【導(dǎo)讀】損失的不測事件。而安全工作是指對事故控制的工作。理論與實(shí)踐也有了長足的進(jìn)步。統(tǒng)分析的道路，因此系統(tǒng)安全性問題的研究得到了相應(yīng)的發(fā)展。系統(tǒng)的安全，是作業(yè)場所人身安全的前提。本節(jié)將敘述系統(tǒng)安全的一般概念，而在續(xù)后。明確地界定系統(tǒng)、系統(tǒng)的外環(huán)境。使系統(tǒng)獲得好的安全性。狀態(tài)和人員的活動狀態(tài)及其組合。安全方面的需求，逐項(xiàng)、全面地識別系統(tǒng)中存在的危害，采取保證安全的工程和管理措施，達(dá)到消防風(fēng)險或者將風(fēng)險控制到可以接受的水平，以防止事故的發(fā)生。其在安全性方面具有最小的風(fēng)險。采用報(bào)警裝置來監(jiān)測危險狀態(tài)，并向有關(guān)人員發(fā)出報(bào)警信號；⑨應(yīng)盡量減輕事故中人員的傷害和設(shè)備的損壞；提請行業(yè)有關(guān)部門，采取相應(yīng)措施，根據(jù)需要制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。警示裝置，安全標(biāo)志，損傷抑制，應(yīng)急及救援，薄弱環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)等。進(jìn)行固有安全性的設(shè)計(jì)是避免事故發(fā)生

　　

【正文】 急情況； （ 2） 底盤上應(yīng)裝有水平裝置，來保證使用時的垂直性； （ 3） 實(shí)施監(jiān)督，防止在惡劣的氣候條件下使用此設(shè)備； （ 4） 在設(shè)備使用或上升之前，當(dāng)有增加穩(wěn)定性的外支架時，按照制造商的要求，支架應(yīng)完全展開并且定位，輪子也要鎖定； （ 5） 在平臺處在升起的位置時，人員及材 料不應(yīng)上下； （ 6） 操作設(shè)備的人員要經(jīng)過上崗培訓(xùn)，培訓(xùn)要用固定的講義，要有實(shí)習(xí)及考試，并且要簽發(fā)證書； （ 7） 當(dāng)設(shè)備就位后，升降機(jī)剪形機(jī)構(gòu)要求有合適的固定安全設(shè)備，使在升、降過程中操作人員或其他人不會被剪形機(jī)構(gòu)夾著； （ 8） 設(shè)備要依據(jù)制造商的要求，進(jìn)行例行的檢查、保養(yǎng)、維護(hù)和測試。 5． 9 復(fù)習(xí)要點(diǎn) （ 1） 選擇登高設(shè)備需考慮的因素 ① 所做的工作； ② 工作的時間； ③ 工作的地點(diǎn)； ④ 到達(dá)工作地點(diǎn)的方式； ⑤ 環(huán)境； ⑥ 從事工作的人員； ⑦ 安裝 設(shè)備的人員； ⑧ 所具有的有關(guān)技術(shù)說明書及信息。 （ 2） 登高設(shè)備通常發(fā)生事故的原因 企業(yè) ()大量管理資料下載 ① 設(shè)計(jì)缺陷； ② 未能使用更安全的方法； ③ 基礎(chǔ)不牢； ④ 結(jié)構(gòu)失效； ⑤ 不穩(wěn)； ⑥ 不夠高； ⑦ 與障礙、動力源相撞； ⑧ 人員未經(jīng)培訓(xùn)； ⑨ 維護(hù)不良； ⑩ 安裝、使用不當(dāng)。 安全技術(shù)基礎(chǔ) /第 6 節(jié)、運(yùn)輸安全 6． 1 引言 車輛的安全操作不是靠運(yùn)氣而要靠計(jì)劃和行動。在多數(shù)車輛事故中，主要的原因是駕駛員失誤和使用不當(dāng)，而這兩方面都是可以控制的。有少部 分事故是出于車輛機(jī)械失效的原因。 6． 2 運(yùn)輸事故的原因 運(yùn)輸事故的主要類型及原因如下： （ 1） 相撞：與建筑物、維護(hù)設(shè)施相撞； （ 2） 翻倒：因裝載不當(dāng)，超速或地面因素而造成； （ 3） 碰撞：與其他車輛或行人碰撞； （ 4） 沖擊：駕駛員因材料墮落或車輛翻倒而受傷害； （ 5） 卷傷：卷進(jìn)機(jī)械的危險部件或者操縱裝置之中； （ 6） 爆炸：發(fā)生在充電或者輪胎爆炸時； （ 7） 駕駛?cè)藛T或主管人員的錯誤：缺乏經(jīng)驗(yàn)或培訓(xùn)不到位。 6． 3 運(yùn)輸事故的預(yù)防 采用的方法與途徑如下： （ 1） 駕駛員的選擇、培訓(xùn)、考核及監(jiān)督：防止未經(jīng)許可人員使用車輛。批準(zhǔn)使用要根據(jù)對所駕駛的具體車輛類型，相應(yīng)的培訓(xùn)和對從事相應(yīng)任務(wù)的駕駛員的選擇來確定； （ 2） 外來駕駛?cè)藛T管理：駕駛?cè)藛T必須知曉作業(yè)規(guī)則，這種規(guī)則，或者是作為合同條件的一部分寫入文字，或者是用交通安全信號或標(biāo)識給出； （ 3） 作業(yè)場所的交通管理：行人與車輛分道、優(yōu)先順序、道路使用權(quán)限和必要時的其他決定； （ 4） 事故調(diào)查：報(bào)告系統(tǒng)，報(bào)告后續(xù)分析及相應(yīng)的整改措施； （ 5） 維護(hù)：程序安全、經(jīng)濟(jì)及效率都有源于定期的檢查和維 護(hù)，另外，還應(yīng)服從地方及國家所規(guī)定的要求。 6． 4 駕駛員的選擇、培訓(xùn)和管理 （ 1） 選擇：包括了對年齡、經(jīng)驗(yàn)、駕駛記錄和態(tài)度方面的考慮。一個行車安全的人還應(yīng)具有禮貌和容易與人相處的品質(zhì)。這樣的品質(zhì)，也可以用來挑選安全駕駛?cè)藛T。所批選的人員必須通過國家及地方的駕駛員有關(guān)要求的考核； （ 2） 培訓(xùn)：可以是有針對性的、復(fù)習(xí)式的或者出于特殊的原因，除了基本的內(nèi)容之外，考慮對所駕駛的車輛不熟悉而附加的內(nèi)容?？偲饋碇v，駕駛培訓(xùn)教材應(yīng)包括地方、國家的駕駛規(guī)則，公司的駕駛規(guī)則，與此對應(yīng)的在發(fā)生事故時的處理方法 和防御性的駕駛技術(shù)； （ 3） 管理：要能保證所有的車輛駕駛?cè)藛T都在行動中實(shí)踐安全的要求。主管人員要了企業(yè) ()大量管理資料下載 解其駕駛?cè)藛T的安全情況及與其他公司和行業(yè)情況的比較。主管對事故調(diào)查及記錄也有責(zé)任。 6． 5 外來駕駛?cè)藛T的管理 對任何工作場所，外來駕駛?cè)藛T不一定對該場所的工作規(guī)范、布局及當(dāng)?shù)氐囊?guī)則熟悉。因此，要以某種適當(dāng)?shù)姆绞?，把上述信息傳達(dá)給他們。這可以用提供書面材料或者設(shè)置適當(dāng)?shù)男盘杹碜龅?。對外來駕駛員的管理是必須的，如果他們違犯了當(dāng)?shù)氐囊?guī)矩，則對于遵守規(guī)矩的人員來講，在態(tài)度上會有負(fù)面影響。 6． 6 作業(yè)場所的交通管制 對于車輛的安全行駛，其上方要有足夠的空間。要標(biāo)明天花板或頂部高度限制。通過良好的設(shè)計(jì)及清障，可以標(biāo)明并控制這些隱患。在有可能的情況下，行人及車輛應(yīng)分道并使警示燈光、標(biāo)志。要清楚地標(biāo)明安全橫行線，配有鏡子來改善盲區(qū)的可視性。用速度限制來控制車輛的速度，在必要處置限速墩。采用信號，對于入口及視界不良及倒車等行車?yán)щy的區(qū)域，車輛的運(yùn)動要進(jìn)行管理。當(dāng)人、車混行時，在有可能的情況下，應(yīng)標(biāo)明通行路徑。 車輛裝卸應(yīng)位于指定區(qū)域，不給其他車輛交通造成困難。非在用的及損壞的車輛應(yīng)從現(xiàn)場清除，以使 障礙物最少。車輛所載貨物應(yīng)當(dāng)穩(wěn)定及安全。駕駛員要注意防范落物傷人及車輛翻倒。車輛在不使用時，要拿走鑰匙，以免被偷或亂用。 對車輛要進(jìn)行檢查，以保證其危險機(jī)件有保護(hù)裝置，進(jìn)出車輛要有安全措施。正確的出入方法、正確的穿戴應(yīng)是對駕駛及維修人員培訓(xùn)的內(nèi)容。 6． 7 運(yùn)輸事故調(diào)查 除了國家及地方法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于事故報(bào)告、記錄的要求之外，由事故調(diào)查所得到的反饋信息是非常有用的。這類信息對于駕駛員的培訓(xùn)、與有關(guān)人員的討論、增加公司的經(jīng)驗(yàn)和對駕駛員進(jìn)行評估都有用處。 在車輛事故中，有關(guān)的駕駛?cè)藛T要填寫一個標(biāo) 準(zhǔn)的表格。在有可能的情況下，主管人員還應(yīng)親自了解情況。來證實(shí)駕駛員所提供的情況，并得到任何必須的附加信息。 對于每個車輛及每個駕駛?cè)藛T都應(yīng)保持一份記錄。駕駛員的記錄可以成為獎勵的基礎(chǔ)，也是對其評估、了解其性格及行為的依據(jù)，而且也是用來確定是否要進(jìn)行 回爐 培訓(xùn)的依據(jù)。 6． 8 車輛的維護(hù) 按計(jì)劃對車輛進(jìn)行維護(hù)，可以預(yù)防事故并減緩車輛的機(jī)械故障，減少維修時間并預(yù)防車輛過度使用及損壞。一般來講，駕駛員及操作員能夠最先注意到哪里發(fā)生了問題，而且，應(yīng)該在開始工作之前，按規(guī)定的檢查程序?qū)ψ约菏褂玫能囕v進(jìn)行 檢查。 6． 8． 1 車輛檢查表包含的項(xiàng)目 （ 1） 剎車； （ 2） 頭燈； （ 3） 剎車及指示燈； （ 4） 輪胎； （ 5） 風(fēng)擋及雨涮； （ 6） 方向盤； （ 7） 玻璃； （ 8） 喇叭； （ 9） 鏡子； （ 10） 儀表； （ 11） 尾氣； （ 12） 應(yīng)急裝置； （ 13） 點(diǎn)火問題； 企業(yè) ()大量管理資料下載 （ 14） 連接電纜。 6． 8． 2 保障人員安全與健康的條件下車輛維修應(yīng)注意的問題 入車底之前，必須拉緊手剎，輪子用墊木頂住。在提起車身時，必須把車身頂好，或者采用 適當(dāng)?shù)难b置保證車體提升到位后的穩(wěn)定性。在給電池充電時，要清除爆炸及燃燒的風(fēng)險。 在加油、維修及在油箱附近從事加熱的工作時，也要有預(yù)防爆炸措施。對充氣輪胎應(yīng)有輪胎箱。要采取措施消防暴露在有害灰塵及氣體中的危險。例如，石棉（剎車）及在封閉空間中開動內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的情況下。維修工作，要由經(jīng)過培訓(xùn)的人來進(jìn)行。 6． 9 運(yùn)載危險貨物 危險物品的制造商，對于其安全要負(fù)最后的責(zé)任，因?yàn)樗麄儜?yīng)該對他們所制造的物質(zhì)的特性了解最多。而且也是對于安全地處理這些物質(zhì)及應(yīng)急方法最有發(fā)言權(quán)的人。這些信息，（至少）應(yīng)以手冊的形 式提供，而且應(yīng)能送到所有有關(guān)人員，包括駕駛員及派送點(diǎn)。 影響產(chǎn)品運(yùn)送的要求有許多相關(guān)的條例及規(guī)定，這些條例及規(guī)定包括了對裝箱、打包、標(biāo)識等各方面具體詳細(xì)的要求，也包括了關(guān)于由可燃性等特性來識別物質(zhì)，如何使運(yùn)送、加工這些物質(zhì)的人員及公眾了解有關(guān)信息的方法等要求。有許多方式可以做到這一點(diǎn)，包括在包裝及貨車上做出特殊標(biāo)志。不同的國家，在詳細(xì)要求上有微小的差別，而且也有國際標(biāo)準(zhǔn)。在貨物跨國運(yùn)輸時，了解這些規(guī)范、要求是很重要的。 對于駕駛?cè)藛T的要求及培訓(xùn)，在標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程中也有廣泛的規(guī)定。通常包括了在事故狀態(tài)下關(guān) 于應(yīng)急救援的呼救，采用何種方法能使事故的后果減至最小。駕駛員還應(yīng)該給予救援人員所需要知道的關(guān)于貨物的信息，包括處理泄露、著火的方法。在運(yùn)送危險貨物時，要從成熟的駕駛?cè)藛T中用特殊的方法挑選具有適當(dāng)?shù)募夹g(shù)及能力的人。 6． 10 復(fù)習(xí)要點(diǎn) （ 1） 運(yùn)輸事故發(fā)生的原因 ① 相撞； ② 翻倒； ③ 碰撞； ④ 沖擊； ⑤ 卷入； ⑥ 爆炸； ⑦ 駕駛員或主管人員的錯誤； ⑧ 維護(hù)不當(dāng)。 （ 2） 運(yùn)輸安全的 5 個要素 ① 駕駛員選擇、要求及管理； ② 外來駕駛員管理； ③ 作業(yè)場所交通管制； ④ 事故調(diào)查； ⑤ 預(yù)防性維護(hù)及車輛維修。 安全技術(shù)基礎(chǔ) /第 7 節(jié)、危險物質(zhì)的分類 7． 1 引言 危險物質(zhì)可以有多種分類方法，在從健康及安全的角度來討論及描述它們時，有從它們導(dǎo)致危險的類型來進(jìn)行分類的。有許多物質(zhì)可能會歸到一種以上的類別中去。有一些物質(zhì)是通過單次暴露或者意外而造成危害，其他的物質(zhì)僅在人體反復(fù)地暴露后而產(chǎn)生長期的效應(yīng)。 7． 2 分類 企業(yè) ()大量管理資料下載 總起來講，各種危險物質(zhì)可以列入下面各大類別的一類和多類之中： （ 1） 易燃、易爆物質(zhì)：由于具有迅 速地釋放能量的潛在能力，或者是因其爆炸或燃燒而產(chǎn)生的物質(zhì)以其他形式產(chǎn)生危害（如有機(jī)溶劑）； （ 2） 有害物質(zhì)：當(dāng)人體能過皮膚接觸或吸入、吞下后，對健康產(chǎn)生有限的風(fēng)險物質(zhì)； （ 3） 刺激性物質(zhì)：對皮膚及呼吸道有不良影響（如丙烯酸酯），有些人對刺激性物質(zhì)反應(yīng)強(qiáng)烈，且可引起過敏反應(yīng)； （ 4） 腐蝕性物質(zhì)：用化學(xué)的方式傷害人身及材料的物質(zhì)（如強(qiáng)酸、堿）； （ 5） 有毒物質(zhì)：以不同形式干擾、妨礙人體正常功能的物質(zhì)，它們可能加重器官（如肝臟、腎）的負(fù)擔(dān)，如氯化物深劑及重金屬（如鉛）； （ 6） 致癌、 致突變及致畸物質(zhì)：阻礙人體細(xì)胞的正常發(fā)育生長，致癌物造成或促使不良細(xì)胞（如癌細(xì)胞）的發(fā)育，造成非正常胎兒的生產(chǎn)，產(chǎn)生死嬰或先天缺陷；致突物干擾細(xì)胞發(fā)育，造成后代的變化； （ 7） 造成缺氧的物質(zhì)：蒸氣或其他氣體，造成空氣中氧氣成分的減少或者阻礙人體有效地吸收氧氣（如二氧化碳、一氧化碳及氰化氫）； （ 8） 麻醉物質(zhì)：產(chǎn)生依賴性，使腦功能下降，有機(jī)溶劑通常有麻醉作用； （ 9） 氧化劑：在與其他物質(zhì)，尤其是易燃物接觸時導(dǎo)致放熱反應(yīng)的物質(zhì)。 7． 3 標(biāo)簽 在絕大多數(shù)司法權(quán)限中，根據(jù)各種規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)， 有害物質(zhì)都要求安全的包裝及標(biāo)簽。這也包括了要用標(biāo)簽來形象地說明其危險，同時還要用簡短的文字，給出必要的信息。標(biāo)簽還要給出制造商的詳情。在所有情況下，管理人員都不能認(rèn)為能從包裝上的說明上得到足夠的信息，并以此做出關(guān)于貯存、使用、加工、運(yùn)輸及廢料處理的決定。 關(guān)于物質(zhì)包裝及標(biāo)簽的規(guī)程往往都包括了物質(zhì)的定義及分類。上述的有關(guān)分類的歸納，一般均可在相關(guān)規(guī)程中查到。 7． 4 復(fù)習(xí)要點(diǎn) 根據(jù)引起危害的種類，物質(zhì)可以分成以下 9 類： ① 易爆或易燃； ② 有害； ③ 有刺激； ④ 腐蝕； ⑤ 有毒； ⑥ 致癌、致突變、致畸； ⑦ 致缺氧； ⑧ 麻醉； ⑨ 氧化劑。 安全技術(shù)基礎(chǔ) /第 8 節(jié)、化學(xué)品安全 8． 1 引言 化學(xué)品事故會殃及許多人，包括操作人員、附近的工人、現(xiàn)場的其他人員和大量的公眾。任何處理、使用、儲存、運(yùn)輸及銷毀化學(xué)品的作業(yè)場所，無論規(guī)模大小，其生產(chǎn)控制及安全系統(tǒng)，對安全操作都有極為重要的作用。對于安全要求方面的規(guī)劃，要廣泛地考慮到各方面的基本原則，并將其落實(shí)到對作業(yè)場所的具體要求上來。 8． 2 化學(xué)品安全的規(guī)劃 企業(yè) ()大量管理資料下載 化學(xué)品安全的規(guī)劃是建立 在控制所有類別的風(fēng)險的原則之上的，本書中將給出這些原則，包括風(fēng)險評價的原則及其階段控制，形成了控制措施的基礎(chǔ)。因?yàn)槿藗兪状尾捎秒A段控制的方法，所以把 6 階段的階段控制概要如下： （ 1） 識別需要加以控制的危害； （ 2） 風(fēng)險評估； （ 3） 風(fēng)險控制； （ 4） 人員培訓(xùn)； （ 5） 監(jiān)視所用方法的有效性； （ 6） 必要的記錄保存。 8． 2． 1 危害識別 在本章中，所說的危害，是相對 化學(xué)品安全 而言的。 危害 是指某種事物所具有的會造成傷害的性質(zhì)或能力。 危害 不是 風(fēng)險 ，風(fēng)險 是在給定的條件下，可能造成傷害的概率。一種化學(xué)品或者物質(zhì)造成危害的程度可以用供貨商、生產(chǎn)商、檔案、過去的知識或者其他方面所獲得的信息來確定。有一些物質(zhì)，在其容器上貼有標(biāo)簽。另外一些，如化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)物，不是由外面送進(jìn)到工作場所來的，也沒有裝在容器中，其危險性