【正文】 參考文獻(xiàn)[1] [M].北京：北京航空航天大學(xué)出版社,1999.[2] [M].北京:高等教育出版社, 2003.[3] 李華，孫曉民，[M].北京：北京航空航天大學(xué)出版社,1993.[4] 王天曦，[M].北京：清華大學(xué)出版社,2000.[5] 沈任元，[J].北京：機械工業(yè)出版社,2002.[6] 張偉，王力， DXP入門與提高[J].北京：人民郵電出版社,2003.[7] [J].北京：北京航空航天大學(xué)出版社, 2004.[8] [M].國防工業(yè)出版社,2006.[9] 唐桃波,[J].電子設(shè)計應(yīng)用, 2003.[10] [M].北京：機械工業(yè)出版社， 2006.[11] （模擬部分）[M].北京: 高等教育出版社, 2004.[12] [J].錦州師范學(xué)院學(xué)報, 2001.[13] [M].北京: 高等教育出版社, 2004.[14] 羅四維. 傳感器應(yīng)用電路詳解[M].北京: 人民郵電出版社, 1993.[15] [M].北京航空航天大學(xué)出版社，2006.[16] 耿文靜、[M]。利用超聲波測距原理的報警系統(tǒng)迅速、方便、易于做到實時控制等特點，使系統(tǒng)的測量精度完全能夠達(dá)到實用的要求。,所以在安裝時,需在車身、車門、車窗、車尾等部位裝5～6個超聲波傳感器和熱紅外傳感器,這樣才能覆蓋整個范圍. 本論文設(shè)計了一個價格低廉，性能較好的小型報警器，能在安防方面起到很好的效果。 整個報警器系統(tǒng)由汽車報警鎖控制,當(dāng)汽車置于警戒狀態(tài)時,報警器工作,置于解鎖信號時,報警器不工作。 未運行前系統(tǒng)原理圖 運行時防點火報警 運行時防開啟車窗報警5 結(jié)論與總結(jié)汽車防盜報警器采用89C51單片機進行設(shè)計制作,具有體積小、可靠性高、保密性好和性能價格比高等優(yōu)點。 防震動檢側(cè) 采用微震動防盜報警檢測電路, 主要構(gòu)件為將機械能轉(zhuǎn)換為電能的振蕩傳感器—壓電陶瓷片HTD,它由壓電陶瓷片和金屬片粘結(jié)而成。車門與門框的距離改變或者車窗玻璃移動時，產(chǎn)生檢測信號，、揚聲器、報警器開始報警工作。通過調(diào)節(jié)電路中電阻阻值, 可調(diào)節(jié)車門與門框距離、車窗玻璃的移動，產(chǎn)生檢測信號。仿真圖中未畫出熱釋電紅外傳感器，而用防敲擊車身按鈕代替產(chǎn)生信號。 防敲擊車身檢測控制采用新穎的型號為P228的熱釋電紅外傳感器。 汽車防拖動控制按動防拖動按鈕，,、揚聲器、報警器工作，顯示電路顯示出2，表示汽車被拖動。 仿真圖形由于條件的限制，本論文只提供了系統(tǒng)的部分仿真，傳感器電路采用一個開關(guān)按鈕來代替，一摁按鈕表示給了一個電信號，該信號從89C51的P0口輸人, 向CPU申請中斷，、揚聲器、報警器工作，顯示電路顯示出相應(yīng)的數(shù)字，表示汽車故障的位置。將程序輸入到新建的工程中，保存，選擇build target ,如果沒有錯誤，在點擊options for target 選擇Ourput，點上create hex file的勾，在按確定，到主工程頁面，重新編譯，就會出現(xiàn)我們需要的HEX文件了?；?9C51中斷系統(tǒng)的優(yōu)先級,考慮到6路檢測電路的主次, 合理巧妙地安排了三個中斷程序的流程圖, 、。 防盜報警器的處理程序采用時間中斷查詢處理，每一次時間中斷，僅是去查詢各種控制標(biāo)志位，根據(jù)它的狀態(tài)來控制各路輸出。 程序流程圖 主程序流程框圖 這一部分主要完成對各中斷入口的設(shè)定，對各鎖定單元和報警存放單元的初始化，設(shè)定特殊的標(biāo)志值及對按鍵的中斷處理。延時的目的是使汽車的主人在開門進入車內(nèi)能關(guān)閉報警器，以免誤報警。安裝好后，啟動報警器，報警器自動延遲2030s開始工作，以便讓使用人有足夠的時間鎖好門離開汽車。3 系統(tǒng)軟件的設(shè)計 程序的總體設(shè)計思路基于上述硬件電路設(shè)計, 軟件程序主要由主程序(報警器初始化、鍵控和解碼)、和兩個中斷服務(wù)程序、語音生成系統(tǒng)程序、調(diào)頻發(fā)射和接收程序組成。第二功能：系統(tǒng)控制信號，定義如下：串行口輸入/ 輸出端 RXD TXD外部中斷輸入 INT0 INT1定時/計數(shù)器的計數(shù)脈沖輸入 T0 T1片外RAM讀/寫信號 WR RD 參數(shù)計算開關(guān)三極管均選用放大倍數(shù)為100的PNP型三極管，三極管如果要導(dǎo)通，就一定要處于飽和狀態(tài)，因此一個合適的電阻式必要的，為此，要對上拉電阻R8的阻值進行正確的計算確定阻值：飽和狀態(tài)時的基極電流為： （）R8的阻值確定為： （），便可以進入飽和狀態(tài)。P3口除作為一般I/O口外，每個引腳都有第二功能。帶內(nèi)部上拉電阻的8位準(zhǔn)雙向I/O端口。輸出輸入時的情況同P1口。 ① 當(dāng)有外部存貯器時，用作高8 位地址總線。輸入時，先向其口鎖存器寫入全1，此時將P1口引腳由內(nèi)部上拉電阻拉成高電平。 P1口（～，1～8pin，I/O）帶內(nèi)部上拉電阻的8位準(zhǔn)雙向I/O端口。（3）I/O端口 P0～P3 P0口（～，39～32pin，I/O） 是漏極開路的8位準(zhǔn)雙向 I/O 端口。EA = 0，不論片內(nèi)是否有存儲器，只執(zhí)行片外 ROM 的指令。EA/VPP（I，31）——內(nèi)外程序存儲器選擇/編程電源輸入EA＝1，CPU訪問片內(nèi) Flash ROM ，并執(zhí)行其指令。PSEN端在每個機器周期（12個振蕩周期）中兩次有效，但當(dāng)訪問外部RAM時，兩次PSEN負(fù)脈沖信號不出現(xiàn)。PROG ：對片內(nèi)Flash ROM編程寫入時的編程脈沖輸入端。即使不訪問外部存儲器，ALE端仍以振蕩頻率的1/6周期性地輸出正脈沖信號，這可作為輸出脈沖或定時信號。當(dāng)Vcc發(fā)生故障(掉電等),降低到低 電平的規(guī)定值時，可由該端子為片內(nèi)RAM提供電源。 RST 復(fù)位信號，高電平有效。 當(dāng)采用外部時鐘時，此腳懸空。 XTAL2（I,18）：振蕩器反向放大器輸出端。 振蕩電路的頻率就是晶體固有頻率。 當(dāng)外接晶體時，接晶體和微調(diào)電容的一端。(4)本報警器硬件電路中,使用了8155 芯片，工作模式或控制字可能因噪聲干擾等原因受到破壞，使系統(tǒng)輸入/ 輸出狀態(tài)發(fā)生混亂，在設(shè)計中，對有關(guān)功能重新設(shè)定一次，確保接口的可靠工作。輸入信號的干擾是疊加在有效電平信號上的一系列離散尖脈沖，作用時間很短,當(dāng)控制系統(tǒng)存在輸入干擾，又不能用硬件加以有效抑制時,采用了輸入口信號重復(fù)檢測的方法，達(dá)到“去偽存真”的目的。 軟件方面采取了以下抗干擾措施: (1)由于干擾而使運行程序發(fā)生混亂，導(dǎo)致程序亂飛或陷入死循環(huán)時，采取了使程序納入正規(guī)的措施,如軟件冗余、軟件陷阱等。(5)利用了TL7705 構(gòu)成電源監(jiān)視電路,使單片機系統(tǒng)在掉電時能自動保護現(xiàn)場數(shù)據(jù)。(3)采用了輸入/ 輸出驅(qū)動法和降低輸入阻抗法,以削弱或抑制反射波的干擾。 控制系統(tǒng)的可靠性設(shè)計 硬件方面采取了以下抗干擾措施:(1)輸入/輸出通道采用光耦隔離干擾信號。 報警電路 報警電路包括語音報警和指示燈報警兩種形式, 。P3端口是一個帶內(nèi)部上拉電阻的8位雙向I/O端口。如：顯示1表示發(fā)動機點火，顯示2表示汽車被拖動，顯示3表示有人接近駕駛室，顯示4表示敲擊車身，顯示5表示開啟車門，顯示6表示開啟車窗，顯示7表示車身震動，顯示8表示有其他異常。 （3）顯示電路。由于數(shù)碼管內(nèi)是沒有限流電阻的，在實際應(yīng)用時必須對每一段發(fā)光二極管回路中串一限流電阻，否則極容易損壞數(shù)碼管。另外為了顯示小數(shù)點，增加了1個點狀的發(fā)光二極管，因此數(shù)碼管就由8個LED組成，我們分別把這些發(fā)光二極管命名為a,b,c,d,e,f,g,dp。當(dāng)某一字段的陰極為高電平時，相應(yīng)字段就不亮。共陽數(shù)碼管是指將所有發(fā)光二極管的陽極接到一起形成公共陽極(COM)的數(shù)碼管。共陰數(shù)碼管在應(yīng)用時應(yīng)將公共極COM 接到地線GND上，當(dāng)某一字段發(fā)光二極管的陽極為高電平時，相應(yīng)字段就點亮。 復(fù)位電路 （1）選擇顯示器件數(shù)碼管按各發(fā)光二極管電極的連接方式分為共陽數(shù)碼管和共陰數(shù)碼管兩種。復(fù)位電路接RST復(fù)位輸出口。表1中各寄存器復(fù)位時的狀態(tài)決定了單片機內(nèi)有關(guān)功能部件的初始狀態(tài)。由表中可以看出，復(fù)位時，SP=07H，而4個I/O端口P0P3的引腳均為高電平，這在某些控制應(yīng)用中，要考慮P0P3引腳的高電平對接在這些引腳上的外部電路的影響。除了進入系統(tǒng)的正常初始化之外，當(dāng)由于程序運行出錯或操作錯誤使系統(tǒng)處于死鎖狀態(tài)，為擺脫死鎖狀態(tài)，也需按復(fù)位鍵使RST引腳為高電平使MCS51重新啟動。