎn)火問題； 企業(yè) ()大量管理資料下載 （ 14） 連接電纜。 6． 8 車輛的維護(hù) 按計(jì)劃對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)，可以預(yù)防事故并減緩車輛的機(jī)械故障，減少維修時(shí)間并預(yù)防車輛過度使用及損壞。 對(duì)于每個(gè)車輛及每個(gè)駕駛?cè)藛T都應(yīng)保持一份記錄。在有可能的情況下，主管人員還應(yīng)親自了解情況。這類信息對(duì)于駕駛員的培訓(xùn)、與有關(guān)人員的討論、增加公司的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)駕駛員進(jìn)行評(píng)估都有用處。正確的出入方法、正確的穿戴應(yīng)是對(duì)駕駛及維修人員培訓(xùn)的內(nèi)容。車輛在不使用時(shí)，要拿走鑰匙，以免被偷或亂用。車輛所載貨物應(yīng)當(dāng)穩(wěn)定及安全。 車輛裝卸應(yīng)位于指定區(qū)域，不給其他車輛交通造成困難。采用信號(hào)，對(duì)于入口及視界不良及倒車等行車?yán)щy的區(qū)域，車輛的運(yùn)動(dòng)要進(jìn)行管理。要清楚地標(biāo)明安全橫行線，配有鏡子來改善盲區(qū)的可視性。通過良好的設(shè)計(jì)及清障，可以標(biāo)明并控制這些隱患。 6． 6 作業(yè)場(chǎng)所的交通管制 對(duì)于車輛的安全行駛，其上方要有足夠的空間。這可以用提供書面材料或者設(shè)置適當(dāng)?shù)男盘?hào)來做到。 6． 5 外來駕駛?cè)藛T的管理 對(duì)任何工作場(chǎng)所，外來駕駛?cè)藛T不一定對(duì)該場(chǎng)所的工作規(guī)范、布局及當(dāng)?shù)氐囊?guī)則熟悉。主管人員要了企業(yè) ()大量管理資料下載 解其駕駛?cè)藛T的安全情況及與其他公司和行業(yè)情況的比較。所批選的人員必須通過國(guó)家及地方的駕駛員有關(guān)要求的考核； （ 2） 培訓(xùn)：可以是有針對(duì)性的、復(fù)習(xí)式的或者出于特殊的原因，除了基本的內(nèi)容之外，考慮對(duì)所駕駛的車輛不熟悉而附加的內(nèi)容。一個(gè)行車安全的人還應(yīng)具有禮貌和容易與人相處的品質(zhì)。批準(zhǔn)使用要根據(jù)對(duì)所駕駛的具體車輛類型，相應(yīng)的培訓(xùn)和對(duì)從事相應(yīng)任務(wù)的駕駛員的選擇來確定； （ 2） 外來駕駛?cè)藛T管理：駕駛?cè)藛T必須知曉作業(yè)規(guī)則，這種規(guī)則，或者是作為合同條件的一部分寫入文字，或者是用交通安全信號(hào)或標(biāo)識(shí)給出； （ 3） 作業(yè)場(chǎng)所的交通管理：行人與車輛分道、優(yōu)先順序、道路使用權(quán)限和必要時(shí)的其他決定； （ 4） 事故調(diào)查：報(bào)告系統(tǒng)，報(bào)告后續(xù)分析及相應(yīng)的整改措施； （ 5） 維護(hù)：程序安全、經(jīng)濟(jì)及效率都有源于定期的檢查和維 護(hù)，另外，還應(yīng)服從地方及國(guó)家所規(guī)定的要求。 6． 2 運(yùn)輸事故的原因 運(yùn)輸事故的主要類型及原因如下： （ 1） 相撞：與建筑物、維護(hù)設(shè)施相撞； （ 2） 翻倒：因裝載不當(dāng)，超速或地面因素而造成； （ 3） 碰撞：與其他車輛或行人碰撞； （ 4） 沖擊：駕駛員因材料墮落或車輛翻倒而受傷害； （ 5） 卷傷：卷進(jìn)機(jī)械的危險(xiǎn)部件或者操縱裝置之中； （ 6） 爆炸：發(fā)生在充電或者輪胎爆炸時(shí)； （ 7） 駕駛?cè)藛T或主管人員的錯(cuò)誤：缺乏經(jīng)驗(yàn)或培訓(xùn)不到位。在多數(shù)車輛事故中，主要的原因是駕駛員失誤和使用不當(dāng)，而這兩方面都是可以控制的。 （ 2） 登高設(shè)備通常發(fā)生事故的原因 企業(yè) ()大量管理資料下載 ① 設(shè)計(jì)缺陷； ② 未能使用更安全的方法； ③ 基礎(chǔ)不牢； ④ 結(jié)構(gòu)失效； ⑤ 不穩(wěn)； ⑥ 不夠高； ⑦ 與障礙、動(dòng)力源相撞； ⑧ 人員未經(jīng)培訓(xùn)； ⑨ 維護(hù)不良； ⑩ 安裝、使用不當(dāng)。在使用中要遵守的要?jiǎng)t有： （ 1） 作業(yè)人員的操作系統(tǒng)安裝在工作平臺(tái)上，而地面上有權(quán)限更大的一套控制系統(tǒng)用于應(yīng)急情況； （ 2） 底盤上應(yīng)裝有水平裝置，來保證使用時(shí)的垂直性； （ 3） 實(shí)施監(jiān)督，防止在惡劣的氣候條件下使用此設(shè)備； （ 4） 在設(shè)備使用或上升之前，當(dāng)有增加穩(wěn)定性的外支架時(shí)，按照制造商的要求，支架應(yīng)完全展開并且定位，輪子也要鎖定； （ 5） 在平臺(tái)處在升起的位置時(shí)，人員及材 料不應(yīng)上下； （ 6） 操作設(shè)備的人員要經(jīng)過上崗培訓(xùn)，培訓(xùn)要用固定的講義，要有實(shí)習(xí)及考試，并且要簽發(fā)證書； （ 7） 當(dāng)設(shè)備就位后，升降機(jī)剪形機(jī)構(gòu)要求有合適的固定安全設(shè)備，使在升、降過程中操作人員或其他人不會(huì)被剪形機(jī)構(gòu)夾著； （ 8） 設(shè)備要依據(jù)制造商的要求，進(jìn)行例行的檢查、保養(yǎng)、維護(hù)和測(cè)試。 5． 7． 2 安裝及使用時(shí)的注意事項(xiàng) （ 1） 未經(jīng)培訓(xùn)的人員不得安裝、使用或拆卸設(shè)備； （ 2） 要按照制造商的說明來檢查、維護(hù)及服務(wù)保養(yǎng)設(shè)備； （ 3） 要有水平的、堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)面，在有外支架時(shí)，在測(cè)試及使 用前，外支架要伸開； （ 4） 只有經(jīng)過認(rèn)證的人員才能從事維修及調(diào)式工作； （ 5） 設(shè)備的安全工作載荷要清楚標(biāo)明在操作人員容易看見的地方，不允許超載； （ 6） 僅當(dāng)有足夠空間時(shí)，才能啟動(dòng)升降索； （ 7） 作業(yè)平臺(tái)四周應(yīng)有防護(hù)欄，并提供適當(dāng)?shù)倪M(jìn)出裝置； （ 8） 只能因緊急情況而不是工作目的來使用應(yīng)急系統(tǒng)； （ 9） 使用地面圍欄，禁止未經(jīng)批準(zhǔn)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)； （ 10） 要防止接觸過頂動(dòng)力線，為此要事先檢查，并與其保持給定的距離，這個(gè)距離在必要時(shí)可以向動(dòng)力部門了解。 5． 6． 2 安裝及使用時(shí)需注意的關(guān)鍵問題 （ 1） 具有所需的承載能力； （ 2） 安裝人員必須有經(jīng)驗(yàn)； （ 3） 在使用設(shè)施及應(yīng)急情況時(shí)，主管及操作人員應(yīng)受過安全使用的培訓(xùn) ； （ 4） 要進(jìn)行例行的系統(tǒng)檢查； （ 5） 懸掛的安排，要按設(shè)計(jì)和計(jì)算要求安裝； （ 6） 所有的安全裝置，包括剎車及制動(dòng)裝置應(yīng)當(dāng)有效； （ 7） 不能超過額定安全載荷，同時(shí)要考慮風(fēng)的影響； （ 8） 工作平臺(tái)四周要有保護(hù)，不要靠近障礙物； （ 9） 動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)得到適當(dāng)?shù)木S護(hù)，絕緣良好； （ 10） 使用的氣象條件應(yīng)明確規(guī)定，使主管及操作人員了解在什么條件下不能工作； （ 11） 設(shè)施的所有缺陷都需要注明、報(bào)告，在更正之前不能使用； （ 12） 為操作人員提供安全的出入方法，未經(jīng)批準(zhǔn)的 通道不能使用； （ 13） 在作業(yè)開始前，為在其下方的工人及公眾提供必要的保護(hù)措施。 5． 6 吊籠及吊椅 5． 6． 1 吊籠及吊椅的特點(diǎn) 垂吊式登高系統(tǒng)，包括一個(gè)工作平臺(tái)或吊籠，它從層頂用索具吊裝，可以升降。許多事故就出于安裝的質(zhì)量不良，翻倒也是常見的事故。它們也可以用傳統(tǒng)的型鋼和管鋼安裝成。 5． 4． 2 安裝及使用時(shí)需注意的關(guān)鍵 問題 （ 1） 選擇合適的設(shè)計(jì)，其承載能力要合適； （ 2） 保證其基礎(chǔ)對(duì)于所加的載荷是合適的； （ 3） 腳手架的結(jié)構(gòu)元件其質(zhì)量及保養(yǎng)情況良好； （ 4） 腳手架的安裝是由有資格的人或者是在其主持下完成的，其安裝與設(shè)計(jì)相一致、設(shè)計(jì)與要求負(fù)載相一致，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)； （ 5） 所有的工作平臺(tái)應(yīng)鋪設(shè)完整的地板，在平臺(tái)的邊緣應(yīng)有扶手、防護(hù)網(wǎng)或者其他防止下墜的保護(hù)措施，防止人員或材料從平臺(tái)上落下； （ 6） 應(yīng)該提供合適的、安全的方法，使人員、材料等到達(dá)工作平臺(tái)； （ 7） 所有的置于工作平臺(tái)上的材 料，其堆放應(yīng)安全，且不能超載； （ 8） 對(duì)于已完成的結(jié)構(gòu)，未經(jīng)允許不應(yīng)改動(dòng)； 企業(yè) ()大量管理資料下載 （ 9） 對(duì)結(jié)構(gòu)要有檢查，首次是在建好之后，然后是在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔內(nèi)，通常是做周檢查，檢查的詳情應(yīng)有記錄并予以保存。 5． 3． 3 活動(dòng)架 （ 1） 活動(dòng)架僅用于短時(shí)間的作業(yè)，其支撐面要大； （ 2） 設(shè)施應(yīng)保持完好且有例行檢查； （ 3） 活動(dòng)架應(yīng)在堅(jiān)固的地面上平行地放穩(wěn)； （ 4） 置放于活動(dòng)架上的平臺(tái)其地板應(yīng)完整、支撐合理，在需要時(shí)，其邊、角應(yīng)有保護(hù)； （ 5） 在上到活動(dòng)架的平臺(tái)時(shí)，要用 安全的方法，通常是使用活梯。（大致相當(dāng)于水平及垂直單元的比例為 1： 4）； （ 7） 梯子豎框立應(yīng)當(dāng)平衡，其上、下兩方的支持應(yīng)當(dāng)合適； （ 8） 梯子應(yīng)定期檢查，除了在標(biāo)志處外，不應(yīng)噴漆； （ 9） 不能修復(fù)使用的梯子應(yīng)當(dāng)銷毀； （ 10） 金屬（濕的木頭的）梯子導(dǎo)電，不應(yīng)當(dāng)置于或者拿到靠近動(dòng)力線的地方。 5． 3 梯子和活動(dòng)架 在使用這類設(shè)備時(shí)，要觀察的要點(diǎn)有以下幾方面。 5． 2 總原則 當(dāng)下列問題或其中之一未能事先控制或被認(rèn)為是可接受風(fēng)險(xiǎn)，就有可能發(fā)生事故。 其他種類高度專業(yè)化的設(shè)備用于特定的任務(wù)，而總的 原理對(duì)它們也適用。應(yīng)該對(duì)每項(xiàng)任務(wù)進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)要完成的工作、任務(wù)的時(shí)間、工作的環(huán)境（及其限制）、作業(yè)人員的能力來選擇合適的登高方式。 安全技術(shù)基礎(chǔ) /第 5 節(jié)、登高裝置 5． 1 引言 在工作及日常生活中，因?yàn)檫x擇、安排、使用及維 護(hù)不當(dāng)，登高裝置失效或跌落造成了許多傷害。 （ 3） 安全提升的 8 個(gè)要素 ① 檢查載荷特性 重量、尺寸、位置及要送達(dá)的位置； ② 知道自己的能力限度，必要時(shí)要請(qǐng)求幫助； ③ 抓好把手； ④ 身體要直，膝要彎； ⑤ 手臂要靠近身體； ⑥ 收下顎； ⑦ 使用身體； ⑧ 各同事合作來完成工作。 4． 7 復(fù)習(xí)要點(diǎn) （ 1） 5 種傷害 ① 椎間盤受傷； ② 韌帶或筋受傷； ③ 肌肉或神經(jīng)受傷； ④ 疝氣； ⑤ 挫傷、擦傷、割傷。 （ 1） 抓牢； （ 2） 腳的位置站好； （ 3） 略曲膝，取舒適的姿態(tài)，再站直； （ 4） 手臂離身體要近； （ 5） 收起下顎； （ 6） 利用身體的重量。 4． 6． 2 提舉重物的安全原則 在提、舉起重物時(shí)，必須遵照如下的安全原則。知識(shí)及培訓(xùn)是減少因手工操作任務(wù)而導(dǎo)致傷害方面的一個(gè)重要因素。 4． 5． 5 對(duì)工作人員的選擇 工人的健康、體型及力量對(duì)手工操作會(huì)務(wù)的完成有明顯的影響。另外，載荷可以做得小一點(diǎn)，容易搬運(yùn)，容易提或抓，較為穩(wěn)定而且在拿住時(shí)較少受